2003年，法拉利推出旗舰跑车Enzo（恩佐），作为法拉利的竞赛对手，保时捷天然不能没有表明，所以就在恩佐出售一年之后，保时捷宣告Carrera（卡雷拉） GT上市，两款神车的竞赛就此打开。
尽管终究没能分出输赢，但它们的确各有特色，成为公认的经典之作。
卡雷拉GT总共出产了1270台，美国商场具有644台，占比超越一半。中国商场的保有量很低，由于卡雷拉GT的价格高达645万，2004年那会儿，国内还没几个人乐意花几百万买辆跑车来玩，已知上牌的只要7台，5台在上海，1台在云南昆明，1台在四川成都。
从2004年至今，卡雷拉GT的车龄已达16年，价格也在不断上涨。一台二手卡雷拉GT在美国的价格可以到达84.8万美元，上涨105.43%（原价44.8万美元）。依照这个涨幅，国内一台二手卡雷拉GT的价格应该到达1325万人民币。
16年间，卡雷拉GT的价值增加了680万，均匀每年上涨42.5万！
卡雷拉GT之所以可以增值如此之多，这其中有跑车商场回暖的原因，也有数量稀疏的原因，更要害的是国内的卡雷拉GT太少了，保有量就那么多，有价也很难买到现车，价格天然居高不下。
另一方面，卡雷拉GT自身的行为便是超级跑车，搭载5.7L V10引擎，最大输出功率612马力，破百仅需3.9秒，最高时速330km/h，功能仍然可以胜过大部分跑车。
保时捷的品牌影响力，稀有的产值，强壮的功能，再加上超卓的驾驭体会，哪怕卡雷拉GT现已上市16年，但它仍然是车迷心目中的经典，二手价值想降下来都很难。
