依然是群英集会，依然是人头攒动，依然是气氛火热，但这次咱们的心里和前次是否有一些不同？
同两年前1月8日的冬夜比较，北京人民大会堂外的北风没有这么寒冷，而再次来到这儿的红旗品牌则晋级到了正厅举办盛典。依然是群英集会，依然是人头攒动，依然是气氛火热，但这次咱们的心里和前次是否有一些不同？
“两年前在人民大会堂的发布场景记忆犹新，神采飞扬的少帅临危受命去到千疮百孔的一汽，挽大厦之将倾！……在这么大的家业里从零开端，自下而上的重塑任务愿景价值观，过程中听到多少底层不理解不支持……。”
轿车规划师一起也是开云轿车创始人的王超在盛典举办前的微信朋友圈发文慨叹，每遇到这样不理解的人，他总是对人家说：“你要信任这是一件巨大的工作！是一件满足牛逼说给儿孙听的工作！为此，你要先信任！”
那么凭什么信任？T3出行CEO崔大勇告知轿车商业谈论：“两年前我在发布会现场，其时我就信任！我是老红旗人，我特别信任红旗必定能兴起。”
可是，两年前在人民大会堂当徐留平董事长发布全新红旗品牌战略并确认宏伟方针的时分，轿车商业谈论注意到，仍是有适当一部分人并不信任我国一汽或许红旗可以完结这样的方针。
王超信任。他说：“你见过一个央企的董事长清晨两三点钟还在跟用户讨论品牌，早上七点之前又开端在早餐桌子上讨论产品么？哪个原本应该指挥若定的领导苦口婆心的跟底层聊企业文化和准则？”
商场是最好的证明。继2018年新红旗品牌销量打破3万辆完结方针之后，2019年累计销量已打破10万辆，成功迈入10万级销量阵营，并且完结方针比新红旗品牌发布的方案提早了一年的时刻。
这位规划师说：“这么大的家业，那么多的前史遗留问题，还有各种来自内部的花式阻力，留平兄用强壮的力场，竟然带领着团队用戋戋两年时刻就改变过来了，改变的不单单是下降的颓势，改变的是一汽人的心力。”
咱们都应该还记得，2017年末我国一汽雷厉风行变革时，关于一些人才流失，外界议论纷纷。现在他们怎么想呢？
轿车商业谈论在此次新红旗盛典之前也访问了其间一些人。他们的反应便是，其时的确不信任徐留平的变革和新红旗方针也可以完结，乃至以为那也是一种PPT造车，可是现在他们对一汽对红旗有决心了，并且是发自内心。
这些人还表明，这从别的一个层面也阐明，我国一汽人才辈出，一个好的体系和机制可以激宣布无量潜力，即便产品仍是之前规划的产品，人仍是之前那些人，体系改变带来的生机，企业文化的改变带来了年轻人向上的时机。这些都指向成功！这些都发明奇观！
此次红旗盛典之前，轿车商业谈论在人民大会堂随即采访了一些与会嘉宾。他们关于红旗，前后两年也都有奇妙改变。
博泰集团创始人兼CEO应宜伦说：“两年前红旗品牌现场发布的时分，我在现场，红旗品牌其时说2020年要卖到10万台，那个时分销量只要几千台。说真的，那个时分，这个愿望是比较悠远的，没想到2019年就提早完结了。现在整个一汽集团，节奏一点都不亚于一个创业公司，分秒必争，央企的功率比咱们还快。”
一汽丰田轿车出售有限公司总经理田青久说：“其时知道这个方针后，我是坚信的，但也捏了一把汗。”
郑州大展红旗总经理李慧燕也这样告知轿车商业谈论。她说：“其时的确是又坚信又置疑。坚信的是红旗品牌必定要做起来，有些不坚信的是徐留平董事长其时起的方针有些高，不知道能不能完结，可是现在两年过去了，咱们红旗人也是给顾客满足的答卷。”
华为智能轿车解决方案BU首席战略官、原北汽新能源总经理郑刚，两年前他也在现场发布会，“其时觉得那个方针还真是不太信任，这是真的。今日想不到这个成果，很敬仰，很敬服。今后再提什么方针，咱们都信任”。
这一次，我国一汽再次为新红旗品牌定下新方针：2020年向20万方针猛进，2022年打破40万，2025年到达60万，2030年跨进80-100万辆大关。
而当晚露脸的红旗H9，被徐留平总结为“五新红旗、九鼎之作”，冷艳表面，极致内在，则可以视为红旗可以完结方针的又一证明。
红旗H9是徐留平到我国一汽后第一个全新产品，从图看到油泥模型再到实车。王超说：“今晚之后，气势如虹的士气再配上产品力爆表的神兵利器。红旗的上升之路会渐渐的精彩！”
来到现场观礼的特来电董事善于德翔以为徐留平领导的红旗展示出了我国人的自傲。我国轿车工业协会副秘书长柳燕以为，这次发布的新方针，虽然有应战，可是以现在的势能，也必定能完结。
郑刚这样点评徐留平，他是国有企业中为数不多敢干又善干的人，敢干的人自身就少，善干的人自身也不多，敢干又善干，新红旗就必定精干成。
“刻画民族品牌，打造国家手刺。新红旗品牌将走出一条创全球轿车产业奇观的光芒路途”。徐留平这次关于新红旗的声响信任会传得很远。
