1、北京方针装备将更倾向于无车家庭
近来，北京市交通委发言人容军称，北京摇号办法接下来将注重无车家庭，且愈加注重家庭成员数多的家庭，让小客车方针的装备愈加精准。
容军表明，下一步，可能会更注重无车家庭。针对怎么判别切当家庭人数的问题，交通部门正在研讨经过个人信用、公示等方法来处理这样的一个问题。容军表明，这一方针正在不断推动，而且会广泛寻求市民定见。他指出，中心思路是更多倾向于真实无车的家庭，所以要在大数据等方面下功夫，识别对用车的确有需求的家庭。
为了减缓交通拥堵及环境污染等问题，北京市于2011年开端选用摇号的方法约束购车。2011年1月，第一批摇号购车人数逾越18万人，抢夺新增车辆方针17600个。到2019年12月，终究一期一般小客车方针摇号的中签率约为2740：1，且北京市已有逾越45万人持续轮候新能源方针。
点评：会不会依然是无济于事?但总比没有好。
2、兰博基尼上一年销量同比增加40%
日前，兰博基尼官方宣告了2019年出售数据。2019年，兰博基尼全球销量逾越8,000台，同比增加逾越40%。其间，我国商场交给超750台，并已逾越日本成为其全球第二大商场，我国车主的均匀年龄约为36岁，而美国车主的均匀年龄近40岁。
多个方面数据显现，被界说为"超级SUV"的Urus，成为最大功臣。这款价格为291.2万元的车型，为兰博基尼贡献了逾越50%的销量。该车自上市以来便一向处于求过于供的状况，目条件车周期约7个月左右。更为重要的是，Urus的诞生令兰博基尼有时机掩盖更多客户圈层，曩昔一年中，有逾越70%的客户归于初次触摸兰博基尼品牌，其间不乏现已成家立业的老练消费集体。此外，2020年下半年Urus还将供给定制化服务，进一步促进销量增加。
点评：又是SUV车型立了大功。
3、捷豹路虎在华接连六个月双位数同比增加
最近，英国奢华轿车公司捷豹路虎发布2019年在华出售状况。自7月起，捷豹路虎在华销量完成接连六个月的双位数同比增加，累计增幅24%。
2019年头，面向充溢应战的商场与许多全球地缘政治所带来的不确定性要素，捷豹路虎经过自动调整方针、库存系数的优化、商务方针的正向引导、以及屡次频频与经销商合作伙伴的透明化交流等行动，然后安稳局势，并完成了经销商网络的扭亏为盈。
自7月起，不仅是库存状况仍维持在1.5的健康水平，经销商全网均匀完成盈余，在华出售状况也完成了接连六个月的双位数同比增加，其间12月同比增加26.3%。
2019年，全新一代路虎揽胜极光与全新捷豹XEL是2019年捷豹路虎名副其实的重磅产品，而在9月初次举行的捷豹路虎产品日活动上，“捷豹赛道年”代表车型捷豹F-PACE赛旗版、备受顾客注重的新款路虎揽胜运动版，以及捷豹路虎旗下奢华高性能子品牌SV的全新车型也纷繁与大众碰头。
点评：伴随着以全新一代路虎Defender为代表的多款重磅产品的连续推出，捷豹路虎又要东山再起了。
4、奥迪将缺席本年纽约车展
日前，奥迪官方宣告，将不会参与2020年4月份开幕的纽约车展。这也是继宝马、梅赛德斯-奔跑后，又一奢华品牌宣告不参与2020纽约车展。
从历届状况去看，纽约车展每年招引逾越100万人观展，而且与洛杉矶车展并称为轿车厂商发布最新产品的最具影响力的的展会之一。但是，与其他世界车展相同，高达数百万美元的昂扬固定成本、传达作用欠安等要素使得渐渐的变多的轿车厂商开端从头审视车展价值。
点评：放眼全球，即使是公认的一类车展，关于车企来说都无异于鸡肋。乃至，注重程度还不如CES等消费电子展等新式展览。究竟后者可以终究靠展现技能、智能科技等方法，取得更高曝光度。
栏目主持：梁罗喆
