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不知道大家有没有发现，现在的厂家似乎都喜欢为一款并不怎么运动的车型“披上”一个看似运动的套装，比如高尔夫R-Line、福克斯ST Line和各种奥迪S-line等，就连2.0T的宝马X5，都带有着看似凶狠的M运动套装。
不过就拿宝马X5来举例，即使是丐版车型落地也要超过80万元了，如果告诉你花同样的钱可以买一辆真正的4.4T V8 X5 M，你会如何明智的选择呢？
一、外观保存完好
花80多万就能买到一辆真正的4.4T V8 X5 M？是的你没听错，随着车龄的增长和价格的折损，当年落地超过200万元的宝马X5 M，现在二手价格只需要80多万元就能入手。这样的价格，对于一些热爱驾驶的Bimmer来说，无疑有着非常大的吸引力！
80多万元的宝马X5 M是怎样呢？就像这辆2016年上牌的宝马X5 M，当时厂商指导价172.89万元，加上保险、豪车税等费用落地超过200万元了。原车主在2016年的时候入手了它，不过时至今日，它的二手价格只需要80度万元，相当于三年折损了100多万元。对于想买二手车来说，这些钱都是能够立省的。
原车主其实是一位资深的Bimmer，曾经拥有多款宝马家族的经典车型。但是原车主属于“有钱任性”的一类人，开着不喜欢了就换，所以我也从它手里收过不少车。因为车龄并不长，行驶里程也不多，所以车况保持得非常新，再加上原车主全程都是在4S店保养维修，整体车况在二手宝马X5 M中是极品了。
在外观造型方面，这辆真正的宝马X5 M足够运动和凶狠，激进的前杠、侧裙和轮圈等都透露着浓郁的战斗气息。另外虽然全新X5已上市一段时间，但是在售的宝马X5 M新车依然是2015款车型，就是说虽然是花80多万元买的二手车，但是开出去和200多万元的新车没有一点区别。
检查车身覆盖件的漆面情况，铁质覆盖件的漆面厚度均为150μm左右，全部为原车漆。剩下一些铝制和塑料覆盖件，通过肉眼和经验来判断，没有明显的色差、沙眼和流漆等现象，没有补漆或者重新喷漆。
外后视镜经过了空气动力学设计，夸张的造型能够在某些特定的程度上减小风阻。外后视镜在普通版X5 M运动套装版上是没有的，当然如果损坏的话，一个外后视镜的价格绝对不低。
四个轮圈全部都是原厂的宝马M Power家族轮圈，辨识度非常高，如果发现改装过的话，要询问是否留有原厂件，方便于验车和过户。另外四个轮圈都没有明显的剐蹭痕迹，否则要是修复甚至是更换的话，将会增加一大笔整备成本。
所有轮胎的生产日期都是2017年，证明不是原车胎了。不过对于这类豪华车型来说，更换轮胎还是很常见的，经过询问后，四条轮胎都是原车主在2017年更换过的倍耐力P ZERO。
细心检查的话会发现前轮和后轮尺寸不同，前轮为285/40 R20，而后轮为325/35 R20。后轮拥有着更宽的胎面以及更小的扁平比，在激烈驾驶时，能够为车辆带来更强的抓地力以及车身支撑。
刹车盘配备了高性能的打孔通风盘，能够更好地避免刹车系统热衰退。另外刹车盘上没有明显的凹槽，证明这辆二手宝马X5 M的使用强度并不大，行驶里程数并不多。当然并不排除有更换过的可能，所以表显里程是否属实还要结合内饰、轮胎等多方面情况做综合判断。
车尾造型更显宝马M Power的气势，相比于全新宝马X5，我觉得看上去更加饱满、敦实。当然夸张的后包围造型使车尾更有层次感，而"X5 M"尾标看上去也绝对原装纯正。
宝马X5 M采用了双边四出的排气，尺寸较大的圆形排气口让它一眼看上去就与众不同。尤其是在车辆启动的时候，4.4T V8那浑厚低沉的声浪，会让你不自觉地感叹：还是真M香！
外观保存完好
二、内饰整洁如新
在检查完这辆二手宝马X5 M的车身覆盖件之后，我们发现外观漆面保持得还不错。接下来要对车辆内饰进行全方位检查，通过检查内饰，可以了解车辆的使用强度和磨损情况。
来到这辆二手宝马X5 M的内饰，可以发现给人的第一感受整洁如新。毕竟是豪华车型，而且车龄才三年多，所以内饰中并没什么明显的使用痕迹。深色和棕色的内饰配色搭配，让整车的内饰充满了豪华气息。
宝马X5 M的内饰中运用了真皮、塑料饰板和碳纤维饰板等多种材质和工艺，整体做工和用料都很扎实，这在普通的宝马X5上是见不到的。在检查二手豪车时，要留意这类饰板有没有损坏或者裂纹等。毕竟是豪华车型，即使是内饰的小饰板，更换成本也不低。
