跟着皮卡限行方针、作废规则放宽，部分地区对皮卡进城的解禁，渐渐的变多的人开端对这个“大玩具”感兴趣了。
从国家的销量数据来看，2018年是我国车市近28年来的初次负增加，但皮卡商场的终端销量体现却完成了同比增加1.3%；本年的前10个月，在哀鸿遍野的乘用车继续跌落局势下，皮卡商场仍然坚持了正增加。再加上前阵子炒的沸反盈天的特斯拉皮卡的推出，更让皮卡这一细分商场遭到重视。甚至有业内人士表明，2020年可能是皮卡商场的春天。
在国内几十个皮卡制造商中，郑州日产是大名鼎鼎。除了耳熟能详的纳瓦拉外，根据其同渠道打造的“国产版纳瓦拉”——锐骐6，在皮卡范畴也有着适当高的重视度。本次，咱们也有幸一同体会下新款锐骐6柴油国六版。
新款锐骐6柴油动力2.3T车型的全体造型根本沿用了现在在售车型的规划，仅在部分小细节有所改动。主要是换装了全新的动力总成，以及部分装备上有所提高。此次咱们试驾的是2020款2.3T手动四驱柴油旗舰型国VI M9T车型。
总结：
关于一贯以功能性和实用性为先的皮卡车型，新款锐骐6在坚持皮卡特性的基础上，在动力体现、科技感、舒适性上还到达不错的平衡，确实值得夸奖。
2.3T全新动力的参加，核心部件的提高，是锐骐6在国六年代进一步抢占皮卡商场占有率、提高知名度和品牌效应的有利推手。
此次试驾的仅仅手动挡柴油国六车型，自动挡车型也将在下一年3-4月份上市，感兴趣的小伙伴们能够继续重视。
（图/文 网通社 徐双）
