华尔街只看实际，不会为愿望买单。
文丨Cube
1月3日，有新闻媒体报道称，互联网造车新势力抱负轿车已请求在美国进行IPO，方案于2020年上半年正式登陆美股，并至少融资5亿美元。方向君向抱负轿车方面求证，相关人士称抱负轿车的官方情绪是不予置评。
抱负轿车的前身为“车和家”，由轿车之家创始人李想创建，2019年6月正式更名为“抱负轿车”。其首款车型抱负ONE(参数|图片)是一款增程式电动车，在本年12月开端交给。据李想在2019年12月31日发布的个人微博泄漏，抱负ONE在榜首个月出产了1530辆，交给超越1000辆。
抱负轿车最近一次发布融资状况是在2019年8月16日。抱负轿车宣告完结5.3亿美元（约合人民币37亿元）C轮融资，由美团创始人王兴领投，其间王兴个人领投近3亿美元，字节跳动出资3000万美元，经纬创投、明势本钱、蓝驰创投等老股东跟投，抱负轿车创始人兼CEO李想个人持续出资近1亿美元。该轮融资完结后，抱负轿车的估值约为29.3亿美元。
早有上市方案
抱负轿车赴美IPO并不意外，仅仅时刻问题。
早在2019年6月17日晚，车和家（抱负轿车前身）的股东利欧股份发布公告称，为合作车和家建立VIE架构并完结重组，公司拟以香港全资子公司利欧香港认购并持有车和家开曼公司股份。VIE架构是我国企业海外上市的重要途径，蔚来轿车便是选用此架构在美股上市。车和家建立VIE架构的意图，便是指向上市方案。
此外，据启信宝多个方面数据显现，12月13日，抱负轿车的运营主体北京车和家信息技术有限公司发作工商改变，注册本钱由本来的约9.15亿人民币改变为约6.83亿人民币。多位出资人退出，而中金甲子出资总监殷晓斌、明势本钱合伙人黄分明卸职公司董事。
据知情人士泄漏，注册本钱改变和高管董事退出是由于抱负轿车正在建立VIE架构；未来，车和家其主要股东未来将转移到抱负轿车注册于开曼群岛的LeadingIdeal Inc.（“开曼公司”）中。
假如抱负轿车按期完结上市，抱负轿车将是继蔚来轿车之后第二家完结IPO的我国造车新势力。有必要留意一下的是，和蔚来轿车创始人、董事长兼CEO李斌相同，李想也不是纳斯达克的“新人”。此前，他们二人兴办的轿车笔直网站易车和轿车之家，均完结了赴美上市。
事实上，抱负轿车的资金问题备受重视，两项开支让这家造车新势力面对着巨大资金压力：榜首，SEV项意图夭亡，研制费用付之东流；第二，抱负轿车花费了6.5亿资金从力帆轿车手中购买了造车资质。此外，抱负轿车自建工厂，也花费了高额费用。因而，抱负轿车关于IPO更为火急。
在业界看来，蔚来的股价和市值也将影响到商场关于抱负轿车的评价。蔚来轿车虽然在上市初期市值一度打破100亿美元，但由于巨额亏本、自燃与召回、裁人等问题，股价一度迫临1美元。近期，由于NIO Day和2019年三季报亏本收窄等要素影响，蔚来轿车股价上升。到方向君发稿，蔚来（NYSE：NIO)的股价为每股3.72美元，市值39.16亿美元。
造车另辟蹊径
抱负轿车的造车之路其实并不“抱负”，充溢崎岖。
2015年4月，北京车和家信息技术有限公司正式建立。依据前期的规划，车和家的榜首款车是一款类似于低速电动车的小型SEV，由于方针原因，车和家的SEV方案于2018年夭亡。
在SEV项目夭亡之后，李想另辟蹊径，首款量产车为增程式电动车抱负智造ONE，而不是纯电动轿车。
2018年10月18日，抱负制作ONE首度露脸时，李想曾在承受方向君采访时表明，“将前所未有地打造出一款没有路程焦虑的智能电动车”。
依据抱负轿车官方发布的数据，NEDC归纳续航超越800km。简略来说，800km的续航路程由两部分所组成。抱负ONE搭载的电池组，电量可提供180km的续航路程；远程行进中，高功率增程发电体系可将燃油转换成电能，完结超越620km的增程续航路程。
满电满油的抱负ONE内行进进程会阅历三个阶段：榜首阶段，运用电力行进，相当于一台纯电动车；第二阶段，当行进路程超越100km左右，主动发动增程器，相当于一台“烧油”的汽油车，但油耗水平低于传统燃油车，没油了能够加油；第三阶段，燃油耗尽后，经过电池的剩下电量行进。
用更浅显的话来说，抱负ONE的续航主要是经过“烧油”来完结的。因而，不会发生路程焦虑。
交给风波不断
抱负ONE原方案在2019年11月交给，但终究推迟到2019年12月。推迟交给时刻的原因是，抱负轿车将直接向第一批用户交给抱负 ONE 2020款车型，与抱负ONE2019款比较，抱负ONE 2020款车型在硬件和软件方面都有所改善。
而正在出产的抱负ONE 2019款轿车，将悉数经过内部运用来消化。从某些特定的程度上来看，这也对其运营及赢利造成了影响。
虽然抱负ONE 2020款进行了产品多项改善，可是交给之后，依然被爆出多项质量和规划问题。此外，中信银行从前间断了抱负轿车车主的借款请求，呈现了车主无法请求到借款而不能正常提车的状况。
多位车主经过交际网络发布了多起新车毛病问题。
12月11日，有车主表明，提车榜首天，用户车辆外表屏呈现“排放体系毛病”的报警，与此同时发动机毛病灯也点亮。次日，抱负轿车回应称，售后服务人员抵达用户所在地，协助用户处理车辆报警的状况。除此之外，抱负轿车售后还发现单个车辆会呈现驻车体系、车身安稳体系等毛病的误报等问题。关于此类事情，抱负轿车表明歉意，并将经过OTA进行软件晋级处理问题。
12月16日，一位用户发布的视频显现，他在提车后驶入高速公路，行进傍边呈现免除自适应巡航功用后，加快踏板失效，无法提速，车辆速度一直在主动下降。抱负轿车官方对此事情回应称是由于在交给进程中漏检失误。车辆的物流形式在交给用户前没有完结免除，而车辆本身没有一点质量上的问题。
此外，还有网友爆出抱负ONE呈现电池毛病。一辆才提的新车刚开不久，车辆外表盘就显现“动力电池毛病”。
抱负ONE交给之后，造车新势力要阅历的坑按期演出。李想需求面对的应战，不会比李斌少。上市是把双刃剑，就像没有人从前料想，蔚来的股价会跌到1块多。究竟，华尔街只看实际，不会为愿望买单。
