2019年9月5日，长安CS75 PLUS在成都车展上正式上市，共推出6款车型，价格为10.69-15.49万元。
当时，厂家公关对外声称CS75 PLUS十分热销，简直把这款车吹上了天。但坊间有声响以为乘联会统计数据中的长安CS75的销量还在于老款CS75大幅降价构成的，而不是CS75 PLUS一己之力。那么这款饱尝评议的CS75 PLUS产品力究竟怎么？又有哪些长处和缺陷呢？日前，记者对这款车进行了深度试驾。
长处一：外观酷炫
其实让记者最为冷艳的仍是长安CS75(参数|图片) PLUS的造型规划。巨大的行进气格栅选用熏黑规划，简直占有了整个前脸，两边雾灯区域的面积也十分夸大，再配以赤色饰条，使整个前脸展现出满满的运动感。
缺陷一：起步肉，动力呼应慢
记者试驾的车型为2.0T主动旗舰型，也是顶配车型，动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。但在实践驾驭中，这套动力总成的体现并不令人满意，主要是车辆的低扭体现。在起步时，轻踩油门踏板，车辆并没有显着的动力输出，油门踏板前段的虚位较大，而再深踩一点，车辆又会忽然迸发出动力，有种蹿车的感觉，体会很欠好。
缺陷二：加快有显着抑扬感
尽管长安CS75 PLUS搭载了爱信8AT变速箱，但与发动机的匹配度上，还并不完美。这款爱信8AT变速箱换挡速度偏慢，记者在深踩油门加快时，发现变速箱并没有第一时间完结降档，迟滞了1秒左右才有动力的迸发。在加快过程中，仍是能够感受到变速箱的抑扬感。
缺陷三：A柱区域盲区过大
坐在长安CS75 PLUS的驾驭室中，发现了一个较严峻的缺陷，便是车辆A柱区域盲区过大。除了正常的A柱以外，后视镜的方位规划在了A柱内侧，与A柱一同挡住了大片视界。导致在车辆转弯或并线时，盲区很大，影响驾驭安全。
缺陷四：触控式空调面板不方便盲操作，影响驾驭安全
长安CS75 PLUS的内饰看上去十分精约，主要是因为车内省去了很多的实体按键。大部分车辆的设置功用都集成在了中控屏中，空调的操控也选用了一块长条形的触控面板。全触控按键的最大下风便是没有实体按键的形状，在行车途中无法进行盲操作，过小的触控键也需求驾驭员走神去看，找准方位，影响驾驭安全。
缺陷五：实用性装备缺失严峻
在实用性装备上，长安CS75 PLUS的低配车型缺失较严峻，与凹凸配车型距离较大。像全套L2等级无人驾驭、主动泊车、真皮方向盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、驾驭位座椅回忆、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区操控、车载空气净化器等装备均为顶配车型专属。而入门版车型甚至连车窗防夹、一键升降、雾灯、转向辅佐灯、主副驾座椅电动调理、巡航功用都没有装备
缺陷六：价格高
长安CS75 PLUS的6款车型价格为10.69-15.49万元，而且记者从4S店了解到，现在的优惠很少，仅为1000元左右（不同区域有所差异）。十五万多的顶配价格作为一款自主品牌的紧凑级SUV来说，无疑过高了。品牌更好的合资车型、性价比更高的国产品牌车型都会是长安CS75 PLUS强有力的竞争对手。
