前两天有一则音讯是这么说的：海外不再改款，中期改款奥迪Q3将成为我国商场专属车型。
有朋友看到就蒙圈了，纷繁开端谈论这是不是预备“特供”了。为了消除咱们的疑虑，先丢个定论，不是特供，至少按现在发表的信息来看，不是。
工作是这样的。奥迪在欧洲老家作了战略调整，决议缩短当时一代Q3的生命周期，撤销了Q3在欧洲的中期改款项目（其他海外商场估量相同）。可是，国内紧凑型SUV商场之间的竞赛剧烈，宝马X1刚刚完结改款，全新奔跑GLA已在不久前露脸，导入指日可下，假如国产Q3撤销中期改款，产品力将很快落后于竟品。因而，经过评论，国产Q3将自行做一个中期改款。
为啥说不是特供，得看看它究竟要怎样变。据悉，改款国产Q3将用全新1.5T发动机（EA211 Evo）替代现款1.4T，新发动机动力未必更强，更大的效果在于减低碳排放。这不算啥打破，欧版包含Q3在内的许多奥迪入门车型，早些时候就已完结了这一变化。假如动力系统的改动是跟上世界的脚步，那无论怎么也算不上特供，反而现款1.4T才是特供了。
别的，改款Q3或许会换上国产化全仿皮座椅，不确定是不是全系替换。喜爱现款有Alcantara拼接内饰的朋友，恐怕得赶快下手了。关于这点，你可以骂它简配，但也和特供扯不上联系。要知道，海外选用织物座椅，但装备奇高的车型也“大有车在”，假如国产Q3座椅本钱降了，在其他当地恰当补回来也不是一件坏事。
假如仅以上两点改动，从成果上看，改款Q3仅仅是要和海外同步动力系统算了，这和不久后昂克赛拉换装压燃发动机是一个道理。到时你会说昂克赛拉变特供车么，明显不会。
已然要改款，干脆改动大点，优化下装备，查缺补漏。这点可以学学近邻梅赛德斯，GLC改款推出了我国专属的车厢，比方后排扶手从头规划，看起来和用起来都更好。这样的特供，脍炙人口吧。还有或许的改动是外观，换个前脸，改个车尾，都是惯例操作了。以一汽群众的折腾才能，整出个Q3L我都一点不会意外。
思来想去，改款Q3即使有特供的成分，大概率也是对我国商场乃至顾客有利的。其实，咱们谈“特供”色变，还不是因为之前某些特供车型用的是落后的技能，和海外车型相去甚远。但咱们现在能看到，即使是一些专为我国商场开发的车型，用的也是最新的技能，乃至许多技能是和我国合资方、我国技能企业一起研制的。“我国特供车”，也逐渐变成了正面形象。
实际上，我看到Q3改款这则新闻，第一时间想到的是群众品牌在我国的几款SUV，比方探歌、探岳、途铠、途观L等。它们无一例外进行了国产化的定制，有的是简略加长轴距，有的称得上是“深度”定制了。比方说探岳，它的外观从头规划了一番，不像途观L那样让人一看就知道是从途观加长而来，但其实探岳的底盘调校更接近于欧洲标轴版途观。
提到这，跟咱们伙儿一起来共享个风趣的细节。假如你上群众的德国官网看看，会发现有一款车叫途观Allspace，这是一款长轴车型，大概是受我国加长文明的影响，并且其他海外商场也能见到这款车的身影。可是途观Allspace不是简略照搬我国的途观L车架，二者的轴距不尽相同（后者稍长），可见，海外的长轴途观也是定制的。这便是渠道化的优势地点，可以精确的经过商场需要，花较小的力气定制类似却又不同的车型。
花了点篇幅讲群众的套路，为了阐明群众集团的再造车方法怎么多样，旗下的奥迪相同如此。Q3在世界上不改款，唯一在我国商场改款，是否阐明晰奥迪对我国的注重，以及我国紧凑型SUV商场之间的竞赛之剧烈？未来针对我国商场优化的Q3，又是否会反过来对下代Q3的开发有必定影响，想想还挺奇妙的。
