至今仍老骥伏枥服务于出租车职业的第五代索纳塔，是国人对索纳塔车型的开始认知。
这款车型的中庸形象，完美地符合那个年代国人关于中型轿车的审美需求，因此，它能在彼时我国轿车商场一炮而红。这是索纳塔在我国商场的第一次高光时刻。
很可惜，第六、七代索纳塔并没有如第五代车型般在国内商场大放异彩。直到第八代车型的到来，才令索纳塔车型在我国商场再度迎来重生。
第八代索纳塔选用的“流体雕塑”规划，彻底推翻了彼时人们对中型轿车的固有认知，也对现代轿车的形象有了新的知道。也正是从这一代车型起，其在国内回归了“索纳塔”的车型命名（第六代车型为御翔(参数|图片)、第七代车型为领翔(参数|图片)），并更具中文特性——索纳塔八(参数|图片)。
迄今，索纳塔(参数|图片)车型进入我国商场已有17年的前史。在这一时刻，索纳塔也将迎来第十代车型的换代。第十代索纳塔被视作现代轿车未来在华商场的中心产品，是北京现代冲击下一个“1000万辆”方针的重要推动力。
第十代索纳塔将于明年初正式上市，而在此之前，轱辘哥到访了现代轿车坐落韩国的南阳技能研究所，一探第十代索纳塔车型的中心竞赛力。
以i-GMP渠道，重塑索纳塔中心竞赛力
毋庸置疑，第十代索纳塔令人形象最深入的当属全新的外观规划，但比这般造型更具谈资、更具竞赛力的是i-GMP渠道。在i-GMP渠道之前，现代轿车就曾推出过两代渠道。
第一代渠道诞生于2008年，别离衍生出索纳塔八、朗动(参数|图片)、名图等明星车型。这一代渠道具有同享新技能、共同开发本乡产品的优势，而这也是现代轿车第一次提出渠道化制作的概念。
第二代渠道诞生于2015年，较上一代渠道进一步提高了全球化质量，能更好地满意欧美苛刻的磕碰测验，具有高安全性的特性。一起，关于车型的运动功能也有必定的提高，索纳塔九、全新途胜、领动都是该渠道下的代表之作。
在吸收前两代制作渠道的优势下，现代轿车在本年3月份正式推出了i-GMP渠道。第十代索纳塔是首款诞生于该渠道的车型，而北京现代第十代索纳塔则是在我国商场初次使用此渠道的国产车型。
i-GMP渠道全称为“innovative - Global Modular architecture Platform”，其是现代轿车第三代渠道技能。该渠道下包含了中小型（K）、中大型（N）和纯电动（EV）三个子渠道。i-GMP渠道具有更具规划立异性、更具安全性、动力功能更优异、操控更精准、动力适配更广泛的特性。
规划方面，经过将发动机舱、座椅方位、车型地板、后备箱等部件选用下置式装置的技能，下降车身重心，使得诞生于i-GMP渠道的全新索纳塔的重心较上一代车型低了30mm。一起对车内空间采取了进一步的优化，令车型规划更具立异性。
安全性方面，i-GMP渠道经过规划优化，对车体骨架结构重新装备，并在车身首要方位选用超高张力钢材和热冲压工艺，令车型均匀强度提高10%以上。多重骨架结构规划的发动机舱，可有用涣散车体吸收的冲击力，在车身发作正面和小面积偏位碰击时，不只最大极限下降对乘客的冲击力，还能削减对对方车辆的抵触力度。
此外，选用移动操控技能，在发作小面积偏位碰击时，可令车轮移动至车体外，下降搭车人的受伤可能性。一般来说，发作小面积偏位碰击后，车领会以碰击方位为中心旋转，并向一侧进行偏移。而根据i-GMP渠道研制的全新索纳塔不会发作旋转或许横摆，而是倾斜着继续前进，由此可削减乘客头部歪曲，进一步下降乘客受伤的可能性，一起有用防止发作二次事端。
动力功能方面，i-GMP渠道搭载新一代Smartstream动力总成系统，能供给更优异的动力功能。并优化了活动操控技能，经过调理空气活动，提高了发动机舱冷却功能；经过车底空气动力学优化，下降了车身下部的空气阻力，一起提高了动力功能及燃油功率。因为选用了优化规划的车体骨架结构，搭载i-GMP渠道的车型将比同等级车型均匀分量减轻大约55公斤。
除此之外，在操控性方面，i-GMP渠道将动力总成系统及电池等沉重的配件移动至更接近车体中心的方位，并对装置方位进行下移，以此获取更低的车辆重心，优化配重比，进一步提高操控性。在此根底上，还添加了主销后倾，提高高速行进的循迹性，可在多种环境下完结安稳安全行进。
