奢华品牌入门产品的方位比较为难，一方面要保护奢华品牌的脸面不能降价太狠，别的一方面又不得不面临一般合资品牌旗舰车型的竞赛，像英菲尼迪Q50L(参数|图片)现已降到25万左右，却依然卖不过亚洲龙，凯迪拉克ATS-L(参数|图片)也曾与雅阁天籁直接比武。
在入门奢华的产品中仍是有许多车型实力不错，每月的销量十分可观，买回家春节也十分有面。比方在SUV商场，有这样三款各有特色的车型值得加入到各位的购车清单。
X1：扣了尾门上的字母，我便是X3了
指导价：27.68-36.98万
假如有人给你说宝马X1(参数|图片)十分有运动感，那请你反手给他一耳光，由于他便是个骗子。宝马在紧凑型SUV中别离投进了X1和X2(参数|图片)两款车型，尺度更小动力更强的X2主打运动，而X1则进军家用商场。
X1的内饰做工适当一般，也没什么值得一说的科技装备，主力版别车型的动力仍是台1.5T的三缸机。要知道，最初研制这台三缸机的意图之一是给增程式的电动超跑宝马i8(参数|图片)作发电机用，所以这台三缸机的颤动按捺技能还不如本田的1.0T和福特的1.5T发动机。已然有这么多槽点，为何我又会引荐这台车呢？
宝马X1能卖这么好全仰赖于它的“大”。首先是宝马标志性的大鼻孔，宝马的双肾进气格栅做得一代比一代大，气势也一代比一代足，这便使得双肾中心的蓝天白云标显得愈加贵重。
另一个大则是这台车的尺度和空间，宝马X1的尺度要比X2大得多，2780mm的轴距带来的大空间已足以和X3比美。所以许多车主提车后会把X1尾部的“华晨宝马”和“X1”镀铬字母扣掉，在“以大为贵”的指导思想下，只需扣掉这几个字，没有人知道你买这台车终究花了30万仍是50万。
XT4：X1已不是宝马，可我仍是凯迪拉克
指导价：25.97-39.17万
宝马很聪明的把用三缸机的X1做成家用车去和荣放、探岳等一般合资家用SUV竞赛。但凯迪拉克XT4却不乐意趁波逐浪，依然保持着一个奢华品牌应有的风姿。
XT4最吸引人的当地是这套全系标配的2.0T+9AT动力组合，带可变缸技能的2.0T发动机最大功率177kW，最大扭矩350N.m，动力上把同级一切奢华品牌的SUV产品甩了不止一条街。
上汽通用当年的变速箱问题的确许多，但XT4上通用新研制的9AT变速箱平顺性可靠性都不错，面世几年也没出过什么样的问题。当奢华品牌的同级小伙伴简直都用本钱更低的7DCT时，还坚持用9AT的凯迪拉克XT4就显得分外良知了。
凯迪拉克一贯的正直，XT4入门便是高配，所以买入门版就对了。除了没有真皮座椅外，至少在外表看不出来入门版有哪里廉价。但是凯迪拉克的SUV在空间方面的体现一贯比同级对手弱许多，XT4也不破例，所以春节开回村，劝各位千万别让亲戚朋友坐后排。别的，油耗也是XT4的一大苦处，究竟又想马儿跑又不让马儿吃草，仍是很难的。
Q3：奥迪家的小心爱长成了帅小伙
指导价：27.18-35.98万
有许多依据标明奥迪十分心爱我国顾客，比方本代奥迪Q3的中期改款车型在本年将特供我国。作为奢华品牌中最早投进的紧凑型SUV之一，现款奥迪Q3没了上一代车型的心爱感，反而走上了运动尖锐的路子，无论是内饰仍是外观都比早年更为精美。
19款奥迪Q3在长宽高上都有添加，因而上一代车型被吐槽最多的空间问题已有显着改进，同时新Q3的后排座椅还添加有前后滑轨，能更为灵敏的分配后备箱与后排的空间。不过，这台车前后的座椅和Q5L相同有些偏硬，依然不太合适长期乘坐。
奥迪Q3有三套动力，主力车型是1.4T和2.0T低功率版别，由于2.0T高功版现已和Q5L的价格倒挂了。1.4T动力是群众集团的EA211发动机，买这个版别便是买个奥迪标，不太值当。2.0T低功率发动机最大功率137kW，动力参数很一般，但在奥迪工程师的调教下，开起来比较轻捷，并且十分好上手。
奥迪Q3并没有哪一项特别杰出，但归纳比照下来实力在这个等级的车型里最为全面，并且奥迪Q3在终端商场还有4-5万的优惠，性价比十分高。比较X1和XT4，奥迪Q3不是那种气场全开的车型，但奥迪Q3的四环LOGO和尖锐的全新造型，仍是会让姑娘们对你倾慕不已。
写在最终
奢华品牌的入门车型方位为难，买这些车的顾客其实也为难。一方面他们想完结自己多年的豪车梦，另一方面同价位的一般合资品牌乃至是国产品牌车型的产品不管是空间仍是舒适度再或是装备，都要比这些奢华品牌入门车型强许多。不过说到底，这也便是一个买鸡头仍是选凤尾的问题，“鸡头”或许具有更大的空间更多的装备，但多彩的“凤尾”又何曾没有长处呢？究竟春节开回家，那种荣归故里意气昂扬的感觉但是“鸡头”所给不了的。
