导言｜赢了销量却输了口碑
12月27日下午，国家商场监督管理总局反垄断局发布了一则行政处决书，宣告因为雷克萨斯厂家约束经销商最低价格等行为，违背了《反垄断法》，决议对丰田轿车（我国）投资有限公司进行处分。
依据丰田2016年出售额的2%进行罚款，罚金为8761.31万元。
说白了，雷克萨斯被罚是因为制止经销商自在降价。
换句话说，雷克萨斯之前的提价行为，是由厂家一手控制的。这也印证了之前一些人的猜想：它的价格坚硬一车难求，本质上是一种“饥饿营销”。
这不是第一家因违背《反垄断法》而被罚的车企了，但雷克萨斯的罚款是最少的。之前的车企受罚金额都在亿元以上，而奔跑更是被罚了3.5亿元。
这是对雷克萨斯的敲山震虎？仍是对其加快国产化的一个敦促？
究竟，雷克萨斯的价格问题一直是我国车市的一个神话和谜语。车聚君也写过一篇《加价80万太优惠，雷克萨斯LM300h要加168万本相是什么？| 聚论 》，段子尽管让人发笑，但背面的价格控制仍是引起了公愤。
那，现在商场上的真实情况又是什么样的呢？车聚君问询了上海两家雷克萨斯门店的出售。
▎现货严重，从无优惠！
首要，小编向普陀区4S店出售咨询的是2020款的ES260F SPORT和ES300h杰出版。
问到ES260F SPORT有无现货时，出售的答复是：“现货没有，可是很快，只需等两个月就能到。”
只需两个月，等于很快。这个表达足见雷克萨斯的控货习气。
接着，小编又问是否有优惠？
出售十分不屑地标明：“雷克萨斯从来就没过什么优惠，只要原价。”这也算意料之中。当车聚君标明，还在纠结ES300h 杰出版的时分，出售就愈加傲慢了：“这个车咱们卖得很好，正常都要等3－4个月”。
持续问询：提车有些着急，有什么方法能尽量早些提到ES300h？
出售有些闪烁其词：“订单许多，但也存在其他车主因为种种原因订了却半途撤销的，详细要到店再谈。也有其他车主想要提早取车，这样提车是有附加条件的。”
提到这儿，车聚君能确认雷克萨斯的畅销车确没什么优惠，而且加价仅仅大概率事情。据一位雷克萨斯车主读者说，其时为了提现车，终究仍是多加了一万元的装饰。
关于另一家4S店的咨询，成果迥然不同，不过从旁边面也加深了从前加价的猜想。
▎“鹤立鸡群”，谁给决心？
BBA都在大幅优惠，乃至入门车型的价格现已延伸到了合资中型车商场，而雷克萨斯仍然雄赳赳雄赳赳的姿势。似乎其他奢华品牌都身陷尘俗，而它却出淤泥不染，不给优惠乃至举高价格的背面是什么呢？
厂家高层约束经销商私自定价，规则有必要依照原价售卖。也就是说，雷克萨斯有满足的决心，即便不降价，顾客也能去排着队不吝等几个月买他的车。
商场的供求关系也相同说明晰这一点，之所以能呈现求过于供的现象，顾客是最直接的要素。
可以精确的看出，雷克萨斯2019年的11月单月全国销量排在了二线奢华品牌的第一位，仅次于BBA，11月单月的同比增长率也排在了第三，与第二的奥迪相差无几。
别的，1-11月份的全国累计销量，雷克萨斯在二线奢华品牌中仅次于凯迪拉克。不过同比增长率，雷克萨斯却以惊人的21%排在了第一位，而且与排名第二的宝马拉开了十分大的距离。
清楚明了，雷克萨斯的销量增势十分迅猛。还有最要害的一点许多人可能会疏忽，这样的数据是建立在其他奢华品牌纷繁国产而且大幅优惠的基础上的，而雷克萨斯仍旧“依然故我”，回绝优惠让利，将“原汁原味”进行到底。
还有一项数据相同标明顾客给了雷克萨斯满足的勇气。2019年1-11月份，我国乘用车销量同比下滑8%左右，其间干流合资品牌归纳销量下降了5.3%，自主品牌归纳销量则下降了15.4%，而奢华车商场同比上涨了2%，创历年新高。
综上，雷克萨斯销量的贡献者是国内顾客，雷克萨斯加价的决心相同来自国内顾客。
雷克萨斯越是不国产，在大部分顾客眼里，车辆各方面就越好。雷克萨斯越是不优惠，价格坚硬，买的人也就越多。买的人越多，雷克萨斯就愈加肆无忌惮愈演愈烈，构成了闭环，最终构成一个车市神话。
车聚小结
对雷克萨斯来说，或许引进国产是个为自己洗白和表诚心的时机。
或许从前雷克萨斯仅仅不肯放下身段，又或许它在等候一个适宜的关键，寻觅一个台阶，此次被市监局制裁会是那样的台阶吗？
