前语：37.4万喜提雷克萨斯ES，2个月后再开宝马5系，车主：想说一句话！我们好，我是广东东莞的雷克萨斯ES车主郑怀舒，从事LED灯批发职业，年收入25万左右，我提的这台是ES300h杰出版裸车价37.4万，前几天我的一个朋友开了辆宝马5系过来找我谈生意经，老实说宝马5系给我的形象不错，挺猎奇的没开过，所以闲着没事咱们交流试驾了一番，公然距离显着！
首先从外观方面，两款车落地都是40万等级，我的雷克萨斯ES来自GA-K渠道，所以将A柱方位向后移动，C柱构成“溜背”规划，所以旁边面看上去愈加矮小流通看上去愈加显现层次。又能确保内部空间。而朋友的宝马5系仍是一副运动范儿，虽然是奢华套件版，仍旧动感十足车头选用经典的宗族规划言语，辨识度十分高。
雷克萨斯ES标配了双层隔音玻璃，宝马5系的旁边面保留了经典的霍氏角落，加长后的份额仍旧很和谐仅仅18英寸的轮圈有点小，不行大气。宝马5系尾部这个大灯不知道宝马是不是学习了本田锋范的尾灯，横竖看着特别像，车尾层次感明晰，凸显出下方双方的排气口，比上一代的单边双出要运动霸气许多。
雷克萨斯ES的尾部则是走精美道路，贯穿式的镀铬饰条，合作这个细节感丰厚的尾灯，值得一提的是这么佛系舒适风格的车居然还装备了小鸭尾，算是点睛之笔，不得不敬服雷克萨斯的规划师可谓是细致入微，不放过一丝能够规划的当地。
移步车内：全新雷克萨斯ES车内选用了东方禅道规划风格，与旗舰LS车型奢华气氛相辅相成。ES的内饰运用特其他涂装工艺，在本来润滑的皮面刻画出纹路作用，看起来会感到愈加亲热神韵十足，归纳而然无论是用料仍是做工全简直无可挑剔。
来到朋友的宝马5系车内，映入眼帘的十分奢华真皮包裹和实木调配，做工十分超卓，由于车身尺度等级比我的ES更大了一圈，所以5系的内饰看起来层次感更激烈，中控大屏画面显现作用十分细腻，并且全车雷达和360度全景印象，在车内也能看到各个视点的盲区，5米多的车长在地库挪车的时分协助很大。
三大件方面：全新ES的300h车型选用了2.5L天然吸气+电动机的动力组合，提到“混动车型就分为丰田和其它”，还在于丰田早年间把衔接混动体系的星形齿轮组申请了专利，所以适当被丰田垄断了这个计划，所以雷克萨斯把这项优势不断扩大，稳固了尖端队伍的位置，全体既平顺又经济环保;归纳功率可到达160kW，但它并不能给你激烈的加快感触，油和电之间无缝切换十分细腻，归纳油耗5.4升。
而我朋友的这台宝马5系是入门版的525Li车型运用的2.0T低功率发动机，在参数和油耗上并不占优势。传动体系方面匹配的是8AT变速箱，并仍旧运用的是电子挡杆，动力也是随叫随到，8AT变速箱同等级体现最优异，低速无抑扬降档反响很快，推背感比ES300h来得激烈许多。宝马5系运用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬挂组合，且为前置后驱方式。三大件在结构上比雷克萨斯ES高档不少。
总结：37.4万喜提雷克萨斯ES，2个月后再开朋友的宝马5系，车主想说一句话：能上5系仍是上宝马5系！两款车的等级层次其实不是一个水平的，雷克萨斯ES300h这套混动体系是最中心的亮点，比较现在同等级的奥迪A6L和宝马5系愈加的高效和环保。其他方面宝马5系简直完胜没有悬念！我们觉得雷克萨斯ES300h能和5系抗衡吗？欢迎下方留言谈论
