十年前给你一台车，问你预备开多久，或许你会想要“开到死”，可是现在再给你一台车，你会挑选多久换车，答案或许是“三到五年”，所以，本来不在你考虑规模之内的二手保值率开端隐约作怪，究竟自己的那辆执役多年的车，能卖多少钱？现在看来，这是个问题！
依照现在商场上流转的车型看，分为内燃机车，也便是传统的汽油车，还有纯电的新能源和油电混动的双“稳妥”车型。传统的汽油车由于这么多年来一向处于“霸主”位置，即使现在有想弯路超车的竞品，但还没有到撼动位置的时分，所以TA的保值率最高，以三年为调查周期，国产燃油车的保值率大约在50%-60%之间，一些合资品牌的主力车型则可以稳定在60%-70%之间。而混动的车型，若是3年的运用时刻，那么在二手置换的时分保值率会低于50%，大约在45.5%左右，而最凄惨的便是“电动爹”，仍是纯电的，二手车的商场保值率只要25%左右。换言之，一台10万元下手的纯电动新能源车，开了三年之后想要出售只能拿回2.5万元，算算，这三年的运用的过程中，究竟是省下了仍是没省下？
电动车的价格便宜吗？答案当然是否定的，若非最初国家有丰盛的新能源补助方针，同级其他电动车会比燃油车贵出大约5成。可是运用的过程中，电动车的确很省心，几毛钱几分钱的电子，总要低过随意就上涨的世界油价，并且由于是开展时期，厂家给出的保养力度也很给力，低于燃油车的保养数额，也让很多人跃跃欲试。可是，看到二手保值率的时分，或许这些人就懊悔了。
二手电动车太不保值了，原因有几点，榜首便是电池要素，6年就需要替换一次的电池，现在来说没有补助方针，而或许这一块电池会比你最初买车的总价款还贵；其次是技能筛选，最开端呈现的电动车续航路程或许也便是一二百公里，可是现在的现已可以到达500以上，这种技能的更新换代，也会影响老款的保值率；再次便是可靠性现在还有待时刻的查验，而流转量少以及南北商场的差异性，仍是有很大影响的。
随意去任何一个二手车商的店里看看，很少会看到新能源车，抛开北方的冰天雪地，就算是广州的几家最大二手车交易商场中，也很少有人乐意收二手电动车，到手即意味着要替换的电池费用，以及运用的过程中不可避免的续航路程缩短问题，都成为了二手电动车不流转的重要问题。
对此，厂商是怎样处理的呢？蔚来NIO House重庆朝天门店倒闭当日，蔚来总裁秦力洪就在现场向媒体泄漏：不久之后，蔚来会推出自营出行服务，并且在2019年年末上线官方二手车事务。这一服务的内容中有“二手车回购”，假如蔚来的车主要卖车可是价格过低，蔚来预备自己掏腰包来兜底。
并不是在还有蔚来一家有行动，威马再2019年的8月份推出官方二手车渠道，以便处理威马二手车的回购与流转问题，威马还发布了『威马Care+』保值换购计划，购买此项服务（费用依据车型而定）后，自开票日起3年内，用户将享用以61.8%（原购车型依照补助后根底车价）的折旧价，经过补交差价购买威马新款车型。
小鹏轿车也不落人后，在019年推出2019款G3(参数|图片)车型可享用3年6折保值置换回购，用于补差价换购新款小鹏轿车……
当这么多新能源厂商供给二手车保值的服务时，的确可以让车主感触未来没那么困难，但其实也说明晰二手新能源的为难地步，而一般来说三年的计划，在现在起起伏伏的商场傍边，明日能否活着都不必定，何况是三年呢。并且一般的车企都要求有必要回购同品牌车辆才可以轻松的享用，这样就为难了。
