美国轿车协会进行的一项新研讨发现，运用先进的驾驭员辅佐体系，如自适应巡航操控和车道坚持辅佐体系的司机， 在运用这些体系时，他们分神的或许性几乎是不运用这些体系时的两倍，而经历较低和了解程度较低的司机在这些体系启动时不太或许会被分神。
美国轿车协会标明，尽管新的驾驭辅佐技能有优点，他们有必要坚持积极参加度，以保证车辆最大安全性。这项研讨标明，跟着驾驭员取得辅佐技能方面的经历，他们在驾驭时会发生自满情绪。过度依靠这一体系会使司机和其他人在关键时刻处于风险地步。
美国轿车协会与弗吉尼亚理工交通学院协作，剖析了两组驾驭员的驾驭行为视频。两组都运用了先进的驾驭员辅佐技能。其间一个小组有运用这些体系的经历。与此相反，另一组的司机在4周的学习期间得到了一辆装有先进驾驭员辅佐体系的车辆，他们对这项技能的经历较少。
科学家们发现，具有自己车辆的驾驭员对辅佐技能愈加了解，而且更简单分神。另一组中的司机更有或许坚持专心和参加。
