丰田章男在微博上，首要以赛车手示人。他宣布的10条微博里，大概有6条是和赛车有关的。
总体上来看，丰田章男的主业是赛车，副业是办理丰田轿车公司。一年中有好几个月的时刻，丰田章男都出现在全球各地的赛车场。
除了丰田轿车的社长这个不得不提的官方身份，他最喜爱提的身份也是雷克萨斯首席试车手。
有了这个布景，外界就不难了解，丰田章男做社长的这十来年，丰田轿车发作的改动：
此前被以为寻求平衡和中庸的丰田车型，现在越来越重视功能，越来越喜爱在操控和安稳性上下功夫。
特别是最近几年推出的车型，丰田在这条路上越走越野。外观不保存了，内涵也不保存了。
比方，广汽丰田最近露脸的中型SUV威兰达(参数|图片)，就很有特色：
当商场现已对城市SUV的舒适习以为常时，它遽然就玩出了一些新花样，并且是在操控和安稳这些不能看见，只能感触的当地。
SUV车型有一对先天性的对立很难处理：为了最求越野功能，高重心会献身舒适性；但假如要寻求舒适，那就献身越野功能。
在威兰达上，丰田的处理办法是使用TNGA渠道自身的低重心规划，将这对对立无限的缩小。由于TNGA渠道的特性，其渠道下的车型都能够在不献身离地空隙时，坚持低重心。
用到SUV上，TNGA的这个规划比轿车发挥得愈加完全。所以，威兰达相关于市面上的同级其他对手，其间第一个亮点便是，坚持高经过性的一起，坚持低重心。
这关于一款SUV来说，能够说是突破性的。
还有一个亮点是，威兰达选用的DTV动态扭矩矢量操控四驱系统是丰田全球创始技能，是抢先同级的四驱系统的另一个优势。
其技能亮点是，左右后轮别离装备独立的电控耦合组织，能够分配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间改换。具有“起步更安稳、过弯更灵敏、高速更省油、脱困更敏捷”等特色。
简略了解便是，当车辆在入弯时需求制动，DTV依据弯道的特性分配左右轮制动力的巨细，左边外制动力小，内侧制动力大，发生一个向内侧旋转的扭矩，愈加便利入弯；
出弯则需求更精准的操控，后方联轴器更多的把动力分配到外轮，内轮的动力相对削减，能够发生向内侧的转向力协助车辆愈加精准的出弯，所以不管是入弯仍是出弯，DTV动态扭矩矢量操控四驱系统都能做到十分的迅猛、精准。
能够说，是丰田章男的赛车情节，带着丰田走向了更重视实用技能的研制。关于这类技能，一般顾客刚一传闻时，或许很难了解，但上车一试，就会有显着的感觉：操控性和安稳性十分杰出。
有人说，威兰达的高档，就高档在这里。它不是暴露在外的，而是自内而外的。就比如一部电影，参加太多音乐就不那么高档，原因首要在于表达太过于直接，而泄露了内中的虚。
威兰达从外观，到内饰，都是收敛和抑制的，但发动机的热效率以及油耗，体现相对超卓。
这是我国SUV商场的审美，阅历了目不暇接、花里胡哨的年代后，回归机械功能和智能化结合得最好的一款代表性车型。
丰田这两年在我国商场开了外挂。
其间，广汽丰田11月完成销量 68000辆，比去年同期增加12%，1至11月销量624224辆，比去年同期增加16%。
广汽丰田是丰田在我国商场突袭战里的主力，而兄弟车型战略是丰田在我国快速突进的一个要素。
另一个要素仍是自身产品力的提高，叠加起来后，发生了“化反”作用。
威兰达是荣放(参数|图片)的兄弟车型，但一起，威兰达也是汉兰达(参数|图片)的兄弟产品，特别车型尺度和空间上，传承了汉兰达的基因。
中级SUV商场，作为最重要的细分商场，竞赛很剧烈。群众继续投进多款该细分商场的车型，一起，本田有传统的明星车型，又弥补了新车型。
下一年的中级SUV商场，竞赛将由剧烈跃升至惨烈。其间，在合资品牌商场，首要是德系和日系之争。
丰田很清楚，一款青铜级的产品无法打下商场，要打就用王者级其他产品。
关于广汽丰田来说，新一代凯美瑞(参数|图片)的投进，是这一波增加的起点。凯美瑞11月销量到达18366辆，同比增加12%，本年将重回中高档轿车前三。
但在广汽丰田产品系统中，自威兰达推出后，凯美瑞最多只能三分全国占其一。由销量、品牌效应和商场位置等归纳要素鉴定的产品位置，威兰达也将占有三分之一。
广汽丰田的产品和新架构，应该是汉兰达、凯美瑞、威兰达组成的“金三角”，再辅以其他车型。在企业竞赛力上，这三款产品相当于长机，其他产品相当于僚机。
百度是这么解说长机的：长机是飞翔术语，是指编队飞翔中的带队飞机。长机的责任是带领编队（或僚机）执行任务。
关于广汽丰田，打好这三款产品，无论是企业实力、品牌高度仍是商场战斗力，都将提高到一个更高的层次。现在，车企都是产品战斗群作战，主战产品的拉动效应，直接影响到整个战斗群的战斗力。
所以，丰田为什么将许多新技能用在威兰达上。原因是，威兰达是丰田在我国的一款“长机”级产品。
