特斯拉的国产进程，很好地诠释了何为“速战速决”，简直是教科书般的操作，从破土动工，到占地86.5万平方米的超级工厂建成，以及正式交给国产Model 3，只是用了357天，是传统车企难以企及的速度。除了制作功率惊人，特斯拉还有一个有别于传统品牌的特色，便是车价比女朋友的心境还要善变。
在上一年的半年多时刻里，特斯拉总共呈现了9次价格调整，简直每个月调一次，包括大部分车型，改变起伏从3%到30%都有，没错，特斯拉不只会降价，还会有提价的状况。像Model X(参数|图片) P100D从3月份狂降30多万，裸车价只需83万左右，现在又渐渐涨回到90万，以及最多人重视的国产Model 3，从开始的32万，调价后变为35万，最新价格算上国家补贴又跌破30万，前后有5万多的差价。买特斯拉的车，不知道车价何时会起浮，更无规则可寻，真的比炒股还影响。
（纵坐标为0代表车型下架）
固然，车价动摇背面有关税以及贸易战的要素，但事实上特斯拉是有过力抗税率压力的比如，还不是偶尔发作，所以车价有涨有跌，是还有原因。最主要的原因，是特斯拉因应购车需求来及时调整出产功率，简略来说，假如需求量缺乏，库存较多，就会敏捷下调车价，或许推出一些促销方针，例如送充电桩或许赠送高阶的驾驭辅佐；若是求过于供，交给期较长，车价或许就随之上涨。所以调价是手法，调整功率（不是单纯指工厂的出产功率）才是实质，要最快、最大极限保证整体收益。
特斯拉这样的战略，简直完全由商场需求来主导定价，能够及时跟商场交流，敏捷见机行事，倒也契合一间新式创业公司的套路，还有像封闭实体店主攻线上出售，相同是很新颖的做法，尽管传统车企也会依据商场反应来调价，但特斯拉显着更及时也更频频。但正由于这种非常规的商场战略，可就伤了不少旧车主的心，每次车价的大幅动摇，不管国内外都有不少旧车主去反对乃至维权，轿车在我国仍是个贵重的消费品，人们很难承受犹如海鲜价一般的频频动摇，不是说特斯拉的做法不对，而是没有照顾到我国商场的心情。
回到最受重视的国产Model 3(参数|图片)身上，29.9万的价格确实很诱人，尽管取消了赠送家用充电桩，但相同有根底版的驾驭辅佐，5秒多的零百时刻加上445km续航，信任大部分顾客的需求都能得到满意。不过想买的朋友强烈建议等一等，由于这个价格还有不少下降空间， 一是由于商场反应还不算太火热，依据常规特斯拉有很大几率会下调价格；二是国产率，现在Model 3的零部件国产率在30%左右，年中会到达70%，年末将会完成100%，加上产能不断完善等要素，能够预见出产所带来的成本会进一步下降，意味着车价还能更低。
国产Model 3的到来，到底会抢了谁的蛋糕？要知道在美国，Model 3但是在销量上吊打同级的BBA车型，仍是销量最好的电动车，换言之来到国内，相同会对B级奢华车商场形成冲击，还会是国内新势力造车的头号强敌。除了速度奇快的交给速度，Model 3针对国内的优化还做了不少功课，行将到来的OTA版别现已加入了像斗地主游戏、B站等接地气的app，功率高，始终是特斯拉最大的杀手锏。
