一起官方也发布了全新ES8的价格，新车分为全新ES8以及全新ES8签名版两个版别，并依据不同的电池容量以及座椅布局供给12种车型可选，补助前的价格区间也从46.8万元掩盖至62.4万元，其榜首批车辆估计将在2020年4月开端交给。
外观小幅调整，细节再优化
乍看之下全新ES8在外观规划方面并没有过多的改动，但细细调查，车头的X-Bar宗族前脸仍是有小幅的微调，坐落头灯处和雾灯之间的面板换装了更具动感元素的规划，一起全车采用了新的镀铬装修条盘绕。而在尾灯方面，高位刹车灯也有所加长，达到了924mm，简直横贯了整个车尾，在夜晚的辨识度进一步提高。
而在细节方面，全新ES8也采用了不少蔚来用户的主张，在人性化以及智能化方面做晋级。优化后的充电口可在用户拿起对应的充电接头时主动翻开，一起新参加的NFC卡片钥匙也让出行愈加智能和快捷。
内饰规划再优化，屏幕边框细节晋级
内饰方面，新车的9.8英寸仪表盘和11.3英寸中控屏都采用了窄边屏规划，处理了现款车型上车主反应边框太宽而影响视觉效果的问题，一起跟着屏幕边框的变窄，其车内的精美感比较现款车型有显着的提高。
NOMI MATE再晋级，AMOLED圆屏业界创始
坐落中控台那个能说会道的NOMI Mate也晋级至2.0版别，不仅在软件方面做了全面晋级，其屏幕也采用了轿车行业首个AMOLED圆屏，如此一来NOMI的表情也会愈加的精密。
内饰用料讲究，奢华感气氛更浓郁
内饰用料方面，全新ES8的车内将供给高档Nappa真皮包裹以及Microfiber超纤绒顶棚供顾客选装，其车内的奢华质感也将进一步增强。5种不同风格的香氛则为车内带来更多更新鲜的高档感。
动力功能再优化，“四秒破百”仍旧稳坐“四秒沙龙”
与现款车型不同的是，全新ES8搭载换装了新的驱动电机，其搭载的前160kW的永磁同步电机与后240kW异步感应电机，具有最大400kW的归纳输出功率，官方称其百公里加快时刻为4.9秒，仍处在“四秒沙龙”的队伍。
此外，全铝车身、空气悬挂、马牌MC6高功能轮胎，Brembo四活塞刹车卡钳都将呈现在全新ES8上，一起新车还将全系标配iBooster2.0电子助力制动系统、ESP9.3车身安稳操控办理系统，其动能收回功率比现款车型更高，100-0km/h制动间隔也仅为33.8米。
离别续航短板，100kWh电池组续航挨近600km
在续航方面，全新ES8将供给70kWh、84kWh以及100kWh三个电池板吧，其对应的续航路程分别为415km、485km以及580km，比较于现款车型有了很大起伏的提高，然后也处理了老款车型续航缺乏的短板问题。
优质的服务保证和不断完善的补能系统
此外，官方仍旧为首任车主供给专属的权益，其间包括终身免费换电、终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电以及终身免费路途救援等权益。
全文总结：在两年前纯电动车市场尚在萌发阶段时，蔚来ES8的呈现着实让一切的顾客眼前一亮。一方面，其特性明显的车型定位让“自主品牌电动车”初次具有了奢华特点。另一方面，极具颠覆性的服务保证以及为电动车出行供给的多种计划也受到了一切蔚来用户的共同好评，而其间的不少方针也受到了不少传统轿车厂商的仿效。但跟着电动车的开展，现款的ES8因为仅有355km或425km的续航路程而被诟病，但跟着全新ES8的发布，挨近600km的续航路程现已让ES8在续航方面来到了电动车的榜首队伍。
在竞争对手方面，当年ES8发布时，其在纯电动SUV领域中的竞争对手也只要特斯拉的Model X一人，但在两年的开展中，比如奔跑、奥迪等品牌也推出了自己在纯电动产品。加之此前ES8与ES6在产品以及价格方面过于同质化，导致ES8的销量逐步下滑。但全新ES8的推出，咱们能看到蔚来在逐步将ES8与ES6进行差异，跟着全新产品EC6的推出，三款车型对顾客的定位也逐步的差异化：全新ES8将仍旧承担着宗族旗舰车型的使命，首要面向较为高端的用户集体；而ES6则作为一款最规范的电动中型SUV承担起走量的使命；EC6的推出，自然是部分重视特性化和寻求运动的顾客最佳挑选。
综上所述，蔚来全新ES8的推出，一方面是补齐了此前的续航短板，一起优化更多车辆的细节，这使得其更具有竞争力；而另一方面，其更好的将现款ES6以及EC6的用户进行差异，然后让方针用户不再苍茫和纠结。而从NIO Day当天的反应来看，现已有部分用户对全新ES8进行了预定，但至于全新ES8能交出怎样的答卷，还需要比及下一年4月新车开端交给再来进行点评。
