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在日系车看来，2019年一点也不“南”。当各大车企悲叹“下滑”时，以本田、丰田、日产为代表的日系车却逆势上涨。
以本田为例。2019年，本田在华全年累计销量达155万辆，同比增加8.53%。其间，春风本田销量到达78.9万辆，同比增加13.2%；广汽本田销量为76.6万辆，同比增加4.1%。两家合资企业均超额完成了年头定下的方针，顺利完成“KPI”。
其间，春风本田CR-V(参数|图片)、广汽本田雅阁(参数|图片)、广汽本田思域(参数|图片)三款车年销量均打破20万台，成为最厚实的商场基座。凌派(参数|图片)、缤智(参数|图片)、本田XR-V和飞度四款车年销量则打破10万台，成为微弱后援。而本田引以为傲的旗下5款混动车型全年总销量也初次打破10万辆。
2020年1月9日，在海南举行的2020年本田我国媒体大会上，本田技研工业株式会社常务履行董事、我国本部长水野泰秀表明：“2020年咱们的方针是逾越上一年的成绩。”
尽管本田2019年收成颇丰，但大环境依然是看得见的冷。多个方面数据显现，2019年1－11月份，我国轿车总出售2311万辆，同比下降9.1％。2020年对大大都车企来说，依然会是坐卧不安的一年。
关于体系优势逐渐发力的本田而言，2020年，他们将凭仗一系列新技能、产品投进和产能晋级等脚步来应对不明朗的未来，持续在车市中稳步走出自己的情绪。
加快产品投进和产能晋级
要保持强壮的商场流量，离不开新品的持续导入。2019年，广汽本田带来了重磅新车皓影，弥补了紧凑级SUV商场的空白。春风本田则上市了旗下首款纯电动车型思铭X-NV，敞开了电动化前奏。
2020年，一系列的产品导入还将持续。依据此次大会信息，2020年，本田将导入7款新车型。分别是CRIDER(凌派)锐.混动、CR-V插电式混合动力车型、全新一代FIT(飞度)、5门版两厢CIVIC(思域)，以及进行改款晋级的AVANCIER(冠道)和UR-V、CR-V。
其间，已在上一年东京车展首发的全新一代飞度和将在东本国产的5门版两厢CIVIC，关于大都本田粉而言，肯定是期待已久的福利。
为了可以更好的确保新品的准时落地，本田还将进一步提高产能。大会上，广汽本田轿车有限公司履行副总经理郑衡表明：“广汽本田将在2020年进一步扩展增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，从而广汽本田将构成年产72万辆的总产能。”
依照现在本田125万辆的年产能核算，2020年其产能将提高至137万辆。为未来的产销奠定坚实根底。
不仅如此，本田还将打造全范畴的移动出行。2019年上半年，旗下小型商务喷气机HondaJet 向全球用户交给17架，自2017年以来一向位居同等级交给量国际首位。继上一年下半年获得我国民用航空局颁布的类型认可证之后，2020年，HondaJet Elite将正式向我国客户交给。
空中的认可也带动了地上的速度，据悉，Honda Walking Assist（步行辅佐）现在正积极开展各项行动，争夺提前获得我国医疗设备认证，协助更多腿脚不方便者重获自在。
持续强化新能源阵型
当广汽本田和春风本田纷繁在国内推出自家首款纯电动车型后，本田的电动化路途便已翻开。新的一年，本田会在混动和纯电动方面持续发力。
混动上，本田会持续强化SPORT HYBRID产品阵型。2020年Honda将推出i-MMD+1.5L发起机动力组合，该动力组合将首先搭载在广汽Honda的凌派上，未来将扩展至其它中级车型。一起，还将导入SPORT HYBRID e+插混体系。据悉，该体系将首先搭载在行将问市的CR-V插混版别上。
据悉，SPORT HYBRID e+是以高效双电机i-MMD混合动力体系为根底，具有与电动车相同的高扭矩输出、静寂性行进的特色，完成了“无限挨近EV”的功能。
纯电动上，本田将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研制过程中堆集的经历，全力推进Honda品牌纯电动车的研制，详细发展状况将于本年北京车展正式发布。
ICV范畴，本田正与Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等优异的我国IT企业协作，加快开发第三代Honda CONNECT智导互联体系。
秉承FUNTEC WORLD品牌理念，本田的FUNTEC技能在上述的电动、智能等范畴持续打破之外，本田还会持续以“零事端社会”为方针，推进安全技能晋级。其间，正在研制Honda SENSING的下一代体系“全方位ADAS”，将在2020年于我国实践路途环境中实验。
以技能立本的本田，造出了轿车、飞机、游艇等各类交通工具，并持续推进本身最新技能的落地，让咱们顾客最快尝鲜。有了技能的底气，还有其关于顾客的心思洞悉，这也是其销量火爆的原因之一。为了努力充溢趣味的FUNTEC WORLD完成，本田的2020，仍将持续前行。
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