昂科拉这款小型SUV在国内有着较高的知名度，也算是小型SUV在国内市场的先行者，在本年上半年这款车不只迎来了全新改款车型，与此一起还迎来了今日的主角——昂科拉GX。
极具动感有生机
昂科拉GX定坐落紧凑型SUV，介于昂科拉和昂科威之间，可谓“多生孩子好打架.....”。外观方面，车头前脸沿袭别克宗族新一代的规划言语，贯穿款式的飞翼格栅中还融入了水波纹规划。
大灯与进气格栅相连接，而且融入的并不突兀。灯组内部颇有规划感，各个功用区划分明晰，远近光为分体造型，全系车型的日间行车灯及远近光均标配了LED光源。
车身旁边面的造型十分显示动感，旁边面线条十分丰厚，层次感较强。车尾的规划较为简练，后尾箱盖上有横向的线条贯穿，显示力气感的一起拉伸了视觉上的宽度。尾灯造型与车大灯相照应，点亮之后有着较高的辨识度。
内饰讲究质感强
近几年别克宗族的车型在内饰规划上益发的讲究，昂科拉GX也不免俗，运用宗族中控款式规划，各个功用区划分明晰，杂乱的线条勾勒出层次感。用料方面十分具有诚心，中控台运用软性原料进行包裹，手感十分超卓，在同等级中有着较强的优势。
中心显示屏为内嵌式，尺度为8英寸，内部搭载了eConnect 2.0互联技能，支撑CarPlay及CarLife等互联功用。仅仅这块内嵌的屏幕视点有些刁钻，会有一些反光的现象发作。
全景天窗是当下SUV车型必不可少的一项加分装备，昂科拉GX也加以装备，仅仅面积在同级中并不占有优势，但正可谓有总比没有强。
座椅偏硬舒适弱
座椅造型较为惯例，运用皮革原料进行包裹，内部填充物较厚，但座椅略微有些硬，中近距离乘坐问题不大，但远程驾驭会感觉舒适性欠妥。运用电动调理，高配车型还带有座椅加热。
后排座椅的舒适度比较前排而言有所下降，而且后排中心地板拱起起伏较大。后排座椅支撑4/6份额放倒，放倒后后备厢空间从惯例415L增加到1415L，关于日常装载而言是个适当的好的音讯。
动力方面，昂科拉GX全系搭配了一台1.3T发动机，并满意国VI排放规范。其最大功率为165马力，最大扭矩为240N·m。两驱版别车型相匹配的是CVT变速箱，而四驱版别车型则匹配的是9挡手自一体变速箱。这款车有着较为不错的油耗体现，其两驱版别车型工信部归纳油耗为5.9L/100km；而四驱版别车型工信部归纳油耗为6.6L/100km。
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这款车为全系次低配车型，虽然为次低配车型，但装备方面彻底满意家用需求。这台车带有并线辅佐、倒车车侧预警系统、18英寸轮圈、定速巡航、可敞开全景天窗、无钥匙进入及无钥匙发动等舒适及安全装备。而且这款车现在终端有着4万左右的优惠，假如感兴趣能够到店面进一步进行问询，整台车仍是十分具有性价比的，值得考虑。
