不管是怎样的物品都有好有坏，都有着凹凸名次之分，就连轿车行业也不破例，尤其是奢华品牌。奢华品牌当平分一线、二线，一线指BBA，二线指沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯。
大多数人的心里都觉得一线要比二线好，但这并不是一个十分精确的判别规范。宁当“千年老二”？莫非这些二线合资奢华品牌真有这么差？有些人觉得BBA便是靠价格和销量的优势，但二线无论是品牌影响力、商场覆盖率仍是产品阵营、前史情怀，相对于BBA来说都不是多么老练。
榜首，英菲尼迪。它是2007年进入国内商场，于2010年7月建立，2014年年末英菲尼迪开端国产化。大连工厂和襄阳工厂是英菲尼迪在国内的2个国产化出产基地，而质量大工厂优势互补，形成了一种合力，将这个品牌的本乡战略研究的适当透彻。
它是一个诞生在北美的日系奢华品牌，不过它在我国过的却十分憋屈，有些人觉得选这个豪车品牌还不如选奔跑和奥迪更有体面呢，并且它的车标和奇瑞长得十分类似，开出去许多人都会将这辆车认成奇瑞。
第二，歌颂。歌颂1986年在美国正式建立，它是日本本田旗下的一个高端子品牌。作为日系奢华品牌在已上市的时分就受到了广阔民众的认可，在北美商场也取得了不错的效果。2006年正式登陆我国商场开端国产化。不过它与歌颂却同病相怜，由于车标长得和长安极为类似，我们给它起了这样的一个名号“长安王”。日系豪车加价似乎是一个传统，尽管价格十分高，可是这其间的水分相对来说仍是比较大的，性比价丢失的也比较多，这也让许多顾客有了不想购车的理念，一朝一夕这个车型就抵达了商场的边际。
第三，奇瑞作为我国自主品牌的代表之一，从前接连9年的销量冠军，而有着类似阅历的捷豹，之前主要是出产跑车和轿车，而路虎则是在全球出产尖端奢华的车型。为了投合广阔民众的芳心，为了针对国内的商场大环境，路虎和捷豹在可持续发展方面挑选了零拥堵、零交通、零排放，加强了在新能源轿车范畴的拓展，但在如此剧烈的商场傍边，他们是否可以经得起检测，还要看时刻和商场的决议计划。不知你觉得它们是否可以持续光辉下去呢？
