五粮液不是造酒的吗，怎样还会造车呢？咱们形象傍边的五粮液是造酒的，其实五粮液还会“造车”，并且这个造车不只简略的入股车企造车，五粮液旗下全资子公司普什集团担任新能源整车及零部件的规划、研制、出产。关于五粮液的造车梦，还得从曾经说起。
时刻回到2003年，其时五粮液萌生了造车的主意，无法没有整车出产资质，一向等待着时机进军轿车行业。后来，五粮液先后收买新晨动力股份、与华晨金杯一起建立合资公司，但这些项目在后来都不了了之了。终究，五粮液出售新晨动力股份的股权，暂时退出轿车产业。
人在曹营，身在汉，五粮液关于轿车可谓是日思夜想。非常困难，比及观致出售，可毕竟是第一次入股，五粮液有必要一再考虑清楚。而合理他们犹疑之时，宝能提早出手截胡了！垂手而得的观致被抢走，换谁也不爽，五粮液无法咽下这口闷气。
总算比及2017年末，奇瑞旗下又一一个品牌要出售。这次五粮液可不想错过时机，快刀斩乱麻，不到两个月左右的时刻，便以24.94亿元的资金敏捷把这个品牌收入囊中。这个品牌正是凯翼，不过五粮液并非全资收买，而是与宜宾市政府部属国有企业联合收买，奇瑞仍旧持有凯翼轿车49%的股权，剩余的0.5%则是五粮液旗下的普什集团。
时隔两年，凯翼轿车总算传来了新车的音讯。近来，官方发布了新车的官图，新车命名为“炫界”，英文名为show jet，这也是五粮液接手凯翼之后的首款车型。
假如咱们有留心以往凯翼的车型，看到炫界外观的之后，估量你会宣布“哇”的感叹，因为新车仍是恰当冷艳的。大尺度的前格栅与两边LED大灯组相连，下方则是三段式的保险杠规划，新车在立体感和层次感方面的规划仍是挺到位的。
都说概念车林志玲，量产车罗玉凤，还好炫界的颜值仍是挺在线的。
细节部分，车头引擎盖选用拱起线条的规划，彰显出炫界力气感的一面。尾部同样是可圈可点，贯穿尾灯和贯穿镀铬饰条紧跟当下潮流。假如说新车的外观规划倾向年青时髦，那么内饰走的应该是务实和沉稳道路。
内饰并没有太大的惊喜，全液晶仪表盘和全液晶中控屏归于“底子操作”，依据部分细节图能够精确的看出，新车还装备了电子手刹、无线充电等功能。其它装备和动力方面的信息官方暂未发布，暂时还能不确定。据预测，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，至于是否奇瑞的发动机有待进一步调查。凯翼炫界作为一款紧凑型SUV，因为其商场知名度较低，商场远景注定会比较苍茫，新车将在下一年第一季度上市。
以往的凯翼轿车底子上选用奇瑞的渠道和动力总成，最大的优势在于价格，难怪有人说凯翼轿车其实便是“廉价版奇瑞”。现在宜宾市轿车集团和五粮液集团参加，凯翼轿车想在商场上有起色，就有必要要作出改动。教授针对凯翼的现状，给出三大点主张。
调整定位，走精品化道路
凯翼轿车是一个面向年青人的轿车品牌，当年在奇瑞的时分，凯翼轿车的定位较为含糊，这也某些特定的程度上影响了产品的开展。此外，凯翼曩昔一向选用奇瑞的三大件，在特性方面有所短缺，单凭互联网的卖点明显不足以招引到年青人的眼球。
在这里，凯翼轿车无妨学习和学习同样是奇瑞旗下的捷途品牌。现在捷途旗下具有6款车型，分别是X70、X70M、X70S、X70S EV、X90、X95，其中捷途X70继续热销，本年1-10月现已斩获10万辆的成果，这关于一个重生品牌来说是难能可贵的。
细究原因，捷途的定位非常明晰，主打游览+生态圈战略可圈可点，也备受顾客认可。虽然捷途旗下车型在特性化方面短缺，但胜在其契合我国顾客口味。不管是五座和七座的座椅布局，仍是车内的乘坐空间和有用空间，捷途车型都能够很好的满意顾客关于功能性和有用性的寻求。捷途成功的秘籍在于车型定位关于顾客来说也更简单获悉本身的需求，并且仍是契合绝大多数人的需求。
凯翼可学习捷途，把本身年青化、智能化、网联化的卖点发挥出来。一起，要走“精品化”道路，以更好的产品、更优的技能来招引顾客，合作恰当的营销作业，进步顾客对凯翼品牌的认知。
技能是中心，质量是底子
“能够买”和“值得买”是两个方面，规划杰出、装备丰厚、价格便宜这些归于“能够买”的领域，可是想要真实取得顾客喜爱还得要“值得买”，这就牵涉到品牌、口碑等方面。上述的很多要素傍边，教授以为最底子的是质量，一辆车要质量好、质量牢靠才会有人买。凯翼轿车现阶段需求做的是狠抓产质量量，经过高质量的产品，提高品牌在顾客心目中的口碑。
质量是造车的底子，技能是造车的中心，令人遗憾的是凯翼暂时没有中心卖点和中心的技能。本田的地球发动机、戏法座椅，日产的大沙发、VC-TURBO发动机、群众的黄金动力总成······在商场上活泼的品牌无一例外，都有着本身的才有所长。
凯翼在不断地堆集。自入主宜宾以来，凯翼具有了独立的出产基地和研制中心。现在，凯翼出产基地包括冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的出产线及研制系统，可完成轿车、SUV、MPV三大系列七款车型的出产。
凯翼可依托奇瑞先进的模块化渠道、V字形正向开发系统，经过引入高科技高才和技能，不断完善本身科研实力，将产品提高到新的高度。但这一切关于凯翼来说，任重而道远。
加快新能源商场开展脚步，推出新能源产品
纵观凯翼轿车的产品矩阵，新能源轿车产品布局当时尚处于空白局势。奔跑、丰田、群众等一众抢手合资品牌都抓住布局自家的新能源产品。面临豪强，凯翼轿车更要“勤能补拙”，本在技能上就不占有太多优势，假如连新能源商场也落下，远景还真的是“比较悬”。凯翼燃眉之急，需求加快本身的新能源商场脚步。
我国现已是世界上最大的新能源轿车商场，不少人期望我国品牌凭仗新能源轿车以此完成“换道超车”。教授以为，只是凭仗新能源产品是无法完成超车的，我国品牌短少的是一套完好的研制和出产系统。
虽然商场对凯翼不好看，不过从炫界身上咱们正真看到了凯翼的期望。凯翼当时需环绕年青化、新能源化、网联化等元素构建品牌影响力，一起经过合理的宣扬和营销，加大品牌知名度。
