2019年车企们的期末考试现已完毕，各大车企的成果也陆陆续续的对外发布。这不，近来，《车壹圈》从一汽丰田得悉了其2019年销量成果单，在亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等多款车型的助推下，多个方面数据显现，一汽丰田尽管全年累计销量达73.8万辆，同比增加2%，但仍旧没有完结年头拟定的74.5万辆方针。有必要留意一下的是，旗下85%经销商处在盈余状况，且4S店库存系数控制在0.7左右。
2019年，一汽丰田为顾客带来了亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等多款新车，尤其是根据丰田TNGA构架打造的主力车型，深得顾客认可。
作为丰田旗下主力车型，全新一代卡罗拉(参数|图片)迎来了正式上市，运动、智能、高安全性等标签被显着的贴在了新车身上，标配了最新一代丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统、全车8气囊，让新车的实力在同级中锋芒毕露。3.05万辆、3.92万辆，12月更是打破了4万辆，不断改写着单月最好成果。终究，2019年卡罗拉取得了超35.77万辆的不错成果，但销量仍旧比上一年下降了近2万辆。
作为本年B级车商场呼声最高的车型之一，一汽丰田终所以把亚洲龙(参数|图片)引进了国内商场，用以添补自身在中型轿车商场的空白。凭借着急进的外观设计、同级更大的空间、丰厚的装备等优势，上市短短8天，全国范围订单现已打破1万台，能够说给凯美瑞(参数|图片)、雅阁等竞品狠狠来了一个下马威。为了进一步处理产能问题，一汽丰田还停产普拉多(参数|图片)，为亚洲龙腾出了10万产能，但成果并没有让人绝望。多个方面数据显现，本年，亚洲龙累计售出62329辆，超额完结年度销量方针5.3万辆，其间，11月、12月更是接连两个月销量打破9000辆，后市销量体现值得等待。
最终来说说全新丰田RAV4荣放(参数|图片)。根据TNGA架构打造的全新荣放RAV4给人一种面貌一新的感觉，新车在外观设计、空间、内饰装备以及动力系统都做出了很大的改动，归纳产品力提高显着。但由于换代挨近年底，比较于途观L、奇骏、探岳等竞品，价格优势的确不行显着，尤其是在本年最终两个月，销量同比下滑比较凶猛，直接影响了全年的销量。多个方面数据显现，本年RAV4荣放累计销量到达12.59万辆，与上一年销量比较，减少了超2万辆多辆。
尽管在亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等新品的助力下，一汽丰田全年累计销量达73.8万辆，同比增加2%，但与年头拟定的74.5万辆方针仍旧差了0.7万辆。在圈哥看来，根本原因在于丰田TNGA架构下的卡罗拉以及RAV4荣放的潜力没有好好开释，究竟以朗逸、轩逸等为代表的家轿以及途观、探岳、CR-V等SUV车型，它们产品要么先后迎来改款，要么终端优惠较大，都给全新卡罗拉、全新RAV4荣放带了较大的商场压力。
不过，好在亚洲龙稳住了局势，并为一汽丰田带来了超6.2万辆的增量。更值得一提的是，在车市大环境欠好且各大品牌经销商遍及运营费劲的情况下，一汽丰田的85%经销商处在盈余状况，且库存系数控制在0.7左右，大大减缓了经销商运营压力，这个仍是十分值得认可的。在这种情况下，即使方针没有完结也无所谓了！
下一年车市将面对更大的下行的压力，再加上一汽丰田本年没有完结年头的销量方针，那么下一年一汽丰田销量是否会愈加差呢？答案是否定的！一方面，即使大环境欠好，但日系的全体体现仍旧鹤立鸡群，一汽丰田天然也不破例。另一方面，尽管年头方针未完结，但很大原因首要在于丰田TNGA架构下打造的三款主力车型还没有彻底发力，跟着终端让利的开释，圈哥信任销量会有进一步的提高。
当然，圈哥还了解到，2020年，一汽丰田将持续推进TNGA车型，并力求TNGA车型将占有全体销量的90%；在区域战略上，一汽丰田将持续推进“丰火百城”方案，在4-6线城市进行深耕；在途径方面，也将经过线上和线下相互“赋能”，提高途径服务才能。许多要素一起效果下，圈哥有理由信任一汽丰田2020年将是个收成年。
《车壹圈》以为，一汽丰田销量提高的杀手锏就在TNGA架构，它将出产、出售、研制、零部件等各环节融合于一体，构建了丰田共同的系统力，这关于产品布局、产品功能提高等方面，都将发挥极致的效果。从现在来看，顾客对亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4等TNGA架构下的产品承受度十分高。所以，下一年一汽丰田更让人值得等待！
