蓝鲸赛道，因形如即将跃出海面的蓝鲸得名。蓝鲸赛道来源于金卡纳，而驾驶难度却远超金卡纳。全长2.8KM，变换莫测的弯道使得这条赛道节奏紧凑、看点众多。尤其在冰雪路面上挑战蓝鲸赛道，需要发动机的爆发力、充足的牵引力、优异的车身稳定系统、出色的悬挂系统等以及高超的驾驶技巧。
12月17日-18日，长安CS家族在极寒的海拉尔一片冰湖上举行试驾，在冰雪与低温的极限条件下，体验了蓝鲸赛道驾驶的乐趣与激情。CS战队“队长”CS75PLUS(参数|图片)率先进行了挑战，作为一款A+级SUV，长安CS75PLUS在蓝鲸赛道上表现出其全方位的优异性能。它搭载的“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”黄金组合，带来171kW最大功率和360N.m超强扭矩，为在低附着力摩擦冰雪路面的直线加速测试中，输出一往无前的强劲动力。而面对急弯时，该车良好的底盘调校以及搭载的博世全新9.3代ESP系统，保障了其低附稳定性和通过性。此外，它搭载的APA 5.0代客泊车系统，即使在-30℃的海拉尔，历经24小时极冻，也能使用自如，只需在钥匙上轻轻一点，便能遥控车辆一键轻松泊出，这也是对长安过硬的技术实力的最好证明。
从世界规模最大无人驾驶巡游吉尼斯世界纪录，到极高、极热、极寒挑战中，都有长安CS家族的身影。在北斗天枢战略之下，长安将智能化融入到每款产品当中，成为“中国SUV技术担当”。
挑战极寒下的蓝鲸赛道
在海拉尔-30℃极寒条件下，蓝鲸赛道更能让人感受冰上乐趣。CS家族战队出色的完成了各个赛段，将车辆性能完美呈现。赛道包含直线加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等难度关卡，需要车辆充分的发挥自己的性能，以极高的横向G值狂奔，突如其来的低速弯角，难度堪比世界十大赛道之一的“马来西亚雪邦国际赛道”以及“英国银石赛道”，考验着车辆的性能。
在这条赛道上，长安CS家族的当红花旦CS75PLUS有着怎样的表现呢？CS75PLUS展现出A+级SUV小身材大能量的爆发性潜能。更换为抓地力更强的雪地胎后，搭配上蓝鲸2.0T动力和爱信8AT变速器， CS75PLUS在湿滑的冰雪路面轻盈起步。蓝鲸2.0T的发动机，在保障动力参数的同时，还能保持高度的稳定线性输出。变速箱响应积极，纵然在低附着力的路面上，也能积极配合发动机输出，让雪地驾驶更轻松。总体而言，CS75PLUS驾驭冰雪路面无压力。
在保留了CS75PLUS基础款优秀的转向性能外，根据CS75PLUS性能定位和最新悬架系统的调整，对转弯控制性进行了提升，使其转弯信心感和愉悦感得到了更佳的体现，同时优化了直行和变道的操作舒适性。
为了确保系统稳定性，CS75PLUS进行了严苛的安全稳定试验：转向系统共进行不低于1500km极限转向的稳定试验；对EPS进行近百次失效验证，确保在外界的各种异常情况下，EPS内部设计的保护逻辑能有效的进行应对和控制；为了能够更好的保证转向系统拥有非常良好的热稳定性，EPS具备良好的散热控制及先进的温度监测和热量控制逻辑，使其在满载停车的极端工况下也能连续进行不低于12个循环的满角度转向。
为了满足更多用户的需求，CS75PLUS开发了三种转向模式，即ECO、NORMAL、SPORT。NORMAL模式兼有舒适的手感和良好的车辆控制性，适合大部分普通用户日常驾驶；ECO模式中低速力矩更加轻便，适合在速度不高，需要频繁转弯的工况，可以轻松又有效的降低驾驶员的体力消耗，消除疲劳，提高驾驶安全性；SPORT模式适合少数对车辆性能有特别爱好的用户，可以充分的体验到反复操控车辆时的愉悦性。
都知道冰雪蓝鲸赛道难度高，对于车辆的性能远不止于在冰雪路面行驶那么简单，每一段的赛道都考验着车辆在不同驾驶情况下的性能表现。
低附着力摩擦情况下的直线加速，轮胎打滑导致动力输出损耗，对每一辆汽车动力输出均是挑战，这就是蓝鲸加速（直线加速）。CS战队得益于蓝鲸NE平台强劲动力加持，实现低转高扭输出，澎湃动力输出无惧挑战。
在高速行驶过程中，极速过弯，体验运动操控调校，博士电子稳定制动系统以及悬挂系统的综合能力，这就是蓝鲸掠海（APEX弯区）。CS战队顶级调校团队打造的悬架系统，配合博格华纳Nextrac系统保证低附稳定性能和通过性能。
冰雪路面连续复杂转弯行驶，受到路面低附着力+多重方向牵引力影响，极易发生侧滑、侧翻，对车辆底盘调校、车身稳定系统及转向系统提出挑战，这就是蓝鲸展翅（高速SLALOM）。CS战队除拥有悬架、车身稳定控制系统等优势外，EPS良好的控制逻辑，使其在极端工况下也能连续进行满角度转向。
