人们遍及认为特斯拉是最不安稳的轿车股票，但数据却恰恰相反。特斯拉本年上涨了27%，逾越了前十大轿车制作商14%的均匀涨幅。
2018年8月7日，马斯克发推特表明：“正在考虑以420美元每股的回购价格将特斯拉私有化，资金已到位。”“私有化”事情引起轩然大波，也夺走了马斯克的董事长职位。现在，特斯拉没有完成私有化，股价却悄然逾越了他当年提的每股420美元。
美国东部时刻2019年12月23日下午12点10分，特斯拉的每股股价攀升至421.95美元，乃至逾越了当年提出的私有化价格。这是该公司创建以来股价的前史新高，也是阅历了一年的动乱之后取得的特殊成绩。
这家十多年前在加州硅谷帕罗奥多创建的公司现在的股市表现已逾越从底特律到丰田市(Toyota City)再到沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的一切轿车制作商，在总报答、销量增加和长时间股东价值方面，它都是无可争议的王者。
特斯拉现在市值已高达766亿美元，在全球38家大型跨国轿车制作商中仅次于丰田(2300亿美元)和群众(980亿美元)，轻松碾压底特律老牌车企通用和福特。
那么，一向被唱衰的特斯拉近期为什么股价忽然飙升？
上海3号超级工厂获资金保证
据路透社12月23日报导，特斯拉已与国内多家银行达到借款协议，共取得五年期合计高达100亿元的借款，其间的部分借款将用于归还现有借款。
此次借款的利率为年基准利率的90%，与2019年3月份的一年期35亿元借款利率相同，这现已是银行最优客户所能拿到的利率水平。
此次供给借款的银行包含我国建设银行、我国农业银行、我国工商银行、上海浦东开发银行。
这笔新的资金给特斯拉在我国这一最大的轿车商场的车辆出产和事务布局带来了保证，有望大幅提高Model 3的销量预期。
柏林4号超级工厂布局欧洲商场
在全球轿车电动轿车商场中，欧洲电动轿车销量份额正在快速增加。依据彭博新动力财经(Bloomberg NEF)的数据，欧洲纯电动和插电式混合动力乘用车的销量估量将在2020年前9个月增加35%，增加率远高于我国和北美商场。
本年11月，马斯克在金方向盘奖（Golden Steering Wheel）颁奖活动中宣告，特斯拉的4号超级工厂将建在德国柏林，以进一步扩大其全球制作网络；该公司还将在该市机场邻近树立一个工程设计中心。
他表明，德国工厂将出产电池、动力总成和轿车，轿车的出产将从Model Y开端，新工厂估量雇佣职工1万人，年产能估量将达50万辆。
特斯拉在这里建厂能使用德国尖端的制作技能、活跃的供应链动态以及方针补助，一起能与德国老牌轿车制作商宣告正面应战。
为了加快欧洲电动轿车产业的开展，欧盟委员会(European Commission)12月9日宣告，按照“欧洲共同利益重要项目”（IPCEI）规矩，它已批阅经过挨近32亿欧元的国家帮助项目，用于支撑电池技能的研制和立异。这一项目有7个成员国，别离是德国、法国、意大利、比利时、芬兰、波兰和瑞典。
作为欧洲最大的轿车商场，德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)领导的政府和国内轿车制作商已赞同加大对电动轿车的鼓舞力度，鼓舞电动轿车的开展。德国政府宣告，每辆电动轿车的补助将增加到6000欧元，其间一半由轿车行业承当。这些改变于11月收效，一向持续到2025年。
新产品的发布
2019年，该公司推出了一些新车型，包含备受争议的赛博朋克货车Cybertruck。
这款防弹版的电动皮卡有单电机后驱、双电机全驱和三电机全驱三个版别，价格别离3.99万美元、4.99万，美元和6.99万美元，续航别离为250英里（约402公里）、300英里（482公里）和500英里（804公里），百公里加快最快为2.9秒，预期从2021年开端出产。
图片来自：CNN
现在顾客现已能够在网上预订Cybertruck，需交纳100美元定金。马斯克11月表明，在Cybertruck发布仅三天之后，公司就已收到了逾越20万份订单。
别的，该公司本年3月发布的紧凑型SUV Model Y很可能是其最重要的车型，究竟SUV更靠近商场需求，这款车也将于2020年开端出产。
Model 3现在在美国入门级奢华车商场中的销量现已逾越了德国和日本竞争对手。自2012年榜首款Model S发布以来，特斯拉的销量增加了52倍，而轿车行业的均匀增加为46%。
愈加严厉的排放规则
全球范围内，各国正在逐渐撤销污染严峻的燃油车，轿车尾气排放的规范也日趋严厉。在绿色动力和清洁技能方面，特斯拉占有绝对优势。
欧盟的新的排放规则将于2020年头收效，要求轿车制作商将均匀的轿车二氧化碳排放量降低到每公里95克，这将给欧洲轿车行业带来巨大冲击，每逾越方针1克就会被罚款100美元以上。
伯恩斯坦(Bernstein)轿车分析师马克斯·沃伯顿(Max Warburton)表明，“在未来18到24个月里，轿车行业要达到的方针令人震惊。”他估量，假如轿车行业2021年销售的产品组合与上一年完全相同，轿车制作商们可能将面对250亿欧元的罚款。
华尔街投资者们怎么看？
在华尔街，大多数分析师不为所动。
吉姆·查诺斯(Jim Chanos)在11月表明，特斯拉是“咱们最大、最好的空头头寸之一”。闻名投资人大卫·艾因霍恩(David Einhorn)领导下的对冲基金绿光本钱(Greenlight Capital)称，特斯拉的“车轮都快要掉落了”。艾因霍恩在5月份承受彭博社采访时表明，他将持续做空，由于这家电动轿车公司仍面对着“一连串无休止的亏本”。
特斯拉的财政成绩从年头的逾7亿美元亏本，到第三季度扭亏为盈。该公司第三季度每股盈余1.86美元，超出了遍及猜测的亏本24美分，也逾越了商场中最达观的猜测数字。不过，分析师估量特斯拉2019年的全体成绩仍会呈现亏本。
虽然新闻媒体报导中最引人重视的是看跌特斯拉的报导，但彭博社汇编的多个方面数据显现，股市看跌特斯拉的份额跌至该公司2010年IPO以来的最低水平。卖空在特斯拉股票交易中的份额现已下降到9.2%，到6月该比率挨近30%，高于一年前规范普尔500指数中一切公司的比率。
人们遍及认为特斯拉是最不安稳的轿车股票，但数据却恰恰相反。特斯拉本年上涨了27%，逾越了前十大轿车制作商14%的均匀涨幅。2018年，特斯拉以7%的总报答率(收入加上增值)排名榜首，而它的竞争对手们则亏本16%。在曩昔的两年里，特斯拉也以31%的报答率排名榜首，而同行们则亏本4%。
现在还没有哪家轿车制作商能赶上特斯拉的增加快度。特斯拉的收入自2014年以来增加了10倍。据彭博社从27位分析师处得到的猜测，特斯拉2019年收入将增加14%，2020年增加21%，2021年增加18%。全球前10大轿车制作商同期的均匀增加率将别离为1%、4%和3%。（本文内容归纳编译自Bloomberg 、CNN 、Electrek，图片来源于Electrek）
