据计算，截止至2019年上半年，全国机动车保有量达3.4亿辆，其间轿车为2.5亿辆。跟着轿车保有量的不断攀升，顾客的安全意识也在逐步进步。在购车的时分，都会将安全气囊数量、自动安全体系等安全性装备归入衡量标准。别的，还有一个逐步受到重视的装备——ESP。
在欧美地区，ESP作为车辆有必要的装备以法令的方式规则出来，意图是进步车辆行进的安全性。据IIHS美国公路安保学会计算，装有ESP的车辆能够有用削减32%轿车单车及57%SUV单车事端率发作率，可见ESP能起到很重要的效果。尽管国内没有强制规则装备，可是近年来ESP的安装率进步了不少。
那么ESP由什么构成，又是怎样作业的？
ESP经过一系列的传感器（4个轮速、方向盘转角、侧向加速度、横摆角速度、制动主缸压力）搜集信号，而电子操控单元ECU则监控车辆的动态，必要时对发起机、制动体系进行干涉，避免车辆失控、提高操控性等。
神不知鬼不觉帮你一把
ESP的效果更多体现在转向缺乏、转向过度的时分，经过对单个或许多个车轮进行制动，及时调整车身动态，避免发作失控的风险。还有便是例如在路上需求紧迫躲避的时分，在离心力的效果下，会发作侧滑等失控的状况。这是ESP就会敏捷接入，经过对部分车轮的制动“操控”向心力，将车救回来。轿车测评进行的麋鹿测验，模仿的便是这样的一种状况。
在日常驾驭的时分，咱们很难察觉到ESP在作业。由于咱们绝大多数时分都不会将轿车开到极限，紧迫状况也不是时有发作。不过不要觉得ESP全能的，一旦突破了物理极限，那么该翻车还得翻，该失控还得失控。
ESP也有帮倒忙的时分
尽管ESP对咱们的行车安全有着及其重要的效果，可是它也不是全能的，有些时分它反而在帮倒忙。这时分，就要求咱们将它封闭。
烂泥地、沙地驾驭
在烂泥地和沙漠驾驭的时分，难免会呈现打滑或许陷车的状况。此刻假如ESP介入作业的话，会下降发起机的动力输出，一起发起机扭矩也更多被打滑的驱动轮给耗费，想要脱困就难了。所以最好把ESP关了，别来添乱。
雪地上坡
在冬季的时分，下了雨雪会让路面变得湿滑，在平地行进的时分，ESP仍是很有协助的。可是在上坡的时分一旦一侧轮胎打滑，ESP就会对另一侧进行制动并下降发起机动力输出，导致本来能够上去的坡，反而上不去了。
漂移
在漂移的时分，车辆大部分状况下轮胎都处于打滑失控状况，这样才能够完结英俊的漂移动作。可是假如ESP开着的话，那么它就会作出约束，想漂起来就很难了。
ESP尽管有及其重要的效果，但也分场合运用或封闭，否则厂家为何会设置一个ESP封闭键，这不是多此一举？除了上述的状况外，还有哪些状况需求封闭ESP，欢迎我们留言沟通。