多动力适配性方面，i-GMP渠道可适配多种动力系统，除了燃油动力系统，还有e-GMP 电动化渠道，未来，还将供给氢动力系统。
可见，i-GMP渠道有着十分夯实的硬件根底，这为其扩大产品线供给了更大的可能性，而这也是第十代索纳塔征战商场的底气与中心竞赛力地点。
冷艳or斗胆？Sensuous Sportiness
规划的南北极点评
回到产品层面。第十代索纳塔选用了“Sensuous Sportiness”（感性运动）规划言语，为车型带来了很强的视觉冲击感，这颇有一丝当年第八代索纳塔的冷艳感。仅仅在第十代车型上，有着更多褒贬不一的观点。
第十代索纳塔的车身尺度别离为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，这一车身尺度在一些方面较同级的凯美瑞、君威、帕萨特更有优势。相较海外版别，国产版的第十代索纳塔将会在车身长度和宽度别离添加45mm和25mm，一起轴距尺度也将添加35mm，以更好地习惯我国商场需求。
动力方面，未来国产版车型或将供给1.5T增压发动机+7速双聚散变速箱与2.0T发动机+8AT变速箱两种动力组合，但关于两者的动力参数现在仍未发布。
内饰部分，国产版第十代索纳塔与海外版在造型上有所区别。国产版车型选用的是双12.3英寸一体式屏幕规划，内饰全体更为简练，凸显出科技感。
一起，车内还供给电子档把、多彩车内气氛灯、电子手刹、自习惯巡航、HAD 高速公路驾驭辅佐 、BCA 后侧方防撞辅佐、LKA 车道坚持辅佐等丰厚装备，功能性可谓十分全面，而这也是韩系车型一贯的“拿手好戏”。内饰用料方面，第十代索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中心扶手等处，均选用轻质织物和皮革结合的原料进行包裹，以提高车内质感。
第十代索纳塔
是现代轿车在华破局之道的先导力气
从前，以索纳塔、名图、K5、K4等为代表的韩系车型，是国内中型轿车商场中的一股微弱竞赛力气，但现在，日系、德系车型已然成为强占销量排行榜前列的肯定实力。第十代索纳塔的上台，将进一步提振北京现代在商场中的销量，再度夯实索纳塔车型在中型轿车商场中的位置，并助推韩系车型在商场中位置的添加。
群众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁这些都是当下中型轿车商场炙手可热的产品，它们以月均超一万五千辆的成果强占着销量排行榜前三席列。回忆索纳塔九本年前10个月的累计销量仅为1644辆，这一成果明显不能令人满意。
过往，韩系车型在国内商场遇冷，很大一部分原因要归咎于韩系品牌对我国商场的不注重，未将使用于全球化的先进的技能和车型引进国内。
当今，第十代索纳塔经过i-GMP渠道的赋能，令车型全体竞赛力回归干流中型轿车实力水平线上。相较凯美瑞、雅阁、帕萨特这类对手，更大的车身尺度、i-GMP渠道丰厚的动力拓展性、新一代Smartstream动力系统等都是第十代索纳塔的优势地点。
现代轿车期望经过对品牌的重塑，改写我国顾客对品牌的固有形象，第十代索纳塔仅仅现代轿车在华商场重塑之路的第一步。
未来，现代轿车将经过导入更多新品牌和新车型添加品牌的商场竞赛力——高端化道路方面，将经过导入Genesis（捷尼赛思）品牌，推出包含新款G90、GV80在内的多款新车。
运动功能方面，将引进高功能N系列车型；新能源方面，除了现有的插电式混合动力，北京现代现在现已发动电动化转型，计划在2020年前推出9款新能源产品，一起，活跃推动氢能源动力车型开展。
在轿车架构化、渠道化盛行的当下，各大车企都推出了各自的架构、渠道系统，此举在有用下降车型研制时刻、研制费用、制作本钱的一起，还可减轻用户后期的保护本钱。在现代i-GMP渠道上，咱们不只感受到该渠道的先进性，其车型间的制作共性与特性也给咱们留下不错的形象，信任诞生于此渠道的第十代索纳塔未来将有着不俗的商场体现。
2020年是北京现代的产品大年，其将在商场投进包含第十代索纳塔在内的多款重磅车型。一起，为了进一步提振品牌销量，北京现代计划在2021年完结7款中心产品的投进，而i-GMP渠道在此环境下便显得含义特殊。
