跟着年代的前进，我国在各个领域都有了长足的开展，让我们的日常生活品质与有了必定的提高，其间清楚明了的便是我国的高速公路渐渐的变多，遍及了许多区域，把散布在全国各地的城市连接在了一同，让我们在游览和回家时也愈加的便利。
但跟着高速渐渐的变多多，且经过了不同的区域，这就使得交通规矩跳过越多，而且每个地域还有着不同的规矩，最显着的体现在限速上，忽高忽低。说起限速忽高忽低这样的一个问题，小编我深有感触，下面我们来讲一讲。
就在本年的十一国庆长假，我和朋友们一同驱车从北京到西安游览，一路上阅历了各种忽高忽低的限速，就比如说，从北京的六环高速到京港澳高速再到京昆高速，限速就一直在100km/h、110km/h和120km/h之间不断切换，形成驾驭的疲劳感，一起也需求频频的收油门和踩刹车进行减速，其实这些倒还好，到了山西路段时，因为地道比较多，让限速忽高忽低，大多数的地道限速为80km/h，但出地道后限速值又为100km/h，让我不得不重复将车辆的速度提高至100km/h而且进入地道之前将车速降到80km/h的操作。
而且在其时周围行进的车辆很多，每辆车之间的车距也不算很大，这时假如将刹车踩狠些的话，稍不留意就会形成追尾等交通事端，而一旦在高速公路上发作交通的话，因为车速较高，十分简单形成连环事端，形成必定的人员伤亡和经济损失，适当的不安全。
针对这一状况，交通部也给予了相应的回应，未来将逐步铲除不合理的限速，高速公路实施一致限速，增强路途行进安全。
