2019年关于造车新势力来说，可谓是“惨”像环生，补助落潮、融资不顺、财政压力巨大，无论是哪一条都足以成为压垮造车新势力的丧命稻草。
但便是在这样的水火之中中，拜腾却携首款产品M-Byte在北美首秀，当然这不单单是一次露脸，拜腾还在此次的美国拉斯维加斯世界消费电子展（CES）上发布了两件作业，一是发布了第一批北美数字互联协作伙伴，二是发动“拜腾开发者方案”。
拜腾M-Byte概念车自发布之日起，全世界就被它那48寸的超大屏幕招引住了。如果说特斯拉是把iPad放在了车里，那拜腾M-Byte便是把大彩电搬到了车里。
这块42寸的大屏覆盖了这块中控台，左右边框简直与两头的A柱相连，视觉效果十分杰出，可是很多人都对它是否会涣散驾驶员注意力而忧虑。
但，拜腾却不这样以为，拜腾便是要打破传统轿车架构规划，其间重要的一个表现便是在这块大屏上，顾客可以终究靠接触、语音、人脸辨认、隔空手势和实体按键五维交互方法与车辆互动，然后满意在智能互联年代下顾客关于车内数字体会以及功用拓宽。
为此，拜腾在本届CES上发布了第一批北美数字互联协作伙伴和发动“拜腾开发者方案”，便是要充沛开发拜腾立异用户界面的巨大潜力，一同这也是拜腾打造‘第四空间’的一个延伸，拜腾共同的用户界面和交互方法将让开发者们有时机以史无前例的方法出现车载内容。
拜腾第一批北美数字互联协作伙伴包含：
媒体巨子ViacomCBS和Access：拜腾与 媒体巨 头ViacomCBS和Access达到协作，用户可以在车内经过Access的播映 渠道 轻松获取ViacomCBS供给 的海量精彩视频，享用车内沉溺式视听盛宴；
全球抢先的气候服务公司AccuWeather：拜腾与全球抢先的气候服务公司AccuWeather达到协作，为用户更好的供给实时气候更新。
开发可联动手机APP的语音帮手公 司Aiqudo：将Aiqudo渠道集成到拜腾车上后，用户在行进途中双手无需脱离方向盘，即可直接经过语音控制手机第三方使用；
在线数据服务商CloudCar：作为一 家在线数据服务商，CloudCar可供给 根据云的车载信息渠道，合作语音接口 ，提高爱好点查找、音乐、电影、游戏 等多个范畴的使用者实在的体会；
在线出行服务公司Road.Travel: 可在途中为用户实时引荐邻近的地标、餐厅等，丰厚出行体会；
高清音频服务商Xperi：将HD Radio整合在M-Byte的数字体会中，为用户更好的供给高质量的数字播送。HD Radio在美具有2300多个独立电台，供给超越4000种数字音频服务。
而拜腾开发者方案则比较敞开，它约请全球协作伙伴和开发者为拜腾的用户界面开发内容和使用，一同玩转“第四空间”。
拜腾首席执行官戴雷说：“2020年是又一个新十年的起点，也是拜腾的量产年。根据数字渠道、电动渠道和商场渠道这三个‘可拓宽’的渠道，咱们将继续为量产蓄势，也为更久远的开展夯实根底。”
和数字渠道相同，拜腾的电动渠道也能扩展的。现在是M-Byte，后续方案的轿车和MPV都会根据这个渠道打造。
现在，M-Byte已确认进入试出产，首台工装件M-Byte已于2019年10月正式下线，11月开端相关实验，其他工装件车辆的出产及实验作业，也正按方案进行中。
写在最终：
现在的车市环境并不景气，传统车企和造车新势力都面对压力，传统车企是转型的压力，造车新势力面对的是生计压力。其实有压力关于顾客来说是功德，由于这会倒逼车企研宣布更好用更先进的产品。
关于拜腾来说，重要的是怎样才能锋芒毕露。现在来看，42寸现已打响了第一炮，接下来便是怎么在这块大屏上招引顾客了。
