电动化是大势所趋，越来越的传统车企开端加快在新能源细分商场的布局，也有不少新式造车实力兴起，其间最具人气，坚持高销量的要数特斯拉。近来，特斯拉发布了2019年第四季度的产销数据，产值为104891辆，交给数量则达到了112000 万辆，从全年来看，特斯拉共交给了约 36.75 万辆，比较 2018 年增加 50%，也是国内商场上销量最好的新能源汽车品牌。
而从详细车型来看，Model S 和 Model X在第四季度共交给19 450 万辆，约占特斯拉总交给量的 17 %， Model 3 在第四季度共交给 92 550 万辆，约占特斯拉第四季度交给总量的 83%，是特斯拉不折不扣的销量支柱，而在2020年，Model 3的效果还将持续扩展，由于，就在昨日，国产版Model 3正式交给，不只降价，还享用方针补助，不得不特斯拉来势汹汹，自主新能源车企应该给予满足的注重。
产品力详解
外观方面，特斯拉Model 3国产版与进口版坚持一致，相同选用特斯拉家族式规划言语，从车头到车身以及车尾，均选用了到了柔软的曲线进行勾勒，合作溜背式的车顶规划，不只要了轿跑车型的感觉，也降低了风阻。与进口版稍有不同的是，国产版尾部有汉字“特斯拉字样”，一起车窗玻璃也挑选选用福耀玻璃。
内饰方面，Model 3国产版相同选用极简的风格，全车仅有少数的物理按键，大部分功用会集在15 英寸中控触摸屏上， 这种规划只能说“仁者见仁，智者见智”，不过在笔者看来，确实很有未来感。
比一比进口、国产版
国产版特斯拉Model 3与进口版在外观、内饰并没有太大的差异，首要不同仍是体现在装备方面。进口版Model 3为顾客供给了长续航全轮驱动版和高功用全轮驱动版两种挑选，而国产版只要一种挑选。
国产版车型仅装备了前排安全带提示，而海外版为全车，一起还取消了方向盘回忆、后排座椅加热、车前雾灯、车内PM2.5过滤设备，一起选装包方面，Autopilot主动辅佐驾驭选装包也将变为根底版辅佐驾驭体系，一起还需求花费27800元，国产版特斯拉Model 3给人的感觉很明显——减配！
竞赛远景剖析
国产版Model 3功用怎么呢？与进口版车型不同的是，国产版将选用单电机驱动，电机最大功率为175kW，峰值扭矩为375N·m，搭载一组由松下供给的60kWh的电池组，其NEDC归纳续航路程为445公里，尽管高于职业平均水平400km，但比起进口版590km和595km的续航仍是差劲不少，别的百公里加快5.6s的成果也不及进口版的4.6s和3.4s，莫非国产后的Model 3续航缩水，功用让步了？
尽管从首款交给的车型上看确实是这样，但据特斯拉内部人士泄漏，Model 3的长续航版和Performance版也将在本年年内国产，而Model Y的国产作业有望于10月1日开端，这样看来，其特斯拉国产车型阵营竞赛力还会逐渐增强。
抛开减配、缩水，Model 3国产版车型的价格的下降也是实实在在的，进口版车型价格最低需求43.99万，而国产版车型价格仅为32.38万，降幅超过了10万，一起购买国产版车型的用户还能享用新能源购车补助，终究裸车价最低仅为29.91万，这样的价格诱惑力太大，关于同价位纯电车型来讲，冲击绝不会小。
别的，国产版特斯拉用户还能够再一次进行挑选加56000元选装特斯拉引以为傲的Autopilot主动辅佐驾驭功用，包含主动泊车、主动辅佐变道、主动辅佐导航驾驭以及召回功用（主动脱离车位寻觅车主），更重要的是，国产版别运用的是最新的主动辅佐驾驭硬件HW3.0，比进口的2.5还要抢先，就冲着这一点，信任被圈粉的顾客就不会少。
写在最终：
昨日，SpaceX发射了 “四手猎鹰9”火箭，这是2020年全球范围内第一次火箭发射，但是公司CEO马斯克并未在现场坐镇发射，而是千里迢迢来到上海特斯拉上海超级工厂Gigafactory 3，现身第一批国产Model 3对外交给典礼，可见马斯克关于我国商场的注重。
而透过国产版Model 3，尽管呈现减配，功用、续航也与进口版有距离，但整体来讲仍是很有诚心，特斯拉国产化已经有了一个好的开端，未来Model 3新增国产版车型以及Model Y的也将参加我国新能源汽车商场，对顾客来讲是福利，对自主品牌来讲将是一个巨大的应战。
