最新申报的是全新一代的别克威朗，我们或许要说，新款车型不是2019年9月才刚刚上市吗？没错，但那只是Facelift拉皮改款版别，而现在呈现在我们面前的是有望于2020年4月就要上台的全新下一代车型。
轴距尺度不变，车体概括类似，假如不是细心比照车体结构，大部分人都会以为这将是威朗的又一次拉皮。但比照A柱细节就能发现不同，新一代车型A柱有所后移，不再设置三角窗，后视镜支架也移到了车窗边角，这个直接关系车身磕碰体现的改动，现已可以充分说明新威朗是整个车体架构都进行了从头规划的大改换代车型。
不过这次换代车型的轴距和车身高度均坚持不变，相同不变的还有轮胎标准。车身长度则大幅缩短59mm，这还在于前悬缩短了71mm所造成的，实际上尾箱后悬还稍微加长了12mm，此外车身宽度也变窄了16mm。以上改动意味着新威朗的驾乘空间根本不变，后备箱容积或许还稍微增大，而整个车身灵活性会有进一步提高。
下一代车型的前脸无论是格栅，大灯，仍是前杠，其实都与最近这次改款不同不大，都要直接对照才干看出纤细不同。新款大灯分为高配LED和低配卤素光源两种装备，主光源部分都是透镜灯体，但内侧示廓灯和转弯灯部分的灯体结构有不同。前杠整体风格不变，但镀铬装修元素的方位发生了改动。
依据天窗有无和巨细，分为三种装备，车身腰线也是细节改动，后部轮眉弧线从本来的车门拉手上方变为了直接由后门拉手延伸而出。车尾相同看似改动不大，但实际上尾箱盖概括有显着的结构改动，不再选用老款上宽下窄的异形规划。尾灯组之间也取消了很杂乱的嵌入式一体化镀铬饰条，此外后风档玻璃上方的高位刹车灯改为附着式外凸规划。保存中置式后雾灯的规划传统，高配版后杠有贯穿式镀铬饰条。
动力系统不变，连续最近这次改款全面换装的三缸1.0T和1.3T发动机，实际上这也是新一代车型可以大幅缩短前悬的原因地点。现款威朗(参数|图片)规划之初毕竟是安装四缸发动机，而最近这次改款不或许动车身结构。但换代后就不相同，彻底根据三缸发动机考虑，直接将发动机舱规划得愈加紧凑。
前悬尺度的缩短，使得相同都是三缸发动机的情况下，新款威朗的车身整备质量下降了55-80公斤。也正因为此，百公里归纳油耗下降了0.1-0.4L。这些改动将协助新款威朗的制作本钱和运用本钱双双下降。
相较于日产轩逸(参数|图片)和群众朗逸(参数|图片)在2019年11月双双张狂的站上月销5.3万辆的高位，紧随其后的丰田卡罗拉(参数|图片)和群众宝来(参数|图片)同期月销也都挨近4万辆水平，别克同级车型就着实显得有些落寞，销量最好的英朗11月也只要1.8万辆，而A+级的威朗改款之后11月才只要不到4000辆，乃至远远不及君威1.3万辆月销成果。因而接下来的换代威朗或许会着力提高性价比，估计价格将在14-17.5万元，显着低于当时的15.29-18.29万元指导价。
