有一种冷，叫做“妈妈觉得你冷”；有一种热，叫做“车主觉得发动机热”。有人跑高速每隔一段距离，就到服务区把车熄火，然后翻开发动机舱盖散热。在我看来到服务区歇息是很有必要的，不过歇息的应该是人而不是车，机器是不知道疲倦的，不要用人的片面感触去揣摩机器，发动机并不需求你特别为它“防暑降温”。相反，长期保持稳定的作业时分的温度反而有利于发动机削减磨损，这便是为什么出租车发动机的惯例运用的寿数往往要比私家车长。
发动机是靠燃料焚烧发生动力的，作业时分的温度不行能太低，一般都在90度左右，排气体系温度更高。而这个温度关于人来说是无法忍受的，洗澡水40多度都觉得烫了。所以许多人看到发动机这么烫都怕出问题，于是就呈现了许多有意思的情形，比方早些年摩托车盛行的时分许多人跑完泊车后喜爱用凉水冲发动机，也有网友想掀起发动机盖给发动机散热。其实关于散热体系正常的车来说不需求故意这样做。
假如是赛车跑赛道的话，车辆一般都是保持在3000转以上，并且常常从在凹凸转速一再切换，因而关于发动机的损耗很大，所以需求散热，咱们私家车真的没有必要这么做。不过，有两样样东西是需求跑高速的时分泊车时散热的，那便是轮胎和刹车片，因为车速快轮胎转得也快，尤其是在夏天会过热，刹车片也是如此，所以主张开了两三个小时的高速要在服务区歇息十五分钟到半个小时，让轮胎和刹车歇息一下，散个热这样才能够确保安全，另外人也要歇息一下不是？
跑高速时，散热器电扇是不容易发动的。相反，市区堵车时，散热电扇便会一再发动，给发动机降温。这就说明晰到了服务区，甭说跑了三、四个小时，便是在高速上跑一天，也没必要翻开机器盖子协助发动机散热，多此一举！假如你到了服务区乐意翻开，也没什么不行，空气活动，会使发动机散热略快一点，尤其是运用涡轮增压发动机的那种车辆，能够缩短电扇和电子水泵的耗电时刻，所以，到了服务区，掀不掀机器盖子都无所谓。
