2016年，26岁的现代轿车工程师KimGwang-ho和店主反目，一起向韩国和美国车辆安全监管部门告发现代和起亚轿车的32处安全危险危险，其间包含发动机熄火。
由此推动了2017年现代起亚在韩国、美国自动召回150万辆轿车。一起现代轿车撤销了对KimGwang-ho的刑事指控。
至此，现代起亚轿车发动机的问题逐渐浮出水面。近年来现代起亚轿车在世界规模内一再召回。
韩国本乡召回64万辆轿车
2019年12月份，韩国疆土交通部通报，现代起亚轿车将在韩国本乡召回642272辆轿车。
首要触及六种类型的轿车：现代Grand Starex小型货车，Porter 2小货车，SUV起亚索兰托和Solati小型巴士。
召回的原因首要是发动机工作不稳定和防备正面磕碰体系发作毛病。
此次现代起亚在本乡召回的车型除了索兰托根本在我国很少有售，索兰托没有在我国出产，首要以进口的方式在我国出售，销量不大。此次召回，韩国方面没有对海外商场是否召回做出阐明。
θ-Ⅱ系列发动机有自燃危险
此前俄罗斯媒体Auto Mail.ru报导说，装备θ-Ⅱ系列发动机的现代和起亚轿车自燃危险很高。美国高速公路安全稳妥协会（IIHS）专家研讨现代和起亚自燃的统计数据，得出了上述定论。
2019年10月，现代起亚许诺为在韩国起火的θ-Ⅱ型发动机的车型供给终身质保。据俄罗斯新闻媒体报导，仅在北美商场，就有3000多起此类事情的陈述，而受害者的人数则以数十人计。
此前的2015年，现代轿车在美国召回了 47 万辆索纳塔。该车型存在发动机毛病，或致使车辆忽然停下，极易形成磕碰事端。其时，与现代轿车同属一家集团的起亚轿车并未召回旗下搭载同款发动机（代号 θ-Ⅱ）的车型。
在KimGwang-ho告发后的2017年，现代轿车扩展召回规模，除了美国、韩国还包含加拿大。召回了搭载θ-Ⅱ发动机的索纳塔和 Santa Fe Sport 车型，合计57.2万辆。一起，起亚也召回了远舰（Optima）、索兰托（Sorento）和狮跑系列（Sportage）车型，合计61.8万辆。
据美国NHTSA描绘，引起发动机毛病的原因或是制作过程中的出产碎片残留。
但KimGwang-ho反映的不止碎片残留问题，他以为发动机规划还触及9项缺点，现代起亚轿车应对此担任。对此，现代起亚轿车并不认同。
θ-Ⅱ发动机技能来源于三菱
θ-Ⅱ型发动机并不是现代起亚的原创，早在80年代末90年代初，韩国现代轿车发动机技能匮乏，不得已从三菱引入直列四缸发动机。现代θ-Ⅱ型发动机具有2.0升和2.4升两个排量 ，上一年12月份在我国召回的智跑匹配的便是这款2.4升发动机。
2019年12月份韩国本乡召回的64万辆轿车，从韩国疆土交通部的通报中无法承认召回的索兰托是否匹配θ-Ⅱ型发动机和搭载的时刻节点。
相同在上一年12月份春风悦达起亚召回的2.4L智跑搭载的便是θ-Ⅱ型发动机，与俄罗斯媒体的报导形成了印证。
我国召回3343辆起亚智跑（匹配θ-Ⅱ 发动机）
2019年12月20日，春风悦达起亚智跑因为发动机问题进行了召回。召回布告称，从12月20日起，召回2010年9月28日至2012年11月29日期间出产的搭载θ-Ⅱ2.4L进口发动机的智跑轿车，合计3343辆。据了解，该款发动机是韩国蔚山工厂出产的。
布告中的召回原因是，因为发动机供货商拼装工艺的原因，发动机正时链条盖和油底壳接合处密封胶涂改轨道不合理，或许会引起正时链条盖和油底壳接合处渗漏机油现象的发作，机油严峻缺失或许会导致发动机损坏及发动熄火的危险，存在安全危险危险。
春风悦达起亚将免费为召回规模内车辆替换新式机油压力正告开关，能够更早检测到机油缺失，一起对存在机油渗漏的车辆追加替换油底壳及机油，消除安全危险。春风悦达起亚对此次召回目标内的车辆，由油底壳渗漏油引起的质量上的问题许诺供给终身质保。
咱们我们都知道现代和起亚同归于一个集团，许多渠道和零部件都在共用，假如春风悦达起亚在2010-2012年搭载的进口θ-Ⅱ2.4L发动机存在危险，在同一时期匹配给北京现代的车型是否会存在相同的问题？
早在2005年，北京现代索纳塔就开端匹配θ-I型发动机，现在据媒体揭露报导的信息，ix35和索纳塔都匹配过θ-Ⅱ2.4L发动机。从官方发布的信息看，θ-Ⅱ型发动机没有在国内出产过。相同进口的θ-Ⅱ2.4L发动机，并且在同一时期，它们是否会存在相同的安全危险危险？笔者在心中有大大的问号？这两款车在这一期间在我国的销量大略预算有40万台以上。
北京现代从没对该类型的索纳塔和ix35进行过召回。
关于北京现代搭载过的θ-Ⅱ型发动机的车型是不是真的存在批次性的问题，笔者联络北京现代相关人士，截止发稿前还没得到答复。
现代起亚在国内没什么召回的消息，但在海外的召回此伏彼起，也是在上一年12月份，因为2.4L和2.0L涡轮增压问题，在加拿大召回300000辆轿车。召回触及索纳塔、圣塔菲、途胜等车型。
在我国以外的商场一再大规模召回，但在我国已超千万辆商场保有量的现代起亚轿车却“鲜有大动作”。
此前也有媒体和车主提出过质疑，但之后就不了了之。关于现代起亚θ-Ⅱ型发动机的问题，笔者将继续盯梢。
假如您是现代起亚车主，特别是匹配θ-Ⅱ型发动机的，呈现过问题，请在文章下留言，笔者将和您取得联络。
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