在2020年洛杉矶CES大会上，索尼发布的原型电动汽车Vision-S还在被我们津津有味中，索尼也就此投身于自动驾驶范畴，但毕竟不是专业造车，当人们看到梅赛德斯上台的概念车AVTR时，你就会发现何为天上何为人世。
梅赛德斯在CES上推出的该款概念车AVTR取名来自于“Avatar阿凡达”，当然车如其名，梅赛德斯Vision AVTR也似乎来自于科幻小说中的未来国际，是德国制造商内部对未来的一切等待：原生态座椅、自动空气动力学、全息人机交互、高端内饰原料和纯电驱动。
梅赛德斯Vision AVTR和现在其他品牌旗下的车型，包含EQC都有实质的差异。AVTR是Advanced Vehicle Transformation的缩写，在发布当日由梅赛德斯总裁Ola Kallenius、阿凡达电影主创人员James Cameron、Jon Landau等一同揭开面纱。
梅赛德斯Vision AVTR的外形如此可以影响感官，具有掀背造型，又似乎是一种全新的生物品种，背上33个独立的仿生物鱼鳍，经过弹性来依据环境改进空气气流。球形轮胎现已替代了现有的惯例轮胎来添加转向的灵敏性。前后随环境和车辆状况跃动的脉冲式气氛灯，让车与周围彼此感知。
梅赛德斯Vision AVTR并没有完全是天马行空的幻想，而是将规划师、工程师和未来主义者的主意组合在一同，打造起居感官的国际，将用户和周围的国际紧密联系在一同。例如，当你将手放在中心通道控制器上，Vision AVTR将可以读出你的脉息。中心巨大的投屏可以虚拟显现你的旅途。内饰的灯光和其他规划元素围绕在导航和柳叶座椅上，一切的座椅、仪表板、地板的原料均为可回收资料。对了，还要提一句，这款Vision AVTR并没有方向盘。
梅赛德斯关于Vision AVTR的电池将无一例外地选用可回收资料，100kWh容量的电池由石墨烯元件组成，这将对Vision AVTR行进的公里数打破了边界，梅赛德斯估计根底续航路程将在700km，其峰值扭矩则为477Nm。一起Vision AVTR的旁边面可以供给30度左右的倾角来供给灵敏机动性。
最终，尽管梅赛德斯Vision AVTR只是仍是在概念阶段，但人们的未来真实需求这些看似好大喜功的幻想，科技的打破和生存环境的需求，都将让这些概念车在不久的将来被完成。
