近期，中保研完成了对2020款华晨宝马3系的悉数磕碰测验，并对外发布了详细的评测成果。从测评成果来看，宝马3系保持着豪华车安全性十足且修理费用高的特色。
参与本次测验的车型为2020款325Li M运动套装，官方指导价为34.69万元，装备了驾驭员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，一起搭载AEB主动紧急制动体系。
在高速25%偏置磕碰中，全新宝马3系体现近乎完美，取得G（优异）评级，首要考虑到该车做了针对性的优化，如增加了金属加强框，改进车辆防火墙的侵入量；A柱强度也进行了加强，并未呈现老款的折角状况。不过，中保研测验成果也指出，全新3系磕碰后的侧气帘前方覆盖面积有限，本次测验中影响不大。
在50km/h旁边面磕碰中，宝马3系仍然取得G（优异），侧气囊与气帘在磕碰瞬间翻开，很好的维护了驾驭员的躯干和头部，B柱并未显着溃缩，与驾驭员座椅中线之间的间隔为437.5px，优于312.5px的鉴定规范。
在车顶强度测验中，宝马3系(参数|图片)拿到了载荷质量比6.11倍（9.79吨）的成果，这样的成果比美版的5.73倍更有说服力。
而座椅/头枕和车外行人安全，全新3系相同悉数取得G（优异）评级，其间车外行人安全头型实验得分为21.294分（满分24分），腿型实验得分为6分（满分6分），总得分为27.294分。这也标明在磕碰发作时，防撞梁吸能区能够轻松又有用的起到缓冲和维护的效果，削减对行人大的巨大碰击力。
全新3系车辆辅佐安全方面总评为G（优异），但细看各项并没有拿到满分，由于实验车型没有选配FCW前磕碰预警，此项评分为0分。
终究，在耐撞性及修理经济性方面，该车15km/h的正面磕碰得分为6分，其间耐撞性得分为6分（满分6分），修理经济性得分为0分（满分24分）,修理比为17.76%；15km/h的追尾磕碰得分为13分，其间耐撞性得分为6分（满分6分），修理经济性得分为7分（满分24分），尾碰修理比为4.71%。终究的加权得分为8.33分（满分30分），华晨宝马325Li车型取得P（较差）点评。
从测验成果来看，全新宝马3系的车头引擎盖和大灯有着不同程度损害，气囊没有起爆，也并未伤及纵梁；而车尾保险杠和尾厢有不同程度的变形，防撞梁和内部结构无缺，但由于宝马3系零整比较高，换件本钱也会飙升。
总的来看，全新宝马3系在车内车外的安全维护上做的十分到位，尤其是25%偏置碰上挽回了德系的面子。当然，其缺陷也很显着，便是一个字“贵”，所以假如你想享用宝马3系带来的驾驭趣味，也要承受修车贵重的现实。
