关于多数人而言，美系车的费油似乎是在它们理念之中难以拔除的一个观念，这在某些特定的程度上仍是搅扰到了很大集体的挑选。不过在一小撮人群看来，想要寻求更高的动力或者是驾驭体会的话，牺牲掉这方面也未尝不可，所以在这种观念的培养下，仍是有人购进它的某些样式的。像是近期刚上新的大个子昂科旗，在商场中就有必定的受众，而它的体型怎么看都不像是省油的那个，它真的如商场中所说的美系车油耗“如牛饮水”吗？车主实测29.99万起的昂科旗油耗。
这辆车从体型上来看的话，的确是可以带来不小威慑力的，尽管它的前脸规划再将这点不断的削弱，可是成效微乎其微，不会过大改动我们的认知。更何况这辆车在核心上也挑选的是一个更为蛮横的设定，虽然也是我们常见且通用的2.0T驱动装备，可是为了可以更好的确保行车的晓畅，它也激起出了237马力在手头，也是会搅扰到我们判别的一点。
所以从这两方面前期能清楚看到的方面动身的话，我们可以发生它如牛饮水的判别的确有必定的道理，不过实践状况真如我们所说吗？其间就两位车主拿出的数据看，其实这辆车的油耗并没有更严峻的迸发，仍是控制在了10L之下。
其间一位短期行车车主拿出来的是9.2L的数值，而别的一个现已要有将近1200公里行程的车主拿出来的数据则是9.7L，更长的时刻是在市区之中用车。相对来说，和多数人的用车需求是符合的，得出的数值虽然没有更长且牢靠的路程数支撑，但可参考性并不低。假如后期可以维持下去的话，其实它很难划分到费油的这批傍边，仅仅一般状况。
更何况它在其他方面仍是体现得颇有亮点，一是它自己大体型带来的优势方面，是可以提供出更为宽阔的空间用于日常的，实用性很强，它的七座也不单单是只用到了应急上，而是可以让它在日常中也发挥出作用来，并不是过于紧凑或者是短促的设定。相同，它在这个空间内的用心程度也很高，在傍边的不少用料都现已晋级了，是更有层次的那种。再加上更齐备的功用，这辆车其实从要价上来看，十分适宜的那个。
所以，这辆车虽然放在整个汽车商场之中油耗居于高水平线以上，可是假如放在同批次之中比对的话，它这样的油耗其实不能算费。那么，我们关于这辆车的形象又怎么呢？
