载人航天工程自1992年立项以来调集了航天体系内最优质的人力、物力、财力资源，在我国航天使命排序中始终是天字榜首号工程。所谓“载人航天”人的要素至关重要，这儿的“人”指的便是航天员，与我国其它军工范畴相同，咱们甘愿人等配备，也不愿意配备等人，跟着天宫空间站制作摆开大幕，新一批航天员的选拔培育也是头等大事。
航天员穿戴飞天舱外航天服练习
近来，载人航天工程副总规划师、航天英豪杨利伟承受媒体采访时表明，我国第三批航天员估计有17至18人当选，他们傍边既有部队飞翔员，也有工程师和科学家，现在大部分选拔作业都现已完结，本年上半年新一批航天员就将来航天员中心报导。
从第三批航天员的选拔中也能够正常的看到我国载人航天工程开展的新面貌，首要就人员规划而言远远跨越了榜首批14人，以及第二批的7人。
履行过飞天使命的11名航天员
榜首批航天员首要服务载人航天工程一期与二期制作方针，迄今为止我国现已发射5艘无人神舟飞船与6艘神舟载人飞船，履行了14人次航天员六合往复使命，参加过飞天使命的航天员有11人，其中有7人都是榜首批航天员，他们傍边有履行初次载人六合往复使命的杨利伟，也有履行出舱行走使命的翟志刚，还有三战太空的景海鹏，为我国载人航天工程立下了丰功伟绩。
第二批航天员有五男二女，首要起着承上启下稳固航天员部队才能的效果，7人傍边有4人现已履行过神舟载人飞船飞天使命，比方初次飞天的女航天员刘洋、太空授课的女航天员王亚平，第二批航天员年富力强，接下来他们将在天宫空间站制作使命中发挥要害效果。
本年上半年我国将发射长征5号B大火箭
天宫空间站在轨拼装制作已确认进入倒计时，再有三个月左右时刻长征五号系列最新成员长征5号B型遥一运载火箭将迎来要害的首飞使命，此次发射有两大意图，首要这是一次实验性质发射，首要验证长征5号B火箭的规划与运转可靠性，是天宫空间站使命计划内发射。遥一使命成功后长征5号B遥二火箭将发射天和号中心舱，正式摆开天宫空间站在轨拼装大幕。
长征5号B遥一火箭的第二个意图便是发射新一代重型载人飞船，该型飞船分量到达20吨级，与8吨级近地轨迹神舟载人飞船有着实质不同，除了载员数量由3人晋级至7人左右，其技能性能将兼容深空与近地两种轨迹，能够用于之后的深空载人使命。
我国新一代重型载人飞船
天宫是一座初期规划百吨级空间站，由天和号中心舱、问天号实验舱、梦天号实验舱组成，可长时刻包容3名航天员常态值守，在神舟飞船换乘期间可包容6人。
进入空间站年代的我国载人航天将迎来彻底不同于以往的高密度发射，往后每年2至3艘神舟载人飞船的发射将成为新常态，不论是空间站运营仍是空间实验使命的施行都需求许多航天员，而这便是为什么第三批航天员到达一个空前规划的原因之一。
每年2至3艘神舟飞船发射量将成常态
第三批航天员与前两批航天员最大的不同之处在于他们傍边不只要飞船驾驶员，也有空间站工程师，以及使命载荷专家。天宫空间站不仅仅一座大型天基根底设施，更是我国布置在太空中的一座国家级太空实验室，这儿将诞生一大批具有国际领先水平的科研效果，而这些效果将转化为生产力，服务国民经济的开展制作。
众所周知，飞翔员培育本钱能够用等量黄金衡量，而航天员更是从飞翔员中千里挑一，并以前者数十倍的本钱进行培育，其价值之高已属极致，因而航天员部队规划的巨细不光能够衡量载人航天才能，也能够衡量国力。
美国新一批13名航天员
无独有偶的是，与我国第三批航天员简直同步毕业的还有美国的新一批宇航员，通过两年多练习，NASA新一批13名航天员已于本月10日正式毕业，他们未来将承当国际空间站、载人登月等使命。
那么问题来了，为什么我国新一批航天员人数居然比美国还要多出三分之一？
首要，是由于天宫空间站制作初期有许多发射与在轨拼装，以及空间站载荷调试作业，航天员需求量大。
航天员舱外修理
天宫空间站使命才能现已与400吨级国际空间站势均力敌，百吨级个头的天宫发电功率远超国际空间站，搭载的实验机柜数量也与国际空间站势均力敌，如此一来空间实验使命就会愈加深重。
天宫使命才能与国际空间站势均力敌
别的一个原因也是清楚明了的，那便是服务我国载人登月使命。上一年年头嫦娥探月总师吴伟仁明确指出，未来十年左右，月球大将留下我国人的脚印，我国将迈入国际航天强国前列。
因而能够判定我国将以2030年为方针时刻点施行载人登月计划，近年来服务载人登月方针的一系列重点项目也有了日新月异的发展，比方新一代载人飞船的榜首方针便是履行载人登月使命，配型新一代载人飞船的921登月火箭也现已渐至佳境。
新一代载人飞船将用于载人登月使命
921火箭能够将25吨有效载荷送往月球轨迹，只需两发火箭即可施行月球轨迹调集登月计划，美国NASA阿尔忒弥斯载人登月计划也是两发SLS载人版火箭的月球轨迹调集计划，在21世纪新一轮载人登月大潮中，太平洋两岸挑选了相同的登月计划。
现在921新一代重型载人火箭现已完结七机并联、高效推力传递结构样机研发，最重要的包含5米级共底燃料储箱、锥形后底火油储箱、后过渡段、发动机装置梁、发动机小机架等要害结构。
921新一代重型载人火箭
配型921火箭的YF-100K泵后摆液氧火油发动机也现已完结屡次长程热试车实验，能够说该型火箭研发道路上现已没有无法跨越的技能瓶颈，有望于2025年前完结首飞使命，从而服务2030年载人登月重担。
YF-100K泵后摆液氧火油发动机
话说为什么美国叫宇航员，而咱们则是航天员？这与两国航天界的战略视界有关，众所周知钱学森被誉为我国航天之父，这不只仅由于钱老在一系列航天工程中发挥的严重效果，而是由于钱老确确实实为航天事业奠基做出了巨大贡献。
1967年2月4日，为了一致空间技能名词，钱老亲自命名了一系列概念名词，其中就包含对“航天”与“宇航”的界说加以区别，航天是指太阳系内的飞翔活动，而宇航则是指太阳系外的飞翔活动，这便是为什么我国称号航天员而不是宇航员的原因。
空间技能研究院发布的载人登月效果图
半个多世纪前连一颗卫星都还没有发射的榜首代航天人现已在注视着太阳系以外的众多星空，不得不慨叹老一辈科学家的登高望远，有了这些仰视星空的长辈现在咱们才更有方针感。
载人登月也仅仅我国航天深度开发世界的榜首步，接下来咱们还将在月面制作以我国主导多国参加的月面调查站，并以此为根底深度开发地月空间经济圈，未来等待我国航天员改写前史的时机还有许多，他们的脚印也必将呈现愈加悠远间隔的地外星球，也只要咱们这种稳扎稳打深度推动的世界开发战略才是人类未来可持续开展的指路明灯。
