2019年，梅赛德斯-奔跑为中国商场带来超越15款全新及改款车型，动作不小，11月末上市的GLB便是其间之一。声称“大才大用”的全新GLB SUV，虽然是车身长4.6米的紧凑型SUV，但发挥2.8米长轴距优势，车内安置有5+2式7座规划，降低了一流奢华品牌7座SUV的下手门槛，因而也招引了不少重视。可是，全新GLB SUV刚刚上市6周，官方就发布了召回信息，这是怎样一回事呢？
因线束布局不标准而召回，或许影响安全气囊
在国家商场监督管理总局缺点产品管理中心，北京奔跑轿车有限公司存案的召回方案显现，共有545台奔跑GLB SUV需求召回，触及车辆的生产日期在2019年6月24日至11月21日期间。召回原因则是，车内第二排座椅下方的线束安置或许不行标准，在座椅前后移动时或许遭到损害，线束损坏后会导致车辆的侧气囊、安全带提示以及“便利进出”等功用无法正常运用。官方将召回这545台GLB进行线束查看整改。
7座GLB SUV搭1.3T发动机受争议
这样的一个问题说大不大，说小不小。但毕竟触及到安全气囊等较为重要的功用，奔跑尽早召回处理的行为是值得必定的。从另一个视点来看，作为一款全新车型，车辆的制作工艺、安装质量上是否还有提高的空间呢？除了座椅底下的线束，其他方位的线束又是否标准安置了呢？
奔跑全新GLB SUV在上市之初本就遭到了争议，一款奢华品牌7座SUV，仅搭载1.3T涡轮增压发动机，而海外版车型还别的供给2.0T版别，这让不少顾客心存芥蒂。别的，GLB SUV的价格在同等级产品中也比较“显贵”，起价格为31.48万元，短时间内并不会有终端优惠，关于奔跑品牌没有执念的顾客，或许会愈加重视宝马和奥迪品牌的同等级产品。
写在最终
近来梅赛德斯-奔跑发布了全年销量成果。在中国商场，奔跑和smart品牌的2019年度销量到达70.2万台，同比增加4%，创下了打破70万台大关的新纪录。这其间，梅赛德斯-奔跑品牌贡献了69.34万台，同比增加6.2%。SUV宗族的强壮阵型，协助了奔跑在2019年获得新的打破，为品牌贡献了约三分之一的销量。
从GLA SUV到G级越野车，从销量冠军GLC SUV到最新的“5+2”座GLB SUV，咱们正真看到了奔跑越来越完善的产品矩阵，可是也不能疏忽，质量是生命，期望奔跑未来出现被车主维权、新车召回的音讯越来越少。（文/钱溢佳）