虽然没有全液晶仪表盘，但是经典的双圆形设计更有机械感和运动感。当前表显里程为49302km，对于一辆2016年上牌的二手车来说，行驶里程并不多（北京地区）。
方向盘为宝马M Power家族经典的“丁字裤”设计，下方应有“M”标识，实际握感十分出色，并集成了多功能按键和换挡拨片。方向盘上没有明显的破损痕迹，证明这辆二手宝马X5 M的使用强度并不大。
原车配备了大尺寸的中控屏幕，实际显示效果出色。车机系统支持常规的多媒体、收音机、导航和车辆信息显示等功能，虽然没有现款车型功能丰富，但是也基本够用了。
在电子配置方面，这辆二手的宝马X5 M配备了前排双区空调、前排座椅加热和前排座椅通风功能以及哈曼卡顿音响，在检查时电子配置功能都可以正常使用，毕竟车龄并不长，车型的故障率也不会特别高。
这辆2015款宝马X5 M使用一台8挡手自一体变速箱，挡把手感出色，并且看上去也十分战斗。虽然没有现款全新X5的“水晶挡把”，但一定不影响车主对它的喜爱。
前排座椅配备了真皮包裹的一体式运动风格座椅，座垫和靠背的护翼能够为驾乘人员的身体带来更好的支撑，棕色的配色让它在运动中又带有着豪华感。座垫上没有明显的塌陷和破损情况，证明车辆使用强度并不大。
后排座椅同样采用了棕色的皮质包裹，并且足够宽大和厚实，保证后排乘客的舒适性。相比于前排座椅，后排座椅看上去和新车基本没有太大区别，后排就没怎么坐过人。
大尺寸的全景天窗在检查内饰时可以正常开启和关闭，没有异响或者卡滞现象。同样是透过天窗看星星，坐在宝马X5 M和X5 M运动套装中，身边的人不同，感受也会不一样。
内饰整洁如新
三、车身骨架无损伤
对于二手车来说，车身骨架没有受到过损伤至关重要。从车身覆盖件和内饰检测来看，基本可以断定这辆二手宝马X5 M的车身骨架不会有太大问题，接下来还要再做全面检查。
打开发动机舱盖，检查这辆二手宝马X5 M的发动机、变速箱、水箱、翼子板、减震器支座和纵梁等核心部件有没有受到过损伤。
这辆二手宝马X5 M搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率423kW（575Ps），峰值扭矩能达到750Nm，官方的0-100km/h加速时间仅为4.2s，绝对是高性能SUV。花同样的钱买一辆宝马X5新车，你可能买到的只是一辆2.0T四缸宝马X5，驾驶感受完全不是一个级别。
为了减轻车头的重量，这辆二手宝马X5 M的两前翼子板均为塑料材质，不会存在钣金修复的情况。不过翼子板并没有明显的拆卸痕迹，也没有重新喷漆的痕迹，证明车头侧面没有受到过较为严重的损伤。
前保险杠和水箱、水箱框架都没有拆卸痕迹，还是原版样式，没有受到过较为严重的损伤。
透过缝隙查看车头纵梁的情况，两前纵梁都是原版原样，没有钣金修复或者焊接的痕迹，从而排除了重大事故车的可能性。
用漆膜仪检查车辆的ABC柱，漆面较薄，仅在12μm左右。这样的情况是正常的，如果ABC柱的漆面厚度较高的话，有很大的可能性进行过钣金修复，车身侧面可能会经受过较为严重的碰撞事故。
检查完车头和车身侧面，排除了重大碰撞事故的可能性之后，再打开行李厢盖，检查车尾有没有发生过较为严重的追尾事故。
检查车辆的备胎，存在着一定的使用痕迹，证明这辆二手宝马X5 M可能存在过扎胎或爆胎等情况。
值得一提的是，这辆二手宝马X5 M的备胎盖都使用了液压挺杆，在抬起时十分省力，毕竟新车落地200多万元，没有花钱的不是。
备胎槽的底部和行李厢的后围板都比较平整，没有明显的褶皱或者是钣金修复的痕迹，证明这辆二手宝马X5 M的车尾没有发生过较为严重的追尾事故。
打开后翼子板的内衬，可以清晰地看到这辆二手宝马X5 M的保险盒。保险盒中没有残留的尘土或者泥沙，结合这点可以判断车辆没有经历过较大程度的泡水事故。
结合这辆二手宝马X5 M的真实车况，外观和内饰都保持得比较新，车身骨架也没有受到过损伤，这样的表现绝对是二手车源中的极品了。相比于买新车，这辆二手宝马X5 M能够省下一百多万元，相比于普通的X5，性能高出一大截，性价比非常高。
编辑点评：同样是花80多万元，选择一辆宝马X5 M运动套装或者是一辆真正的宝马X5 M，后期的用车生活肯定会有很大的不同。相比之下买辆新车你得到的可能只是更新的外观和内饰等，但是一辆真正的宝马X5 M，绝对能够带给你真正的驾驶快感和激情，虽然是辆二手车，但显然已经不重要了。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高_”联系我哦。
