夏利曾在我国轿车前史上留下过浓重的一笔，赤色的夏利出租车是很多国人至今都挥之不去的回忆。也正是以出租车为突破口，成功翻开商场的夏利得以敏捷走红。
当年的夏利终究有多红？让我们把时间退回到2004年，此刻广汽丰田等合资巨子企业还未建立，新能源轿车领导者比亚迪也刚刚起步，快人一步的夏利就已迎来了归于自己的高光时间。凭仗不俗的产品认知度，首个产销量过百万的我国轿车品牌就此诞生，夏利也一度成为我国品牌中的自豪。究其原因，比桑塔纳、富康愈加亲民的价格是夏利可以制胜的法宝，而这样以廉价车翻开商场的成功做法在后来也被很多我国轿车品牌所仿效。比方吉祥豪情、奇瑞QQ等我国品牌的“创世”车型都挑选了相同的套路。
但与吉祥、奇瑞等我国品牌依托低端车型发家，逐渐站稳脚跟之后持续奋发向上比较，夏利挑选了死守低端微型车商场的道路。并先后在夏利TJ7100车型途径的基础上缝缝补补，推出了夏利N3等衍生车型。在阅历了时间短的光辉之后，抱残守缺的夏利在2018年终究走向了消亡，正式停产。此刻的一汽夏利总算认清了实际，挑选改动经营策略，将要点放在骏派系列车型之上。
低质贱价以及微型车为难的定位是导致夏利消亡的重要原因。所以在吸取教训之后，骏派系列首款车型D60就瞄准了最为炽热的小型SUV商场，一同1.8升车型直接采用了口碑极好，与卡罗拉同款的丰田2ZR-FE发动机，力求重塑形象，但成果终究怎么？
据其时在一汽丰田4S店从事售后作业的朋友讲，他曾在一周之内遇到了三位前来购买卡罗拉(参数|图片)发动机节温器的顾客，由于此零件毛病率极低，遂引发了他的猎奇。通过与其中一位顾客扳话之后得知，本来这位顾客是骏派D60(参数|图片)车主，节温器发作毛病后一汽夏利(参数|图片)4S店尽管可以为其免费保修，但由所以零件质量问题导致的通病，换上新零件后依然有毛病复发的或许。为了一了百了，店内作业人员主张他购买丰田原厂节温器进行替换。由此看来，厂家宣传中的丰田发动机也并没有做到与卡罗拉彻底一致，质量依然存在瑕疵，再加上品牌认知度偏低，销量一直难有起色。
尽管从销量视点而言骏派D60算不上成功，但它最少挑选了最为抢手的小型SUV为切入点，从产品决议计划的视点来说并无差错。但随后神似旅行车(参数|图片)的CX65跨界车就让人有些摸不着头脑，由于这类车型实在太过于小众：进口群众蔚揽(参数|图片)优惠后的价格和国产迈腾相差无几，但依然无人问津，一汽群众蔚领更是相同惨白。群众基础最为雄厚的群众品牌面对旅行车都力不从心，那么骏派CX65的远景可想而知。其实抛开定位，仅从全系只提供手动挡车型这一点来看，CX65就从来没想成为干流。
在竞赛剧烈的当下，骏派系列难以推出具有竞赛力的车型，面对与夏利相同的境遇仅仅是时间问题算了，仅仅谁也没想到这一切来得这么快。与夏利30年的光辉前史比较，骏派系列的寿数好像短了不少。尽管官方从未正式宣告骏派系列停产，但在揭露途径现已查询不到近几个月骏派系列的销量，这也就从另一方面代表着一汽夏利旗下的车型均已消声匿迹。
尽管旗下车型悉数停产，但作为一家上市车企，轿车出产资质和上市公司壳资源依然拥有着巨大的价值百科。所以造车新势力博郡轿车看中了一汽夏利的出产资质，所以二者走到了一同。博郡以现金出资 20.34 亿元，持有合资公司 80.1%的股权，一汽夏利以部分财物及负债作价出资 5.05 亿元，持有合资公司 19.9%的股权。合资公司已于11月获得了营业执照，博郡轿车正式获得出产资质。
本月，一汽夏利的控股股东我国榜首轿车股份有限公司将其持有的一汽夏利控股股权无偿划转至我国铁路物资股份有限公司。一汽夏利现有悉数财物、负债置出予一汽夏利控股股东指定的子公司。这也就从另一方面代表着壳资源也现已被充沛的使用，一汽夏利的剩余价值百科现已彻底被剥削。都说“百足之虫死而不僵”，但以现在的状况去看，一汽夏利早已翻身无望，好像是时分跟它说一声再见了。
