阅历了大半年多的憋屈之后，奥迪A6L总算在9月份迎来了大迸发，10月份更是以1.5万多的成果拿下等级销冠，而在11月份，A6L又强势卖出了16854台，完结二连冠，一起比奔跑E级、宝马5系，也要抢先不少。
其实自从本年1月A6L换代之后，销量就一向不太抱负，从前月销过万对它来说是稀松平常的事，可是在本年1-6月份这半年里，A6L的单月数据一直没有打破万辆，长期被5系、E级压过一头。所以重回等级销冠，关于A6L来说，肯定是不容易的。
其实这一代A6L的方针客户集体不再只局限于政商界，而是越来越多元化，越来越广大。它在规划上打破了平常中庸呆板的官车形象，跟大哥A7(参数|图片)､A8相同渐渐的变年轻化。前格栅越来越急进，车身线条也愈加尖利，而矩阵式LED大灯的运用，仍然很好的展现了奥迪灯厂的本质，贯穿式尾灯相同相同科技感满满，细节处的表达极其丰厚，很多人都说，买奥迪就为了买灯，在A6L上面相同适用。
奥迪算是加长界的开山祖师，A6L仍然在海外版的基础上进行了加长，5038*1886*1475mm的长宽高，3024mm的轴距，比起上一代车型数据上再次加大，车身很是细长，也保留了必定的商务气味，一起内部空间也极大，舒适性很高。
内饰部分，A6L(参数|图片)应该是5系(参数|图片)、E级(参数|图片)这三者中科技感营建得最为超卓的，沿用于A8(参数|图片)的数字化的座舱规划理念，让车内看起来极具视觉冲击力，活脱脱小A8的视感。中控大屏、全液晶外表、以及下方的触控屏三块屏幕相结合，将奢华与科技演绎得酣畅淋漓。
丰厚的装备也是A6L一大亮点，三块大屏、手机互联体系、导航体系、语音识别体系、车联网体系等当下盛行的科技装备，在入门版别上面也没有缺失，与此一起主动刹车、可变转向比、前后雷达、主动驻车、天窗等等都有呈现，而这些也能更好的招引当下的顾客，究竟装备渐渐的变成了衡量产品力的重要目标。
至少不会像奔跑E级那样排量现已下放到了1.5T，A6L除了搭载凹凸功率2.0T发动机之外，还配备有3.0T V6+48V轻混体系版别，其间2.0T最大功率分别为190马力与224马力，3.0T最大功率可到达340马力，传动体系匹配7挡双聚散变速器，部分车型配备有四驱体系。假设关于动力假设没有太多的要求，2.0T低功率版别是足以满意日常运用的，当然3.0T能够带来愈加迅猛的动力功能，5S破百的零百加快成果现已堪比许多功能车。
新一代A6L价格40.98-65.08万元，可是现在A6L在终端优惠极大，有些区域乃至已到达7万多起步，33万多下手并不是什么难事，大部分区域35万左右也都能够买到。而现在同级产品中，5系与E级的全国最低价大约都在37万-38万多左右，全体上比起A6L都要更贵。
其实归纳来说，A6L算是BBA三款产品里边最为均衡的，关于这一点，信任很多人都不会否定。现在的E级能在商场上维持着不差算的销量，更多的是靠着品牌以及小S级般的规划，假设不是奔跑两个字，信任关于1.5T的E级，很多人早就现已不以为然了。5系的优势仍然是控制，可是在舒适性以及内饰科技奢华感上，均要完败于A6L。
A6L自身并没有显着的缺点，各方在体现均对得起它的产品定位，仅有的一点便是关于价格的把控，现在的奥迪其实也现已走上了以价换量的路途，所以A6L在刚上市之时销量不高，很大程度上是因为没有大幅优惠来招引顾客。而现在在价格下放之后，顾客才总算敢出手。可是这样的一个问题其实不仅仅存在于奥迪，即便是宝马以及奔跑，都存在相同的窘境。但这也算是是竞赛剧烈的商场，给顾客的带来的福利吧。
