在中国市场，有着这么一款车在上市后死活不给优惠，但是消费者却心甘情愿为之买单的车型，那便是丰田汉兰达。它进入中国市场后，已经经历了三代的时间，销量也一直都很不错，要形容它的成功，我认为可以用一句粤语方言来描述，那就是“抵食夹大件”（意为性价比高）。如今这款车型的新车，已经在美国市场推出了官图，下面我们就来提前“剧透”一下，新一代汉兰达的设计思路。
经过广州车展后，相信我们大家都有看过威兰达(参数|图片)或RAV4荣放(参数|图片)的外观，因此不难猜到，全新汉兰达的设计语言，也会是如此。在美版汉兰达上，我们大家可以看到它的车头就像一辆更为丰满且个头更大的威兰达/RAV4荣放，家族式设计语言用得可真的是淋漓尽致呀。
也因为车头具有太明显的家族式设计，因此我就不作过多的赘述了。反倒是车尾与车侧部分，我觉得值得一讲的地方比较多。首先是车侧，能够正常的看到美版汉兰达上竟然有了一条非常动感的腰线，这比起上俩代的话，可真的好看了不少，也有种瞬间档次感提升了的感觉。
而车尾部分，我认为也是需要点赞的，因为能够正常的看到车尾上有不少线条勾勒，再结合简单细长的尾灯风格，现代元素、动感元素以及豪华高级元素一下子都具备了。不得不说，这真的是有点雷克萨斯的味道啊。我认为未来进入中国市场后的汉兰达，外观如果基本上没啥变动的话，也绝对是大热门车型，想有优惠就变得更难了哎。
如果说美版新一代的汉兰达(参数|图片)从雷克萨斯上吸取了不少设计思路，那内饰我觉得就真的是直接搬回来了不少东西，比方说中控马鞍台上的挡把以及杯架位置，每一处的设计都散发着一股“真香”的味道。
中控台的布局与目前丰田的设计思路是一致的，既简单而又实用，而且上图的内饰配色是米黄色与深啡色，一股高级感从图片就能散发出来。讲到这里，我感觉这车要是保持这个模样来到中国市场，真的很难盼到有优惠啊……
座椅方面，从美版的图片上我们能够正常的看到，前排座椅用了菱形方格的缝线设计，凸显了不少高级感，而且目测座椅填充物会比较柔软，包裹性也不会很差，大概率坐上去的直观感受，就是舒服了。希望这套座椅来到中国市场，也是有这种设计呀。
来到第二排座椅，我们大家可以看到美版汉兰达是具备6座与7座的版本可以提供选择。如果从舒适的层面来讲，那肯定是6座的座椅会更为舒适一些，而7座的版本则是会更加实用。希望未来进入中国市场后，也能提供连个版本给消费者自己选择，毕竟同级别新来的对手别克昂科旗(参数|图片)，也有这种选择呀。
至于第三排座椅，目测舒适度就谈不上了，只能说是应急使用会比较合理，如果要呆在这后排2个小时的话，腰和腿都会比较难受。
空间部分最后要讲的，就是后备厢了，由于车身尺寸要比之前几代大上了一些，因此倘若在第三排也要打开使用的情况下，后备厢还留有一定的空间，可以放置两个29寸行李厢和一些杂物，而如果第三排不作使用的话，这个空间可就非常可观了，基本上能够完全满足你生活上绝大多数的需求，那如果还不够怎么办？第2排座椅也放倒吧，这下子应该可以了吧，再不行可就要找货车了呀。
全新美版汉兰达，出自TNGA-K架构，底盘的驾驶质感到底怎么样，也是我们所期待的，希望未来国产以后，也能给予我们惊喜。动力部分，美版汉兰达依然有V6自然吸气汽油发动机可供选择，而这个动力版本我相信就不会进入国内市场了，估计未来进入国内市场的版本，就只有直列4缸自然吸气发动机与混合动力版本吧。
不管怎么说，我认为有混合动力版本，也足够吸引了，毕竟汉兰达是一辆身材比较大的车型，倘若用上混合动力系统，对于日常油耗消耗来讲，也肯定会有所下降。另外值得一讲的是，美版汉兰达是配有不少主动安全配置以及驾驶辅助配置，倘若未来进入中国市场后，这些配置能多标配一些，这样一来，相信没有优惠的话，消费者也会非常愿意购买这款“抵食夹大件”的SUV。
总的来讲，美版汉兰达还是“剧透”了不少信息给我们的，而且光从外观、空间以及动力这三个方面，也可以预判到未来很大概率还是一辆“真香”车型。在我看来，倘若未来进入中国市场后，标配的配置丰富一些，且具备6座与7座版本可以再一次进行选择，这样的汉兰达，有谁在买车的时候，能绕过它不考虑呢