冰雪路段直角弯，低附着力路面+90度直角转向，极易造成车辆“漂移”失控，考验车辆底盘调校是否扎实、车身稳定系统性能是否优异，这就是蓝鲸入海（90°drift）。深度体验发动机动力以及操控性，CS战队应用BOSCH9.3代电子稳定制动系统、舒适均衡的悬架性能、澎湃蓝鲸动力，完美应对冰雪直角弯挑战。
通过两个直角弯以及一个大而缓的弯道，完美蓝鲸赛道体验，进入赛道缓冲，这就是蓝鲸摆尾（重心转移）。CS战队得益于BOSCH9.3代电子稳定制动系统及运动操控调校，成功hold住重心转移路段。
前瞻科技的明日座驾
在智能技术方面，长安汽车一直是国内汽车的头部玩家。当前，长安汽车已掌握三大领域200余项智能化技术。2016年4月，长安汽车睿骋(参数|图片)完成从重庆至北京，2000公里无人驾驶，实现中国首个长距离汽车无人驾驶；2018年8月，长安汽车CS55(参数|图片) L3级无人驾驶技术，首度成功穿越可可西里无人区。
此前，长安汽车发布了“北斗天枢”智能化战略，重点布局智慧出行，构建智能驾驶、智能网联新生态，打造智能化产品。在“北斗天枢”智能化战略指导下，长安汽车智能IACC技术、APA5.0智能化技术全面落地。
长安CS75PLUS就率先搭载了IACC自适应巡航系统，能轻松实现L2级无人驾驶。不仅可解放双脚，路况好时可限时解放双手，自动跟车，减轻驾驶疲劳。通过车辆四周的传感器与探头，长安CS75PLUS可以代替驾驶员“眼观四路耳听八方”，在缓解我们驾驶疲劳的同时，也大幅度的提升了行车安全性。此外，CS75PLUS还顺带用两颗后方雷达解决了追尾预警的问题，当车辆即将被追尾时，车内产生警告，驾驶者有时间做出最后一秒钟的避险处理。
在海拉尔冰雪试驾的活动中，还有一个特殊环节。将一辆CS75PLUS放进冰屋冷冻24小时，以检验车辆在极端环境下的电子元件性能。CS75PLUS通过遥控钥匙成功实现车辆点火与自动泊出， 电子元件控制性能完全未受低温影响。
值得一提的是，为CS75PLUS打造的梧桐车联智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，可支持40余种精细化场景，让人和车“心有灵犀”。
导航、播放音乐、控制天窗、车窗等功能都能轻松实现语音功能。同时，长安CS75PLUS搭载了的手机蓝牙钥匙，替代了实体钥匙，真正实现了全面电子化，让用户享受科技带来的便捷。
人性化关怀驾驭
身为一款靠性能所长的车型，长安CS75PLUS家族化的“御岳(参数|图片)”气质也是相当突出。厂家给了长安CS75PLUS一个称呼——明日座驾。首先，长安CS75PLUS的外观就极具未来感与科技感。巨大的黑色中网和夸张的保险杠设计，让前脸显得张力十足。长安CS75PLUS采用了双层色漆工艺，除了增强漆面优雅效果，更是提升了漆面耐受性。
尾部采用全LED组合大灯，凤凰火焰的设计新颖别致，极具辨识度。光带与激光雕刻透光纹理，效果十分炫酷。
坐进长安CS75PLUS，双12.3英寸全高清视网膜大屏无疑是视觉中心。组合左侧触控屏，实现三联屏现实操作，提供影院级视觉注重科技感和舒适度的同时，也十分注重实用性，以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更便于驾驶者观察信息，且不易出现反光。
长安CS75PLUS选用的意大利造型中心三年倾力打造的人机工程座椅以高档材料支撑，通过精细人机工程学设计，满足不同人群的差异化需求。64色可调氛围灯，随心所欲营造浪漫氛围。在座舱内，长安CS75PLUS的人性化设计随处可以感受到。从后排座椅可以完全放倒，到类型多样的储物空间，人性化布置的功能位置，极大的提升了空间的使用效率。
安全，是一切设计的基础。CS75PLUS通过智能提示系统、智能驾驶系统以及主被动安全设计，全方位保护驾乘者的安全。除了灵敏精准的各种驾驶辅助系统之外，CS75PLUS经过千次仿真、百次实车碰撞，最大程度的保障了乘员舱的安全性。全方位的气囊防护，大幅提升了车辆安全系数。
此次的冰雪试驾和冷冻试验，更是印证了即使是在海拉尔-30℃极寒条件下，CS75PLUS仍然能确保优质动力性能以及稳定的电控系统。与其说长安CS75PLUS是一款动力性能突出的A+级SUV，不如说它是一辆高科技移动座驾。动力性能系统稳定的同时，兼具前瞻智能科技，长安CS75PLUS能让驾驶者放心驾驭，人车合一。
随着科技的加快速度进行发展迭代，人们的需求不断的提高，势必会对汽车产品提出更高的要求。而长安CS75PLUS之所以被称为“明日座驾”，在于其超前的科技、超前的设计在未来几年内仍能够完全满足市场需求。
