11月份，马自达交上了一份还不错的成绩单，其11月份在中国商场的终端销量为21634辆，同比增长了12.8%；可是怎样办前十个月销量下滑甚是严峻，其1-11月份的累计销量为203258辆，同比下跌了19.3%，这个数据其实是在告知咱们即使12月份的销量一飞冲天，也不能保证马自达能在2019年满意的完成任务。
而今日，咱们无妨一块儿来看看，马自达的销量车型里，究竟是谁，拖了后腿。
主力车型上来看昂克赛克和CX-4(参数|图片)是名副其实的销量主力，昂克赛拉(参数|图片)在11月份销量再破万辆；全新一代CX-4在11月份的销量达到了4846辆；就连一贯叫好不叫座的阿特兹(参数|图片)的销量都达到了4175辆，可是在这其间，只要一款车的销量是两位数，那就是——CX-8。
明知山有虎，偏向虎山行
上一年12月份，马自达CX-8(参数|图片)正式上市。我到今日都还记住，马自达CX-8在上市之时，大肆宣传，表明将吊打汉兰达。这也让很多苟延残喘的经销商，看到了一丝丝期望，可是当看到价格发布的那一刻，所有人都知道，甭说吊打汉兰达，即使是保持正常销量，怕是都难了。
果不出其然，满打满算，马自达CX-8本年1-11月份的销量也不过1400辆，10月份销量108辆，11月份销量98辆。销量之惨，乃至都没有汉兰达的零头多。
CX--8究竟做错了什么？
行笔至此，想必咱们和我有着相同的困惑，CX-8究竟做错了什么？销量如此之惨白呢？其实从外观上来看，CX-8经典的魂动式的规划以及流通的线条，都让CX-8的颜值适当过关。
车身尺度上，CX-8的长宽高分别为4955*1842*1733mm，轴距为2930mm，即使由于外观，献身了一部分的内部空间。可是和汉兰达比较也并未输。
动力上，或许是马自达CX-8相对吃亏的当地，尽管其全系搭载了2.5L创驰蓝天发动机，从数据上来看，马自达CX-8的最大功率为141KW，最大扭矩为252N.m，和汉兰达比较，的确有不小的距离。再加上价格偏高，以及一直不愿低下头优惠的品牌调性，让CX-8一直处于同级商场的边际。
而依据马自达对CX-8的愿景来看，这款车存在的含义也并非走量，它主要是担任提高品牌形象，为马自达今后的"二线奢华"做相应衬托，且不堕入价格战，以此来保证赢利。可是从当下的状况去看，马自达显然是多虑了，由于销量都没有，何来赢利可言？
写在最终
我一直着重，马自达的情怀和偏执是值得让人敬仰的，可是也就仅限于此了。所以，它的情怀既没有BBA的品牌效应，也没有本田的崇奉光环，您说，顾客又凭啥去给这样的情怀买单呢？所以咱们其实也就不难理解，为啥顾客网上对其一片点赞，可是实际中CX-8的销量却惨白不已。试问咱们，您怎样看待CX-8的销量呢？
