本年1月-11月，奔跑全球销量打破200万，创下前史新高，在中国市场，奔跑11月销量达57901辆，也改写了历年11月最佳出售记载，并完成了11%的同比添加，可谓战功卓著。必须得说，在车市仍旧不达观的大环境中，还能交出如此成绩单的车企屈指可数，奔跑，肯定算得上一位“车市英豪”。 在早些时候，奔跑新一代GLC上市，车型更新换代本是稀松往常之事，但是新一代GLC的slogan却是“敢为英豪”，今日我们就来看看，这台勇于在隆冬中以英豪自诩的新一代GLC，终究实力几许。
敢为英豪者，必难掩矛头，外观，则是披露矛头的最佳之处。前脸部分，新一代GLC的“火焰式日间行车灯”耀眼尖锐且力气感十足，调配上“飞翼式”的单幅饰条以及新一代AMG前围住，运动范儿十足。
在车尾部分，新一代GLC选用的是奔跑SUV宗族的最新规划言语，两段式几许图形造型的尾灯调配的相同是AMG风格围住，在凸显运动的一起又不失奢华。
进到车内，扑面而来的就是一股浓浓的奢华气味，这也不难理解，究竟营建内饰的奢华气氛但是奔跑的看家本领。开孔型岑木或胡桃木木饰，加上新增的蔓莓红/黑色等4种配色讲究的全新皮饰，从视觉到触觉都充满了层次感。和以往不同的是，除了奢华外，新一代GLC分外还多了一丝科技美—12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中心触摸屏不只尺度大，功用也适当彻底，新增的方向盘感应触控板让驾驶者双手无须脱离方向盘，便可经过左右两边的触控按钮别离控制双屏，最值一提的莫过于奔跑独有的64色气氛灯，在夜晚时翻开，视觉效果肯定亮眼，这一点是其竞品彻底不能比较的。
新一代GLC后排的体现相同超卓，这一代车型将所添加的100毫米轴距，悉数用于优化后排腿部空间，而后排坐垫长度添加30毫米至490毫米，可谓全方位提高后排乘客的乘坐舒适度。不只如此，后排右侧乘客还能够终究靠门板上的按钮电动调理前排乘客座椅，这一点很好的诠释了奔跑的“绅士”风姿。
其实乍一看，这些都是一些细节，但正是有细节的点滴堆集，才能够造就奔跑绝无仅有的内饰风格。 在万物皆智联的年代，各家车企都在车机体系方面苦下功夫，奔跑作为车企中的老牌豪强，自然是不会落后。新一代GLC搭载的是MBUX智能人机交互体系，唤醒语为“你好，奔跑”，它能够经过自然言语，协助驾驶者发动或封闭相应功用，而且除了普通话之外，它还可听懂四川话与广东话，随时坚持智商在线。
外在，精神抖擞；内涵，大气细腻，这是对新一代GLC“理性·朴实”理念最好的解读。
最终，再来聊聊我们最关怀的驾乘感触。新一代GLC SUV搭载的新式直列4缸发动机供给了2种动力挑选。其间，GLC 260 L车型具有145千瓦最大功率，320牛·米峰值扭矩；GLC 300 L车型具有190千瓦最大功率，370牛·米峰值扭矩，均选用9速主动变速箱，高功率车型百公里加快时刻仅为6.9秒。
动力有多猛，370牛·米这一数据就现已能阐明问题，不用多言，小编则要侧重夸一夸新一代GLC的平顺性。必须得说，奔跑调校发动机与变速箱的功底的确优异，在市区拥堵路段行进时，这台发动机与变速箱配合得适当“聪明”，它很清楚何时升档，何时降档，根本不会踌躇，整一个完好的进程适当平顺，这要比同级竞品选用的7速双聚散体现超卓得多，让每一次接娃买菜的旅程都愈加舒适。
当然，英豪绝不会只游走于柴米油盐，胸中更是怀有对诗与远方的激烈等待。新一代GLC全系标配4MATIC全时四驱体系与带有5种形式的动态控制挑选体系，遇到湿滑、泥泞、砂石、爬坡等杂乱路面时都可轻松应对，无惧前路。而GLC 300 L 4MATIC AMG-Line更是配备越野技能组件，不只添加了“越野”和“越野增强”形式，一起悬架升高20毫米，并带有越野照明功用，只为降服更远的远方。
如此看来，“敢为英豪”并非空穴来风，奔跑GLC无论是哪方面，都足以对得起英豪二字，英豪，并非生而完美，而是勇于成为更好的自己。英豪很普通，英豪很巨大！
