导读：正如此前在大猜测里说到的相同，收买、并购、合资、重整和联盟将成为整个工业圈的常态。法国美丽雪铁龙集团PSA与意大利菲亚特克莱斯勒集团FCA正式赞同兼并；戴姆勒期望进步在北京奔跑的持有股份；丰田轿车与电装公司成立新合资公司，打造轿车半导体设备；五十铃轿车收买沃尔沃旗下UD Trucks商用车并将结成联盟；LG在南京工厂开端量产，估计年产值将达600(参数|图片)亿元。
法媒：PSA与FCA集团赞同兼并
法国美丽雪铁龙集团PSA与意大利菲亚特克莱斯勒集团FCA从上月方案兼并到本周正式开端兼并发展敏捷。12月19日，两边正式签署具有约束力的兼并协议，规则两边事务以50：50的份额兼并，以发明全球第四、收入排名第三的轿车集团。
依据2018年成绩的简略汇总，兼并后的公司年销量将为870万辆轿车，收入将近1700亿欧元。经常性经营赢利超越110亿欧元，经营赢利率为6.6%。强壮的兼并资产负债表将在全周期内供给明显的财政灵活性和富余的空间，以履行战略规划和出资新技能。兼并后的新实体将在全球规模具有平衡和盈余的事务存在、高度互补和标志性的品牌组合。
此外，春风集团已赞同在买卖完毕前出售、PSA已赞同相应购买3070万股股票，春风集团关于PSA的剩下持股将被确定直至买卖完结，然后具有对新集团4.5%的所有权。
（来历：PSA pressroom）
美媒：戴姆勒欲增持北京奔跑股份至75%
12月17日，路透社报导称，戴姆勒正在探究加强对北京奔跑轿车有限公司控股权的几种方案，这中心还包含将持股份额从现在的49%进步到75%。
事实上，这现已不是第一次传出戴姆勒有意增持北京奔跑的音讯。2018年12月4日，彭博社征引知情人士音讯称，戴姆勒有意增持其在华合资公司北京奔跑所占股比，方案从现在的49%提升到至少65%。戴姆勒与北汽就此打开洽谈，正处于探究阶段。
2018年4月，国内新整车宣告将分阶段撤销轿车职业股比约束。同年10月，宝马成功签署增持25%的华晨宝马股份协议，所占股份从50%进步到75%。宝马轿车也成为中国政府放宽轿车职业外商来华出资股比约束后的第一个受益者。
（来历： Reuters）
日媒：丰田与电装成立新合资公司
近来，丰田和电装一起出资成立了一家新合资公司，名为“MIRISE”，新公司将主营车载半导体事务。“MIRISE”是半导体移动立异研究所的首字母缩写，它还传达了“mirai(参数|图片)”（日语中的“未来”）和“兴起”的含义。加藤义文被任命为MIRISE公司的新任总裁。
MIRISE将致力于三个技能开发范畴，包含电力电子范畴、传感器范畴以及SoC（片上体系）。为了在商场中快速完成开发作业，MIRISE将与大学、研究机构、草创企业和半导体相关公司进行协作。MIRISE提出了2030年的企业愿景，即完成具有优胜技能环境、兼具安全性与舒适性的出行社会，由MIRISE公司供给的半导体电子科技类产品在其间起到中心支撑的效果。
在车载半导体范畴，近年来，日系轿车被欧系和美系轿车技能限制，处于被迫位置。欧洲的博世、大陆等公司在轿车电子范畴以及有了深沉的堆集。MIRISE新公司的成了有望打破这一局势。
(来历：denso.com)
日媒： 五十铃将收买沃尔沃旗下UD Truck
12月18日，沃尔沃和五十铃签署了一份不具约束力的体谅备忘录，目的在商用车范畴树立战略联盟，以便在当时的职业转型中抓住机遇。作为两边战略结盟的一部分，五十铃轿车还将从沃尔沃集团手中买下日本制造商UD Truck。
五十铃将以2500亿日元(约160亿元人民币)收买UD Trucks。该公司总部坐落日本崎玉县，曾隶归于日产轿车，十余年前被日产卖给了沃尔沃，现在五十铃的从头收买，这家公司又将从头归于日本。参阅此前数据，五十铃上一年销量约53万辆。
五十铃和沃尔沃还表明，两边将尽力树立“全球技能协作伙伴关系”，并为五十铃轿车和UD Trucks在日本和整个国际商场发明更强壮的联合重型货车事务。
(来历：jptimes.co)
国内：LG南京电池工厂开端量产
12月16日， LG化学设在南京江宁滨江开发区的动力电池一期项目完成量产，项目悉数达产估计年产值将达600亿元。
南京LG化学动力电池项目总出资为20亿美元，于2018年10月23日破土动工，项目将首要出产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建造电极、电芯出产线23条，其间动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。
2019年国内轿车动力电池改变两极分化严峻，很多中小企业面对困难相继关闭。职业龙头宁德年代接连斩获大单，销量、产能和商场占有率节节攀升。第二名的比亚迪初期布局也基本完结，除了供给自家之外还将向其他品牌供给。未来国内的轿车动力电池将呈现出宁德年代、比亚迪以及以LG为代表的日韩系，一起组成三分全国的局势。
（来历：sohu）
责编：胡镇涛
