【Man哥语】
又有九款热销车型，进入了中保研最苛刻的磕碰测验名单。仅仅从以往中保研“照妖镜”般苛刻的测验成果调性来看，又难免挂心，会不会有更多的车辆被照出“原型”。
在这其间，有热销多年的常青树，也有以技能安全著称的优异生以及互联网轿车新生代。不过，依照以往中保研“照妖镜”般苛刻的测验成果调性来看，又难免挂心，会不会有新的车辆被照出“原型”。
这八款车实力究竟怎么，或许咱们咱们能够先从其他途径窥探一番。
长安马自达3
据欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）信息显现，全新马自达3近来在该组织进行了磕碰测验，并取得最高5星评级，新车在成年乘员维护、儿童安全、行人安全和车辆辅佐安全等大项查核中均取得较为抱负的成果；其间，乘员维护项目满分为38分，全新马自达3测验后得分为37.5分，全体成果挨近满分。
不过在我国市场，全新马自达3没有压燃发动机，没有四驱，国内乃至不供给两厢版别。就连之前搭载的后多连杆独立悬挂也被撤销，换装了“扭力梁非独立悬挂”。除了令人诟病的“高价格”还在坚硬，长安马自达的销量、口碑都在快速跌落。
便是不知装备与海外版别有所差异的全新马自达3，在安全性方面会不会也有不同，这个车型的磕碰成果仍是值得等待下的。
春风本田INSPIRE
2019年11月25日，中保研发布布告称，春风本田INSPIRE完成了正面25%小堆叠面偏置磕碰实验、旁边面磕碰实验以及行人维护实验的布告，并随布告发布了春风本田INSPIRE的测验图片。而关于新车的磕碰测验成果，现在中保研暂未发布。
从中保研官方发布的布告图片上来看，春风本田INSPIRE在进行25%小堆叠面磕碰测验时，A柱发作了显着了的曲折，而且伴随着前挡风玻璃的决裂。
有剖析称，A柱曲折的状况，一种可能性是A柱下部的焊点开裂，导致A柱结构溃缩，另一种可能性便是春风本田INSPIRE的A柱加强板失效，导致了A柱的折弯。而A柱子加强板的失效，也相同能够追溯到焊点的质量上的问题上。
长安CS75 PLUS
日前，我国轿车技能研究中心发布了2019年度C-NCAP第四批9款车型的测评成果，长安CS75 PLUS以优异的成果，荣获五星安全评级。其间，在旁边面磕碰测验中体现尤为超卓，成为本批测验车型中仅有一款在该项实验中获满分的车型。
依据详细测验状况看，在乘员维护方面，长安CS75 PLUS取得了90.60%得分率，在旁边面磕碰实验中则是得到了满分。内行人维护方面，将制动间隔缩短3%的长安CS75 PLUS也取得了70.83%得分率的成果。
不过呢，在C-NCAP取得五星成果来到中保研就成果欠安的比如也并非没有，所以长安CS75 PLUS能否在中保研测验中也安稳发挥，也有待考证。
小鹏G3
在前几日中保研官方发布的测验相片中，小鹏G3的体现着实出其不意。
依照中保研的规矩，旁边面磕碰测验的时速为50KM/h，这也是咱们在日常用车中很常见的速度，首要检测的是车子B柱和门板加强筋的强度。但是在这次测验中，小鹏G3的B柱显着没有吃住力，在巨大的冲击力效果下乃至整个车顶都变形了，这在之前的测验中是闻所未闻的。
而在低速结构磕碰测验中，这项磕碰是以15KM/h的时速对车子进行正面磕碰，首要是查验车子在低速磕碰下的耐撞性与修理经济性。从图中能够精确的看出，小鹏G3尽管前脸没有严峻的损毁，但有一个问题是安全气囊弹出了，在这种低速磕碰下，安全气囊弹出将会大幅进步修理费用，所以说在这项磕碰中小鹏G3估量也不会拿高分。不过A柱根本没有变形，看起来却是比春风本田INSPIRE好了不少。
北京奔跑GLC 260L
相同是正面25%偏置磕碰实验，奔跑GLC 260L的A柱能够说是文风不动。从图中不难看出，侧气帘都弹出了，安全得到全方位维护之余，修理费用恐怕也不会低。当然，关于奢华SUV来说，修理费用贵也是无可避免。
奇瑞捷途X70
作为奇瑞子品牌捷途旗下的首款产品，捷途X70上市之后便开端大卖，月均销量根本坚持在一万辆以上，也是现在奇瑞产品中销量最高的车型之一。
现在并没有捷途X70相关的磕碰信息能够参阅，不过，其同门兄弟艾瑞泽5在中保研的测验中，成果可不怎么样。
广汽菲克Jeep 大指挥官
日前，中保研最新发布了广汽菲克Jeep大指挥官的磕碰测验成果，在测验项目中，大指挥官的车外行人安全指数和车内乘员安全指数以及车辆辅佐安全指数这三个项目拿到了G优异的好成果，而在耐撞性与修理经济性指数只拿到了M一般的成果。
作为一辆我国特供车，这个成果能够说是不错的了。
尽管终究评级测验没有发布，但从现场相片就可看出，此次的正面25%偏置磕碰成果不会太差。从磕碰相片来看，测验车辆正面25%偏置磕碰完成后，A柱并未发作显着变形与折弯，这能够很好的确保乘员舱不发作变形。比照同为上汽一撞成名的群众帕萨特车型，这个水准能够说是高了太多。
一汽丰田卡罗拉
日前，美国公路安全稳妥协会发布了一组新款丰田卡罗拉的磕碰测验陈述，陈述中显现，新款卡罗拉在正面大面积磕碰、正面小面积磕碰以及旁边面磕碰等六项测验中都取得了GOOD的成果；并取得了TOP SAFETY PICK的评分等级。
在给出的旁边面磕碰测验图中，卡罗拉的B柱以及车身结构都没有弯折或开裂，车内假人生存空间也得以很好的坚持。
究竟在中保研的磕碰测验中，这些车型能否做到质量如一呢，咱们将继续重视。
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