图为NASA宇航员苏尼·威廉姆斯
近来，据新闻媒体报道，自2011年航天飞机悉数退役后，美国的太空方案便遭受重创，特别是最近阅历了星际客机载人飞船因主动系统故障无法对接空间站，终究被逼提早回来地球的事情后，美国总算认怂服输了，而局座张召忠对此进行了很中肯的点评：美国的宇航员想上天或许想去国际空间站，只能求助于俄罗斯，恐怕这一观念不但关于美国航天业，哪怕对宇航员自己来说都觉得：我真是太难了。
图为星际客机载人飞船
据悉，由美国波音公司出产的星际客机载人飞船搭载阿特拉斯-5号火箭进行初次不载人测验飞翔，但在发射升空1小时后，星际客机都没有进入预订轨迹，然后无法正常完结与国际空间站的对接使命，也就从另一方面代表着星际客机无法向空间站运送270公斤的补给和设备，也无法带回部分研讨样品，导致星际客机不得不提早回来地球，好在终究安全下降在了美军白沙导弹靶场邻近的沙漠里，后续通过机组人员的飞翔测验后，NASA宇航员苏尼·威廉姆斯将履行星际客机的初次载人飞翔使命。
过后，美国宇航局泄漏，此次使命没有顺利完结的根本原因首要在于，操控飞船的主动计时器因错估使命阶段，导致星际客机加快了燃料的耗费速度，虽然地上操控中心在第一时刻测验掩盖计时器指令却没能见效，只能中止此次对接使命。
而波音公司关于此次失利使命的总结则是，飞船的运行在整一个完好的过程中都没有发作任何反常，仅仅是数据检索软件犯错引发了使命时刻误判，除此之外的其他原因还需要对飞船进行进一步的查询，总归，已然终究成功下降也算得上是取得了部分成功。
图为737MAX客机
自从波音公司出产的737MAX客机曝出印度狮航和埃塞俄比亚航空两起严峻空难以来，不只该型客机被强制停产，就连波音公司其他产品的名誉也大幅下降，现在该公司出产的载人飞船又差点在航天范畴栽跟头，着实令公司高层捏一把汗。
图为俄罗斯联盟号飞船
除了波音公司面对为难地步以外，美国航天业自2011年以来也陷入了依托俄罗斯的无法，现在美国的航天员只能依托俄罗斯的联盟号飞船才干抵达国际空间站，更为要害的是，俄罗斯方面不断上涨美国运用联盟号需交给的费用，这种被强逼着向对手垂头服软的感觉对一贯强硬惯了的美国来说必定不是味道，更不用说无法运用自家载人飞船，只能搭俄罗斯的车的美国宇航员心里有多苦了。
