在买车之前，许多准车主会听听朋友们的实践体会，买车君在后台也常常收到各种求助留言。尽管朋友给出的定见有必定的参阅规范，但所谓“萝卜白菜，各有所爱”，每个人挑选轿车的规范都不相同。因而，威望组织发布的测评成果就显得十分要害。
近来，我国轿车技术研究中心有限公司发布了2019年第二批EV-TEST的评测成果。据了解，EV-TEST经过续航与电耗、充电、安全、动力、控制、舒适、便利性与质量七大功用加权集成，并且在各项功用下，还包括客观测评或片面点评。这也是全国首个交融了专家级片面点评的电动轿车测评体系。客观测评的成果权重为64%，而专家级片面点评则更重视车辆自身的功用特点，其权重占比36%。
这次的参评车型有小鹏G3 2020款尊享版、广汽Aion S 2019款 魅 MAX630、吉祥几许A规范续航幂方版以及蔚来ES8(参数|图片)开创版。值得一说的是，蔚来ES8本应该呈现在第一批EV-TEST车型中，但因为其时的蔚来ES8处于召回情况，EV-TEST管理中心间断了其功用测验。而这一次的测验，蔚来ES8开创版和其他三款车型的体现会怎么？
几许A：规程下首款五星车型
在这一批EV-TEST的测评成果中，几许A取得了最高的93.8分，无论是电池充电的功率方面，安全方面，仍是控制和质量方面都超越85分。其间，充电方面取得96.2的高分成果，续航与电耗单项得分为97.5分，远超越同批次评测的别的三款车型。
在本次测评中，几许A选用的版别是指导价为17万元的规范续航幂方版，工信部纯电续航路程为410km，其经过51.9kW/h大容量三元锂电池、大数据精控体系、多重驾驭形式、低风阻规划等多体系协同，才干体现出如此杰出的动力体现。
但不得不提的是，几许A在便利性和质量方面尽管得到了86分的高分，但与其他三款车型比较，该分数稍显落后。据买车君的试驾体会，感触略逊一筹的是换挡组织前方的“E-touch中心超感控制区”的触控按键区域，其尽管视觉作用一流，但在强光下有可能会呈现亮度缺乏的情况，并且灵敏度也有限。
假如你想买一辆高颜值、空间大又满足安全的纯电动车，几许A将会是一个不错的挑选。从它推出的版别来看，假如你对续航没有太高的要求，买车君以为几许A规范续航幂方版就很合适你。
广汽新能源Aion S：动力输出微弱，归纳才能均衡
自广汽新能源Aion S上市以来，它就成为了新能源纯电动车中的热门，等速续航630km、20项驾驭辅佐功用、集成三合一电驱体系、个性化定制等，把Aion S推上了新科技的高峰。而在这一次的测评成果中，Aion S以89.6分的成果拿到了四星评级，在充电、安全、动力方面还拿到了90分以上。
依托于抢先职业两代的纯电专属渠道GEP 2.0，Aion S具有了大空间及高安全等技术优势。别的，Aion S选用的是由宁德年代供给的三元锂电池，整个电池组能量密度到达170Wh/kg。一起，Aion S还选用了深度集成式“三合一”电驱体系，使其在全体尺度上缩小了15%以上，分量下降20%以上，具有更好的轻量化和安全性。
买车君曾试驾过Aion S。在整个试驾进程中，Aion S给买车君形象最深入的便是加快进程很轻捷。当买车君踩下加快踏板时，动力输出简直无推迟，车辆也很轻捷地冲了出去，推背感也很显着。
Aion S的科技装备和动态体现都很简单令人入神，坐在车内还能感触到一种同级稀有的奢华感，足以让粉丝们巴望具有。可见，其未来的走势有望还会持续上升。
小鹏G3：无显着短板，充电和续航才能有前进空间
尽管小鹏G3的评分是四款车型中最低的，但其在每个方面的体现都很均衡，没有显着短板，在安全、动力、便利性与质量上都有较高的分数。
上一年7月，小鹏推出了2020款小鹏G3。新车在智能方面、自动安全和驾驭辅佐体系方面都有进一步的提高，在安全性和快捷性方面愈加拔尖，这也是2020款小鹏G3能在便利性与质量上能拿到较高分数的原因。
新款小鹏G3选用了宁德年代新一代方形三元锂电池，电池能量密度到达180Wh/kg，其阻燃结构和防爆阀规划进一步确保电池安全性，但关于这款尊享版小鹏G3来讲，其高温续航、低温续航以及高速续航才能还有待提高。
近几年造车新势力不断涌现，使得新能源车市情况变得更杂乱，部分造车新势力被逐步筛选。但关于小鹏来讲，直击用户对安全性的实在需求，新款小鹏G3不只给顾客供给了杰出的驾乘体会，其商场体现也十分杰出。
蔚来ES8：质量杰出，但动力耗费快
作为我国造车新势力的领军品牌，蔚来自上市以来就一直是在电动车商场的论题。蔚来ES8尽管没有参与上第一批的测验，但在第二批的测验中，其整体体现也可圈可点，特别是在动力、片面点评上的体现都处于抢先水平，仅仅被续航和电耗的评分“拖了后腿”。
蔚来ES8开创版在前后轴别离装备一台最大功率为240千瓦，最大扭矩420牛·米的电动机，百公里加快时刻仅4.4秒。在续航方面，ES8调配容量为67千瓦时的电池组，最大续航路程为500公里。因为其车重的原因，其续航较弱，电耗也比较快。
但在质量上，ES8无论是在乘坐空间仍是在车机体系上，都有特别出彩的的当地。中控屏的显现作用和操作流通度也值得给好评。值得一提的是，在2019第二批C-NCAP磕碰实验成果中，蔚来ES8还取得88.4%的归纳得分率，终究成果为五星点评。
据蔚来轿车官方批露，2019年全年蔚来共交付了20565辆新车，同比大增81%，其间蔚来ES8交付了9132辆。由此可见，蔚来的销量远景达观。但蔚来在上一年呈现的各种新闻，仍然环绕在部分顾客的脑中。因而，怎么确保产质量量的可靠性，有必定的概率会是蔚来本年的要点。
轿车的稳定性和安全性一直是我们最为关怀的问题。作为我国第一个针对新能源车的点评组织，EV-TEST供给了十分全面以及威望的点评陈述。往后还会有新一批测验成果出炉，要是以上这四款新车暂时不合你心水，无妨再等等。
