作者：陈巧
丰田开展到现在也现已有了百年前史，对商场的影响力想对来说也比较大，技能方面一向走在商场的前沿，旗下车型不少，商场细分也很合理，可以说它面向的是一切顾客。高质量、高颜值是一款车型所必备的，特别是SUV，在现在剧烈的商场之间的竞赛中，假如没有满意的实力很快就会被年代开展的潮流吞没，而丰田在这方面就做得很好，它的旗下有一款越野车一向被群众津津有味，乃至渐渐的变成了了越野界的标杆，它便是丰田普拉多，又称蛮横。
而从2020年开端，车企均匀油耗数值需降至5L以内，不然就会重罚，包含揭露布告、暂停新车申报、中止新上产能批阅等等，这便是车企闻之色变的咖啡规律。一起在双积分方针并行下，许多车企不得不对旗下车型进行从头规划布局。2015年，普拉多在国内停产了4.0L版别车型，2017年10月，又再次停产了2.7L版别车型，陆巡也现已在国内全面停产，再到上一年，丰田宣告受国6排放法规影响，3.5L版别普拉多也将于本年6月全面停产。且实际上尔后也没有期望再引进国产，国内再无国产蛮横(参数|图片)。2020年后公司仅剩柯斯达(参数|图片)车型，产能规划0.5万辆/年。可是想必一定会有人疑问，为啥不给普拉多换装上适合于国内商场的发动机？牧马人为了适应商场，都现已安装上了2.0T发动机，丰田也并非没有2.0T发动机，是不是过于顽固?
其实，相关于涡轮，自吸与混合动力才是丰田的强项，丰田的2.0T在功能上与其他厂商比较，并不算优异，汉兰达(参数|图片)的2.0T发动机最大功率仅有220马力，最大扭矩350牛米，皇冠(参数|图片)上面的数据略微高一点点，可是距离并不大。假如用到自重更高，体型更大的普拉多(参数|图片)上面，功能以及油耗，可以很好的满意吗？并且普拉多一向以来搭载的都是开起来更线性的大排量自吸发动机，不光易把控，低速大扭矩能让车辆更简单脱困，并且返修率低，耐用性上面也愈加牢靠，这关于硬派越野车来说也是很重要的。
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