"十二代之后再无皇冠"，为何会有这样的说法？笔者以为除了同等级日耳曼对手招数太强，更多原因仍是一汽丰田奇葩的营销方法。当年A6见了都丧魂落魄的皇冠，后边竟然减配降价去对标A4，莫非买A4的人真会考虑皇冠？更有意思的是从前还有广告宣传皇冠的运动性，要知道这但是一款纯舒适道路轿车。种种过错的传达，将皇冠这款行政级中大型轿车，硬生生刻画成了现在20万元级的"廉价奢华车"。
长时刻的商场低迷让皇冠越来越没有存在感，最新的十五代皇冠早已在海外上市却一向未引入，加上声称"皇冠继任者"的亚洲龙的推出，引来不少人猜想皇冠或许真的要脱离，现在国内买得到的只剩2018款十四代后期车型。
十四代皇冠，外观内饰就不多赘述，一句话，仍是那副日式商务范的皇冠样。最值得一提的仍是空间、舒适性体现。空间也不必多说，即使没有像其他中大型那样加长轴距，不管头、手、腿都活动自若，只需身高不超越195cm，前排后排都相同。当然这儿说的是坐4人的状况，后排中心方位完全是留给车主最不喜爱的人的。这点空间需求抬杠？那就只能买全平地面的前驱轿车、SUV或MPV了。
前排座椅舒适性可以说很不错，软硬适中又扎实的坐垫和支撑性极好的腰部靠背，开上2、3个小时都不累。除了坐垫稍稍有点短，简直挑不出缺点。后排乘坐体现更不必多说，四个字，不在话下，不夸大的说新A6L来了也未必赢得过。不管是父亲、母亲、领导仍是丈母娘，都会很喜爱这个后排，不安分的青少年还可以用凸起的后排中心地板靠脚。惋惜的是这一代皇冠受减配影响，没有了当年温馨的摆风空调口、后排前扶手等装备，连后排靠背视点调理，也仅提供给顶配的尊享版。不过考虑到它现在25.08万起的身价，说这些也有点吹毛求疵。
动力方面，在售的十四末代皇冠，没有了大排量的V6，更没有了V8，全系只剩压榨出235马力的2.0T小四缸。但值得一提的是，当年的沉着感依然不缺。它没有EA888的推迟和迸发，没有VTEC的长吸气和尖叫，它只会静静安静淡定地将速度表上扬。多少次垂头看看它1500的转速，但时速现已超越了80、90公里。8速变速箱不会像阿特兹那样及时精准的报告，也不会像某些9AT、10AT那样选挡纠结，它只会尽可能地扮演一台丝滑的CVT。
功能？换上运动形式只需你敢踩，这台"肉车"也能不失高雅的冲出去。干跑车、小钢炮是不可能了，但一般家用车是没问题，究竟这台1.7吨的"肉车"，破百时刻"需求7.5秒以内"。什么？太慢？那你看它干嘛？去选秒天秒地秒世界的XX神车啊。
没有炫酷巨大上的外形，没有奢华的内饰气氛，皇冠一向走着它的"低沉奢华"道路。即使是没有引入最新的十五代车型，即使是失去了很多奢华装备，还适应了"小马拉大车"潮流，但它依然在用有限的本钱，尽可能地将舒适发挥到完美。总的来说，现在指导价25.08-37.48万元的十四代皇冠虽降低了不少身价，但宝刀未老。只需不是对外观内饰"要求严厉"的颜控，只需不是开车迅猛的暴走族，一起还不需求那么多花哨的高科技装备，这款接近换代的"老皇冠"仍是很好的挑选。
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