911系列车型是保时捷出产的一款传奇车型，它有着悠长的前史和文化底蕴，每一款经典的车型都给人们带来了及其深远的影响。911因其特别的风格和极高的功能享誉全世界，不仅是保时捷甚至全世界最具有传奇色彩的车型，一起它也是中后置引擎跑车的标杆著作。
从1963年第一辆911面世至今的半个世纪里，911现已阅历八代车型，近来，第七代911的最终一款车型911 Speedster在德国下线，预示着第七代911的年代正式完毕。保时捷董事会成员Michael Steiner表明，“保时捷的品牌中心是传承与立异，这个中心理念在911身上表现的酣畅淋漓，现在991行将迎来退休，我感到既自豪又感伤。”
第七代911自2011年开端，在这八年时间里，包含Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3/GT2系列、Speedster，还有多款的限量版车型在内合计出售了233540辆。这是一个很了不得的成果，咱们来假定一下，以911现在在国内定价的平均值核算，那么这一代911为保时捷至少带来了3800亿人民币的毛赢利。
不可否认，第七代911是保时捷现在为止研制最全面、也是最完美的一代车型，它在规划与立异上都到达了前几代无法逾越的水平。这一代911车型近90%的车身部件都经过了从头规划或现实性的研制，运用钢铝合金的轻质车身，使它的分量初次低于其前代车型，相较上代车型轴距提高100毫米，保时捷动态底盘控制办理体系更是为驾驭动态方面建立了全新规范。
此外在2012年春季，保时捷还根据敞篷版车型完结了进一步立异，特性多样的挑选，也让991又一次的招引了很多车迷与用户。为了留念第七代911的完结，保时捷专门打造的完结版911 Speedster全球仅限1948辆，也为这个年代划上了一个完美的句号。1948是一个很形而上学的数字，由于正是在1948年，保时捷第一辆彻底自主研制的跑车保时捷356诞生，因而，这既是在留念上一代911，也是在向经典问候。
这款保时捷911 Speedster运用了银色的外部涂装，装配了软质的敞篷车顶，车门拉手用尼龙带替代，内部带有筒形运动座椅，储物格用网袋替代塑料。发动机盖、翼子板和后备箱盖都运用了碳纤维资料，保险杠则运用聚氨酯资料，这样做都是为了到达轻量化极致，所有这些资料的运用，代表着保时捷991完结版仅比911 GT3 R赛车沉了45kg，这也表现了它的赛道水平，可以无惧任何赛道上的应战，假设只能用一个词来描述这款跑车的话，那就是“冷艳”。
保时捷的赛车运动部分承当了这款车的研制作业，并对引擎有一个专属的调校，为其装备了多个节气门，这为驾驭员的耳朵带来一种极端震慑的体会。最终使这台4.0L 6缸自招引擎的功率到达了510ps马力，转速更是高达9000转/分钟，引擎的声响听起来适当了解，没错它正是根据911 GT3 R赛车而来，0-100km/h的加快可以在3.8秒内完结，最高时速可以到达308.9km/h。
除了对功能上的寻求，对保时捷911来讲，无与伦比的控制和驾驭质感更是重中之重。每一辆完结版911 Speedster的本钱都高达27.57万美元（约合人民币193万），国内车迷想要得到它只能采纳平行进口的方法，加上关税等影响价格可能会逾越400万，清楚明了，这将又是一款收藏家们爱不释手的好车。
现在，第七代911的闭幕，一起也敞开了第八代911（代号992）的新纪元，跟着品牌旗下多款重磅车型在商场终端的持续攀升，第八代911还将持续用全新的技能与理念来创始归于它的年代，至于它能否全方位地逾越了上代车型，并持续把911的神话延续下去，让咱们拭目而待。
