对咱们一般顾客而言，买车的时分会考虑哪一款车型对自己最合适的食欲，许多情况下，给人最直观的仍是它的装备高，外观靓，加上价格优惠起伏大的话，天然就会成为追捧目标之一。长久以来，无论是中大型轿车仍是跑车范畴向来都是合资车型更为吃香。或许看到这儿你就会很猎奇了，凭什么国内没有像样的车？一方面是国内汽车厂家都知道，能买这种中大型或许跑车仍是占中少量部分，大部分都仍是以20万以下为预算主体。而且在加上我国燃油车起步较晚，落后国外汽车工业那也是很正常的事儿了！
但好在这几年里国内凭仗新能源以及纯电动车扳回了不少，这不！我国电动车王者比亚迪就造出了一款新概念轿跑车，而且计划在2020年露脸实车。小编模糊还记得比亚迪这个品牌要说最光辉的一刻，还得数4年前所展示出的那一款名为E-SEED GT的电动硬顶跑车概念车，其时也的确算是真实意义上惊呆了国内一切小伙伴，而当年的那款概念车便是未来的比亚迪汉。
那咱们无妨将目光放久远一点，本年作为鼠年，也是第二个"10年"。而关于现在国内自主品牌造车来说，也是真实意义上划时代的一年，想必我们都知道下一年行将出现的新车型，比方福特的锐际、吉祥Icon、蔚来EC6等等，而这些车傍边你会发现一些共同点，那便是外观共同，性价比高、内饰科技味十足等等。反过来从品牌可靠性来讲比亚迪作为国内能够说是一枚资深的电动专家，从最早的国内闻名电池厂到后来转型开端研制燃油车，到现在开端玩起了新能源，你会发现其实这些都是比亚迪最拿手的范畴。
现在比亚迪旗下产品简直在国内处于畅销状况，比方秦、唐、宋、元等等，可是要想在中大型轿车范畴中有一席之地，仅凭这些那是远远不够的！"汉"假如能快一点到来，无异所以对外资车型当头一棒，在许多新能源车型难以解决续航才能和充电速度上，"汉"简直能够算是佼佼者，在加上尖锐的外观规划和超卓的动力，再辅以比亚迪的品牌力，等下一年6月上市，注定会成为新网红车。
在外观上，处处都透露着浓浓的我国味儿，旗下Dragon规划元素处处都在出现，前脸来看，中心多边形格栅依然选用封闭式的规划，而这也能够算是现在市面上新能源车型的干流规划元素之一吧，全体中网造型仍旧连续了最新的"Drgon face 2.0"，两边矩阵式LED大灯也是十分的尖锐，在加上机盖上方的两条肌肉线条，让人感觉整个车前脸的确是有差异于以往老款车型。
从旁边面来看，凭仗它4950/1890/1490mm的三围尺度，显得整个车十分的长，在加上从前轮眉一向延伸到C柱方位的车身线条，配上巨大的黑色轮毂，都在无时不刻的透露着运动车该有的滋味，而且值得一提的是在这一台全新比亚迪汉上还选用了悬浮式车顶规划，门把手为躲藏弹射式。
尾部来看依然保存比亚迪经典规划言语，与此同时尾灯依然仍是选用贯穿式，要说尾部最大的规划亮点，那便是两边均选用与福特野马同款的竖条状的后LED尾灯，看起来十分的英俊，在加上尾箱盖上的小尾翼，以及C柱往前倾的造型处理，整车辨识度的确比旗下其他车型更高。当然了不要认为轿跑车不配具有大内饰空间，尽管此次并未露出更多内饰图，但从官方所给出的轴距尺度2940mm来看，基本上乘坐5人毫无压力。
最终便是动力部分该车为了尽或许将该车最大潜力发挥出来，打造了同级有史以来最低风阻系数0.233，而且也是量产车傍边归于较为顶端队伍，而且为了该车上市将搭载两种动力，分别为DM插电混动和EV纯电动，其间DM版分为前置前驱和全时四驱两个版别，四驱版别前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则装备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量到达22kWh，纯电动续航100km，而EV版别将搭载比亚迪全新一代超级电池，续航或将到达600公里，2.9秒破百，行使寿数到达120万公里.
所以假如2019年没买车的朋友们，无妨能够在等一等本年6月份该车上市后，实车体现假如刚好契合你对车辆的要求的话，可优先考虑购入一辆。与此同时，该车现在也被许多网友们称为国产史上最强大型GT跑车，你们觉得呢？欢迎下方留言并评论。
