昂克赛拉的全名其实是“次年代Mazda3(参数|图片)昂克赛拉”，加了“次年代”三个字，忽然就多了某种深意，咱们咱们可以从中看出马自达品牌关于昂克赛拉的等待，期望它可以打破长马一直以来“叫好不叫座”的局势，也翻开马自达品牌的全新华章。令人欣慰的是，昂克赛拉也确实未负重望，销量上带动长马全体完成增加，口碑上与宝马、保时捷并列为“2020我国年度车”轿车类的前三强。
魂动规划光与影的冷艳邂逅
全新一代昂克赛拉的规划言语被称为“魂动2.0”，它沿用了2018年马自达在东京车展上露脸的概念车的规划理念，中网相较于上一代变得更大了，大灯组也变得更细长，且运用了现在十分盛行的丹凤眼形规划，所从前脸全体十分精约，没有一点剩余的元素。和前脸比较，车尾的画风就有点儿不一样了，四个圆形LED灯镶嵌于尾灯内，点亮后很有辨识度。
特别之处在于昂克赛拉的车身，假如用一种诗意的言语去描述，咱们好像可以这样说：这是一场光与影的冷艳邂逅。它采用了一种没有明显腰线的天然曲面规划，出现出来的作用适当冷艳，这一点在阳光充足的场景下会特别明显，咱们能看到光源在车身折射出波光粼粼的梦境作用——有人说这是让其他车主大饱眼福去了，自己可享受不到呀。但Tako觉得，能赚来大把回头率也是很令人自豪的一件事，不是么？
交心装备技与艺的高雅相遇
许多车在做内饰规划时用的是简略粗犷的“加法思想”，眼见着盛行大屏了，就堆一块大屏，眼见着顾客寻求空间细节了，就做一堆储物格，但全体毫无合作与美感，完全不能体现规划的用心。昂克赛拉(参数|图片)独出机杼地用了“减法思想”，减少了错综冗杂的堆砌，却增加了适可而止的质美。座舱两边出现对称型布局，层次分明；触感细腻的高档真皮，赏心悦目的精美饰条，手感共同的按键旋钮，无不适可而止地彰明显新代代的日式轻奢风仪。
昂克赛拉的车身长宽高为4662mm*1797mm*1445mm，轴距2726mm，空间体现很可观。座舱内有许多交心装备：人体工学座椅，支撑骨盆直立和脊柱S形支撑，具有10向电动调理功用、座椅回忆功用和椅面独立调理；共同的“环场声学布局 8扬声器高档和声响响”，可以别离优化低频和中频声波，以抱负的扬声器布局保证音响功能，完全打磨声响的立体感和嘹亮度，最大极限复原无损音质；多处人性化且便于运用的储物空间，后排中心扶手双置杯架，车门规划有水瓶架和储物袋，乃至中控台还带可滑动式扶手和大型储物箱。
全新代代人与车的默契无间
昂克赛拉从动力上划分为1.5L和2.0L两大类版别，均搭载升级版“SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”，这是一款天然吸气式缸内直喷四缸发动机，具有13:1高压缩比、Dual S-VT双可变气门正时操控系统和电子操控节气门的先进的技能，为1.5L版别车型带来86kW的最大功率和148N·m的最大扭矩，为2.0L版别车型带来116kW的最大功率和202N·m的最大扭矩。
全系车型都匹配SKYACTIV-DRIVE创驰蓝天全速域锁止变速箱，其间除了入门级车型是六速手动，其他均为六速手自一体（搭载全速域锁止技能、降挡加快开关）。这套动力总成最大的长处是经济适用，百公里的归纳工况油耗在5.6L至5.8L之间，归于同级车型中油耗最低的那一档。
Tako有话说
从马自达官方发布的数据来看，马自达全系产品11月份在国内的销量为21634辆，这其间，昂克赛拉就占有了46%，共出售10006辆。这个从前“叫好不叫座”的品牌总算在2019年的隆冬中点着了一把期望之火，而这份头功，确实要记在这款提振企业决心的次年代昂克赛拉上。
